Uutiset
Talli täynnä Zasław-perävaunuja
Tosin vaunut eivät suinkaan vietä aikaa tallissa, vaan ne ovat kaikki jatkuvasti ajossa. Kuopiolaisen kuljetusliike Plus Trading Oy:n kalustoon on kuulunut jo pitkään puolalaisvalmisteisia Zasław-perävaunuja, lähinnä vaihtolava-alustaisia. Uusin Zasław-vaunu saatiin ajoon syyskuussa. Länsisuomalaisen, allekirjoittanut, ja savolaisen tapaamisessa tarttuu korvaan nimitysero. Savolaiset puhuvat kärristä, kun taas ainakin Länsi-Suomessa mennään kärryllä. Konepörssissä mennään sen sijaan perävaunulla.
Plus Trading Oy on kohta parinkymmenen vuoden ikäinen yritys. Kuljetusliiketoimintaa yritys on harjoittanut viimeiset kymmenen vuotta. Toiminta koostuu kiertotalouden ja energiapuun kuljetuksista. Ensin mainitun osalta on pääosin kyse kierrätysmetallien ajosta terästehtaille. Energiapuuajot ovat risujen ja hakkeen ajoja terminaaleille. Henkilökuntaa on tällä hetkellä 25, joista suurin osa toimii autonkuljettajana. Myös alihankkijoita työllistetään jonkun verran kysynnästä riippuen. Toimialueena on Pohjoismaat sekä Baltia.
Autokalusto koostuu reilusta 15:stä täysperävaunuyhdistelmästä, jotka ovat koukkulava- ja energiapuuautoja. Automerkkinä Volvo on edustetuin. Yhteistä kaikille vetureille on viininpunainen väri. Perävaunuja on vajaa parisenkymmentä, josta nyt jo 14 on Zasławin valmistamia. Ensimmäinen Zasław-vaunu tuli taloon reilut viisi vuotta sitten. Samaan aikaan alkoi myös yhteistyö Auto-Killan kanssa. Sen jälkeen puolalaisvalmisteisten perävaunujen määrä Plus Tradingillä on kasvanut tasaisesti.
Autoissa tukeudutaan vielä perinteiseen dieselkalustoon, koska autoilla ei ole säännöllisiä reittejä, jolloin esimerkiksi kaasuauton tehokas hyödyntäminen on vaikeaa, ellei peräti mahdotonta ainakin tämänhetkisen tankkausinfran perusteella. Sähköautoista ei saada syntymään keskustelua senkään vertaa.
Tyytyväisiä on oltu
Väliotsikko kiteyttää hyvin Plus Tradingin Jani Jakolan mietteet Zasław-perävaunuista. Viiden vuoden kokemuksella voi hänen mielestään todella näin sanoa. Lähtökohtaisesti tuote oli hinnaltaan kilpailukykyinen ja luotettavan oloinen. Käytännössä esimerkiksi runkorakenteet ovat osoittautuneet vahvoiksi. Yhtään runkomurtumaa ei vaunuihin ole kuulemma ilmaantunut näiden viiden vuoden aikana, ja takana on sentään jo paljon kilometrejä monellakin vaunuyksilöllä.
”Yhteistyö perävaunut maahantuoneen ja toimittaneen Auto-Killan kanssa on toiminut hyvin. Takuuasiat on aina hoidettu ripeästi ja kunnialla. Perävaunukaupat on väännetty Auto-Killan Sami Saaren kanssa, joka on myös aina toimittanut uuden perävaunun rekisteröitynä meille perille Kuopioon. Muutamia kauppoja Volvo-kuorma-autoistakin on jo tehty. Sami on hoitanut aina hyvin kaikki perävaunuihin liittyvät asiat, ja nyt päästiin autokaupoissakin alkuun. Hän on kiinnostunut asiakkaan tarpeista, joten siltä pohjalta on hyvä toimia”, sanoo Jani Jakola.
Standarditavaraa
Plus Tradingin Zasław-perävaunut ovat niin sanottua standarditavaraa.
”Toki pieniä parannuksiakin on saatu läpi valmistajan suuntaan tässä matkan varrella, mutta mistään lisä- tai erikoisvarustelusta ei ole tällöin ollut kyse. Esimerkiksi aisan kiinnityspistettä saatiin siirrettyä hieman alemmas uusissa vaunuissa. Näin vaunun käsittely helpottuu ja syntyy vähemmän vaurioita”, sanoo puolestaan Tero Salmi. Vaunut ovat myös kunnossapidon kannalta normitavaraa. Salmikin kiittelee Zasław-vaunujen vahvaa runkorakennetta.
”Koukkulaite on toimintamme elinehto. Meillä on paljon vaihtolava-autoja ja nostoja tehdään päivässä kymmenittäin. Siitä huolimatta ei ole törmätty runko-ongelmiin”, toteaa Salmi. Tukevasta rakenteesta huolimatta Zasławit eivät ole kuulemma sen painavampia kuin muut perävaunumerkit.
Koukkulaiteasennukset itse
Uusiin autoihin Plus Trading hoitaa koukkulaiteasennukset itse. Uusimmassa, artikkelin kuvissakin esiintyvässä, autossa on italialaisvalmisteinen MEC-koukkulaite, jota Plus Trading nyt testaa tositoimissa. Salmen mukaan MEC-koukkulaitteen rakenne on yksinkertainen ja muutoinkin konstruktio vaikuttaa luotettavalta.
”Ehkä kuulemme MEC:stä vielä joskus lisää”, sanoo Salmi hieman salaperäisesti.
Plus Tradingillä on oma korjaamo kaluston huoltoihin ja korjauksiin, mutta tarvittaessa käytetään myös Auto-Killan huoltopalveluita niin autojen kuin perävaunujenkin osalta.
”Siltäkin osin homma on toiminut hyvin”, sanoo Jakola.
Sen verran kiinnostusta savolainen kuljetusliike on herättänyt Puolassakin, että Zasławin väkeä on käynyt Kuopiossa tutustumassa Plus Tradingin toimintaan. Siinäkin tapaamisessa saatiin kuulemma läpi paljon pieniä parannusehdotuksia, joista joitakin on jo nähty uusissa perävaunuissa. Plus Tradingin taholta kiitokset lähtevät niin Auto-Killalle kuin Zasławille perävaunujen nopeasta saatavuudesta sekä toiminnan joustavuudesta.
Lue seuraavaksi
