Uutiset
Kuorma-autokauppa kävi odotuksia vilkkaammin
Kuorma-autokaupassa vuosi 2023 oli ensirekisteröintien määrällä mitattuna hyvä, ja uusia kuorma-autoja rekisteröitiin ennakkoarvioita enemmän. Kasvua edelliseen vuoteen oli kaikissa painoluokissa. Alkaneen vuoden osalta odotukset ovat maltillisia. Ajalle leimallisia ovat muutokset kuorma-autokaupan omistussuhteissa sekä tuote- ja merkkiedustuksissa.
Kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä oli Suomessa vuonna 2023 toiseksi korkein viiteentoista vuoteen. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin päättyneen vuoden aikana yhteensä 3 949, mikä on 18,2 prosenttia enemmän kuin vuonna 2022. Sitten vuoden 2008, vain vuonna 2019 kuorma-autoja rekisteröitiin enemmän, 4 020 kappaletta.
Rekisteröintimääriin vaikuttaa vuosina 2021–2022 kertynyt kuorma-autojen vahva tilauskanta, joka purkautui pääosin kesän ja syksyn aikana. Elokuussa rekisteröinneissä nähtiin poikkeuksellinen kasvu, sillä EU-laajuinen ajopiirturivaatimus aikaisti rekisteröintejä elokuulle uudensukupolven älypiirturien saatavuuspulan takia. Joulukuussa kuorma-autojen rekisteröinnit jäivät 13,0 prosenttia vuoden 2022 joulukuuta pienemmiksi.
| 3,5–5,99 | 6–15,99 | 16– | Yht. | 1–12/ 2022 | Muutos (%) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volvo | 27 | 1182 | 1209 | 1057 | 14,4 | |
| 2 | Scania | 909 | 909 | 753 | 20,7 | ||
| 3 | Mercedes-Benz | 243 | 63 | 480 | 786 | 572 | 37,4 |
| 4 | Ford | 246 | 246 | 174 | 41,4 | ||
| 5 | Iveco | 38 | 54 | 41 | 133 | 144 | -7,6 |
| 6 | Daf | 7 | 107 | 114 | 108 | 5,6 | |
| 7 | Toyota Truck Masters | 103 | 103 | 105 | -1,9 | ||
| 8 | Man | 8 | 20 | 66 | 94 | 80 | 17,5 |
| 9 | Renault | 10 | 9 | 56 | 75 | 101 | -25,7 |
| 10 | Sisu | 44 | 44 | 23 | 91,3 | ||
| Kaikki merkit yhteensä | 861 | 195 | 2892 | 3943 | 3341 | 18,2 |
Kuorma-autojen ensirekisteröinnit Suomessa 2023, kymmenen suurinta merkkiä. Lähde: Traficom.
Kuorma-autojen käyttövoimista diesel on ylivoimaisesti suosituin. Bensiinikäyttöisiä kuorma-autoja rekisteröitiin viime vuonna tasan sata, kaasukäyttöisiä 98. Sähkökäyttöisiä kuorma-autoja ensirekisteröitiin 38, mikä on noin 2,5-kertainen määrä vuoteen 2022 verrattuna. Hybridejäkin rekisteröitiin viisi kappaletta.
Tasainen kärki keveimmässä luokassa
Kokonaispainoltaan alle kuuden tonnin luokassa Ford nappasi tiukasti kärkipaikan kolmen auton erolla ennen Mercedes-Benziä. Toyota Truck Masters on tässä luokassa selkeä kolmonen. Kaikkiaan tähän luokkaan rekisteröitiin 862 autoa, joka on 21,8 prosenttia kaikista kuorma-autoista.
Keveimmässä kuorma-autoluokassa rekisteröitiin autoja peräti 28 eri merkillä. Joukoon mahtuu pick-upeja, pakettiautopohjaisia autoja sekä melkoinen joukko maastoautoja, joiden hinta autoverollisena henkilöautona karkaisi huikeisiin lukemiin.
