Täysin uusi nokkamallinen Volvo VNL

Volvo Trucks North America esitteli täysin uuden raskaan kuorma-automallin Pohjois-Amerikan markkinoille. Uuden, silminnähden virtaviivaisen Volvo VNL -mallin luvataan olevan 10 prosenttia aikaisempaa parempi polttoainetaloudessa. VNL:n myynti ja tuotanto Volvo Trucksin New River Valleyn tuotantolaitoksella Dublinissa, Virginiassa alkaa lähikuukausien aikana.

Uusi VNL on perusta kaikille tuleville käyttövoimateknologioille, mukaan lukien akkusähkö, polttokenno sekä polttomoottorit, jotka toimivat uusiutuvilla polttoaineilla vety mukaan lukien. Volvo Trucks kertoo, että VNL on myös ensimmäinen pohjoisamerikkalainen raskas kuorma-automalli, jossa sähköjärjestelmän jännite on 24 volttia.

VNL saa vakiovarusteeksi kaikki jo nyt Euroopan malleissa olevat aktiiviset turvavarusteet, jotka ovat osa valmistautumista tulevaisuuden autonomisiin kuljetusratkaisuihin. Yhdessä muun teknisen kehityksen kanssa ne tasoittavat tietä Suomessakin tutuksi tullutta Volvon ”Kohti Nollaa” -tavoitetta, eli liikennettä ilman päästöjä ja onnettomuuksia.

Parannettu aerodynamiikka ja voimalinja

Volvo VNL:n täysin uusi ohjaamo on suunniteltu hyvin virtaviivaiseksi. Tuulilasi on huomiota herättävän kaareva ja voimakkaasti kallistettu. Haitallisten pyörteiden torjumiseksi esimerkiksi ovien ja avattavien luukkujen sovitus on tehty hyvin pienillä välyksillä.

Uuden ohjaamon myötä ovat sisätilatkin menneet uusiksi. Nykyisen VN-malliston ohjaamo perustuu tietyiltä osin alkuperäisen FH:n kavennettuun konstruktioon. Niinpä sisustuksessakin on ollut paljon yhtenäisyyttä eurooppalaisiin sisariin. Uudistuneessa VNL:ssä sisäilme poikkeaa huomattavasti esimerkiksi FH:sta. Toki joitakin tuttuja piirteitä on, mutta aiempaa vähemmän.

Matalakattoisen päiväohjaamon lisäksi makuuohjaamoja on tarjolla kolmella pituudella ja kahdella kattokorkeudella. Ulkonäköön ja sisustukseen vaikuttavia paketteja on tarjolla neljä.

Moottoriksi on tarjolla Euroopassakin tuttuja D13 turbocompound -moottoreita, tietenkin paikallisiin määräyksiin sovitettuina. Tehovaihtoehtoja on 405 ja 500 hevosvoiman välillä, ja vääntömomenttia on tarjolla 2 370 ja 2 650 newtonmetrin haarukassa. Vaihteistona on 30 prosenttia aiempaa nopeammin vaihtava I-Shift.

Lähde: Volvo Trucks North America

• Lue myös: Mikä käyttövoima on energiatehokkain?