Uutiset
Maxpo 2022 – Liebherrin tehdastekoinen ratakone
Liebherr Finland oli tuonut näytille Taavico Oy:lle myymänsä Liebherr A 922 Rail -ratakoneen. Kyseessä on ensimmäinen Suomeen tuotu ratakone, joka on kokonaan Liebherrin rakentama. Varusteista riippuen työpaino on 20,4–23,4 tonnia.
Väylävirasto on hyväksynyt laitteen ratatöihin ja se noudattaakin kaikkia, äskettäin tarkennettuja ja nyt voimassa olevia ratatyöskentelyyn kohdistuvia standardeja ja turvavaatimuksia. Liebherr täyttää hyvin kaikki Suomessa tiukentuntuneet katsastusmääräykset.
Turvallisuustekijöitä ovat muun muassa korkeuden ja käännön rajoittimet. Myös maksimi kuormaa voidaan rajoittaa ja ohjaamosta voi nähdä reaaliaikaisesti kuormituksen. Virtuaalinen ”aita” on mahdollista asettaa automaattiseksi.
Koneen voimanlähteenä on Liebherrin neljäsylinterinen D924-dieselmoottori 120 kilowatin teholla.
Taavicon perustaja ja omistaja Taavi Siikaluoma oli tullut paikalle katsastamaan tulevaa ratamestariaan.
”Tämä on neljäs Liebherr minulla, kolmas ratakone. Kaikkiaan Taavicolla on kuusi kiskopyörillä operoivaa konetta. Monet määräykset tiukentuivat viime vuonna. Olin jo pitkään odottanut, että vanhat savuttavat dieselit kielletään radoilla ja nyt siirryttiinkin vaatimuksissa uudempiin päästörajoituksiin. Tunnelit ovat vanhoilla koneilla pahimpia. Savua on niin paljon, että eteensä ei näe”, sanoo Siikaluoma ja toteaa uuden Liebherrin olevan Stage V -yhteensopiva AdBlue-käytöllä.
”Kuten huomaat, tuossa ohjaamossa on myös apupenkki kuljettajan istuimen takana. Keski-Euroopassa kuskin työskentelyä seuraa aina henkilö, joka puhuu vain asiaa”, virnistää Siikaluoma.
Suomessa kuljettaja suoriutuu työstä ilman valvojaa, joten kyytiin voi ottaa vaikka vaimon tai tyttöystävän, jos säädökset sallivat.
Taavico Oy on perustettu vuonna 1988 ja ratatöihin erikoistunut yritys tekee myös muutakin maarakentamista. Ratatyöt sijoittuvat ympäri Suomen ja ohjelmassa on niin ratojen rakentamista kuin kunnossapitoa. Työlaitteet radoilla ovat aivan omanlaisiaan ja niitä tarvitaan runsaasti niin kiskojen kuin betonisten, muovisten tai teräksisten ym. ratapölkkyjen asennuksessa, puhumattakaan kunnossapidon töistä.
Lue seuraavaksi
