Uutiset
IAA Transportation 2026 – osa 1
Hannoverissa Saksassa järjestetty IAA Transportation 2026 on kuluvan vuoden suurin tiekuljetusalan messutapahtuma maailmassa. Lehdistöpäivä mukaan lukien kokonaisen viikon kestävässä tapahtumassa oli kaikkiaan 1 589 näytteilleasettajaa 46 maasta. Saksan lisäksi erityisesti Kiinasta, Turkista ja Italiasta oli runsaasti yrityksiä esittelemässä tuotteitaan ja palveluitaan.
Kävijöitä IAA:ssa oli yli 140 000, joista rekisteröitymisien mukaan ammattilaisia oli 113 000. Messujärjestäjän mukaan 40 prosenttia kävijöistä tuli Saksan ulkopuolelta, eniten Alankomaista, Kiinasta ja Puolasta.
Käyttövoimat olivat merkittävässä roolissa messuilla tänäkin vuonna. Ajoneuvovalmistajat toivat vahvasti julki, että ne ovat tuoneet markkinoille kattavat valikoimat tuotteita, joilla päästövähennystavoitteisiin voidaan päästä. Nyt on yhteiskunnan tehtävä luoda edellytykset niiden käyttämiselle. Valmistajat ovatkin esittäneet EU:lle päästötavoitteiden aikataulun siirtämistä kolmella vuodella eteenpäin, jotta vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfra saataisiin paremmaksi.
Uusi Scania Dynamic
Scania Dynamic esiteltiin suurelle yleisölle virallisesti IAA:ssa. Dynamic erottuu normiversiosta erityisesti etusäleikkönsä osalta, joka on muodoltaan normaaliversiota pyöreämpi ja ulottuu noin 80 millimetriä edemmäs. Muodonmuutoksen ansiosta Scania Dynamic täyttää IVD-mittamääräykset (Increased Vehicle Dimension). Dynamic-versio on saatavilla R- ja S-ohjaamon yhteydessä.
Sähköautovalikoimaan Scania toi laajennuksena pitkän toimintamatkan version, jossa akkuja on sijoitettu myös ohjaamon taakse. Toimintamatkaa yhdellä latauksella kerrotaan olevan jopa 720 km.
Todella raskaan luokan uutuutena Scania esitteli jopa tuhannen tonnin kokonaispainoon kykenevän 8×6-vetoauton. Autossa on momentinmuuntimella varustettu Allison-automaattivaihteisto ensi kertaa 770-hevosvoimaisen moottorin yhteydessä. Scania Suomen markkinointipäällikkö Olli Heikkisen mukaan Allisonin ja 770:n yhdistelmää ovat suomalaiset asiakkaat jo ehtineet tovin toivoa, ja nyt toive on mahdollista toteuttaa.
130 vuotta kuorma-autoja
Mercedes-Benz-kuorma-autojen historia ulottuu jo 130 vuoden taakse, jolloin Gottlieb Daimler esitteli moottorikäyttöisen kuormavaunun. Pitkä on ollut tie nyt esiteltyihin erikoismatalaan eActros Lowliner -sähköautoon tai aiempaa taloudellisempaan Powerliner-dieselmallistoon.
Powerliner-mallistossa on aiempaa taloudellisemmat OM 470- ja OM 471 -moottorit, joista suomalaisittain mielenkiintoinen on isomman moottorin 400 kW (550 hv) tehoinen ja 2 800 Nm vääntävä versio.
Sähkökäyttöinen Mercedes-Benz eArocs oli esillä valmisbetonin kuljetukseen varustettuna. eArocsissa akut on sijoitettu ohjaamon taakse.
Baijerin leijona
Baijerilaisvalmistaja MAN oli tuonut messuille kattavan valikoiman tuotteitaan. Sähköautot varastivat suurimman huomion, ja myös MAN tarjoaa asiakkailleen suurilla akuilla ja MCS-latauksella varustettuja pitkän toimintamatkan vetoautoja. Akut tietenkin painavat, ja myös MAN on ratkaisuksi tehnyt vetoautosta kolmeakselisen. Teliakseli on ohjaava.
Uusi pyöreämpi keula parantaa aerodynamiikkaa ja mahdollistaa IVD-mittojen hyödyntämisen. Tarkkaavaisimmat huomasivat myös aiempaa noin viisi senttimetriä alemmas ulottuvan tuulilasin, joka vastaa tuleviin näkyvyysvaatimuksiin. Samaan tähtää matkustajanpuoleisen oven lisäikkuna.
MAN-osaston järeimmän ajoneuvon titteli meni TGS 60.540 -kippiautolle. Suljetulla alueella autolle sallitaan 60 tonnin kokonaispaino.
Mukavuutta ja monipuolisuutta
DAF esitteli monipuoliseksi laajennettua sähkökäyttöisten kuorma-autojensa valikoimaa. Sähköautoja on saatavissa veto- ja tasakuorma-autoina paitsi maantieliikenteeseen myös maarakennuskuljetuksiin. Dieselmoottoristen autojen saralla uutta on tehdasvalmis viisiakselinen alusta XD- ja XF-Construction malleihin. Saatavilla on nyt myös kymmenen tonnin etuakselit, jotka yhdessä 34 tonnin tridem-taka-akseliston kanssa mahdollistavat 54 tonnin teknisen kokonaispainon.
Ohjaamoon DAF esitteli Single Driver Luxury Package -varustepaketin. XF-, XG- ja XG+-malleihin on saatavissa uudenlainen takaseinän säilytystila, jossa sivuilla on rullaovet ja keskellä kaksi liukuovea. Säilytysratkaisu on saatavana myös jälkiasennettavana varusteena. Lisäksi XG- ja XG+-malleihin on saatavana 90 cm leveä, monipuolisesti säädettävä Relax Bed -vuode.
Viikon tärppi
Lue seuraavaksi