Katso tästä:
Ensirekisteröinnit 2023, 3,5–5,99 tonnia
| Merkki | kpl | Markkina- osuus | |
|---|---|---|---|
| 1 | Ford | 246 | 28,5 % |
| 2 | Mercedes-Benz | 243 | 28,2 % |
| 3 | Toyota Truck Masters | 103 | 11,9 % |
| 4 | Iveco | 38 | 4,4 % |
| 5 | Ram/Carvista | 27 | 3,1 % |
| 6 | Toyota | 27 | 3,1 % |
| 7 | Isuzu | 26 | 3,0 % |
| 8 | Mercedes-Benz Mfc | 26 | 3,0 % |
| 9 | Volkswagen | 26 | 3,0 % |
| 10 | Land Rover | 16 | 1,9 % |
| 11 | Ram | 15 | 1,7 % |
| 12 | Ram/Gt-Auto | 15 | 1,7 % |
| 13 | Renault | 10 | 1,2 % |
| 14 | Chevrolet | 8 | 0,9 % |
| 15 | Man | 8 | 0,9 % |
| 16 | Scc Ram | 7 | 0,8 % |
| 17 | Chevrolet-Carvista | 5 | 0,6 % |
| 18 | Cadillac-Carvista | 2 | 0,2 % |
| 19 | Dodge | 2 | 0,2 % |
| 20 | Ineos | 2 | 0,2 % |
| 21 | Mercedes-Benz-Reinforced | 2 | 0,2 % |
| 22 | Ameline | 1 | 0,1 % |
| 23 | Gmc | 1 | 0,1 % |
| 24 | Jeep | 1 | 0,1 % |
| 25 | Peugeot | 1 | 0,1 % |
| 26 | Renault-Ameline | 1 | 0,1 % |
| 27 | Theault | 1 | 0,1 % |
| 28 | Maxus | 1 | 0,1 % |
| 29 | Muut | 1 | 0,1 % |
| Yhteensä | 862 | 100,0 % |
Keskiraskaat kasvoivat hieman
Ensirekisteröintien määrällä mitattuna pienin kuorma-autoluokka on sekä Suomessa että muualla Euroopassa 6–15,99-tonnin painoiset autot. Suomessa 195 eli 4,9 prosenttia uusista kuorma-autoista kuuluu tähän luokkaan.
Mercedes-Benz ja Iveco käyvät tasaista kamppailua kärkipaikasta, Volvo ja MAN ovat tasaväkisiä niiden takana. Neljällä suurimmalla merkillä on 84 prosentin osuus tämän painoluokan ensirekisteröinneistä.
Katso tästä:
Ensirekisteröinnit 2023, 6–15,99 tonnia
| Merkki | kpl | markkina- osuus | |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz | 63 | 32,3 % |
| 2 | Iveco | 54 | 27,7 % |
| 3 | Volvo | 27 | 13,8 % |
| 4 | Man | 20 | 10,3 % |
| 5 | Fuso | 10 | 5,1 % |
| 6 | Renault | 9 | 4,6 % |
| 7 | Daf | 7 | 3,6 % |
| 8 | Monza | 3 | 1,5 % |
| 9 | Fuso Polska | 1 | 0,5 % |
| 10 | Maxus | 1 | 0,5 % |
| Yhteensä | 195 | 100,0 % |
Raskaissa kasvu suurinta
Raskaita vähintään 16 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin 2 892, mikä edustaa 73,2 prosenttia kaikista uusista kuorma-autoista. Alan ennuste raskaassa painoluokassa oli 2 800 autoa, joten se ylittyi, ja kasvua oli edellisvuoteen verrattuna 19,5 prosenttia. Vuonna 2024 ennustetaan raskaita kuorma-autoja saatavan kilpiin noin 2 200.
Kolmen kärki on tuttu Volvo, Scania ja Mercedes-Benz, tänä vuonna selkeillä keskinäisillä eroilla. Yli sadan rekisteröidyn auton määrään ylsi myös Daf. Neljän suurimman merkin yhteenlaskettu osuus raskaiden kuorma-autojen myynnistä on 92,6 prosenttia.
Katso tästä:
Ensirekisteröinnit 2023, 16 tonnia ja raskaammat
| Merkki | kpl | markkina- osuus | |
|---|---|---|---|
| 1 | Volvo | 1182 | 40,9 % |
| 2 | Scania | 909 | 31,4 % |
| 3 | Mercedes-Benz | 480 | 16,6 % |
| 4 | Daf | 107 | 3,7 % |
| 5 | Man | 66 | 2,3 % |
| 6 | Renault | 56 | 1,9 % |
| 7 | Sisu | 44 | 1,5 % |
| 8 | Iveco | 41 | 1,4 % |
| 9 | Tadano | 3 | 0,1 % |
| 10 | Liebherr | 1 | 0,0 % |
| 11 | Sany | 1 | 0,0 % |
| 12 | Schwing | 1 | 0,0 % |
| 13 | Tatra | 1 | 0,0 % |
| Yhteensä | 2892 | 100,0 % |
Kuorma-automarkkina muutoksessa
Maaliskuun lopussa Kesko ilmoitti myyneensä MAN Truck & Bus -liiketoiminnan Adampolis Finland Oy:lle. Adampolis Finland Oy on osa liettualaista Adampolis-konsernia, joka on raskaiden ajoneuvojen maahantuontiin, huoltoon, myyntiin, vuokraukseen, varaosaliiketoimintaan ja rahoituspalveluihin keskittynyt yhtiö.
Adampolis on moneen kertaan palkittu MAN-maahantuoja. Pelkästään raskaan kaluston kauppaan keskittyneenä konsernina se on organisaationa ketterä ja pystyy silti tarjoamaan aiempaa leveämmät hartiat merkin toiminnoille Suomessa. Myös linja-autojen osuutta toiminnassa vahvistetaan.
Myös Ivecon maahantuontia koskevia uutisia yritysjärjestelyistä saatiin syksyllä. Laajentumisstrategiaansa voimakkaasti toteuttava ruotsalainen Hedin Automobile ilmoitti tehneensä esisopimuksen Ivecon pohjoismaisten – siis myös Suomen – toimintojen ostamisesta. Kauppa on hyväksyttävänä kilpailuviranomaisilla, ja saataneen päätökseen kuluvan vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana.
Vaikka oululaisen Wetteri Oyj:n huomattava laajentuminen ei uusien kuorma-autojen kauppaan suoraan vaikutakaan, muuttaa se asetelmia jälkimarkkinoinnin kentällä ja käytettyjen kuorma-autojen kaupassa. Alkuvuodesta 2023 saatiin päätökseen Autotalo Hartikaisen kauppa, ja joulukuussa Wetteri ilmoitti aiesopimuksesta, jonka mukaan se ostaa turkulaisen Suvanto Trucksin.
Pörssitiedotteessaan Wetteri kertoo tavoitteekseen rakentaa maan kattava käytettyjen kuorma-autojen jälleenmyyntiverkosto ja laajentaa huoltotoimintaa valtakunnalliseksi. Kauppa saadaan viranomaiskäsittelyn valmistuttua päätökseen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana, jonka jälkeen yhtiö tiedottaa aiheesta enemmän.
Käytettyjen kuorma-autojen kauppa
Vuonna 2023 käytettyjen kuorma-autojen kauppa oli hivenen kaksijakoista. Etenkin kevyessä ja jossain määrin myös keskiraskaassa painoluokassa kaupankäynti vilkastui syksyä kohden, kunnes lokakuussa määrät kääntyivät laskuun. Raskaissa autoissa käytettyjen myynti kääntyi loivaan laskuun jo kevään jälkeen.
Laajemmassa kuvassa käytettyjen kuorma-autojen kauppa on ollut laskusuunnassa viimeiset neljä vuotta. Kun vuonna 2020 käytettyjä kuorma-autoja myytiin yhteensä 18 995, päättyneenä vuotena määrä oli 15 866. Vuonna 2023 Nettikoneen kautta myytiin 8 502 käytettyä kuorma-autoa, mikä on 1,3 prosenttia edellisvuotta vähemmän.
Tällä hetkellä tarjonta käytetyistä kuorma-autoista on hyvä, ja kalustoa on tarjolla monipuolisesti erilaisiin ajotehtäviin.
Maltillisempaa tänä vuonna
Ennusteiden mukaan vuosi 2024 tulee olemaan ensirekisteröintien suhteen maltillisempi, pudotusta rekisteröinneissä olisi alan arvioiden mukaan odotettavissa noin 20 prosenttia. Maahantuojilta saatujen kommenttien perusteella uusien autojen tarve ei ole hävinnyt ja tarjouskyselyitä tehdään runsaasti, mutta hankintapäätöksiä harkitaan totuttua pidempään.
Autojen saatavuus on kautta linjan hyvä, ja toimitusajat niin sanotusti normalisoituneet. Osalla toimijoista uusia kuorma-autoja on varastossakin alustoina ja valmiiksi päällirakennettuina. Jos kaluston uusimiselle on joka tapauksessa lähiaikoina tarvetta, on oikeastaan varsin oivallinen hetki tehdä kuorma-autokauppaa.
Lue seuraavaksi
