Uutiset

Työkoneet

Suomen suurin päällystystyömaa

Suomen suurin päällystystyömaa on käynnissä välillä Kirri-Vehniä tiellä Vt 4 Kirri-Tikkakoski. Toukokuussa 2019 aloitettu valtatie 4:n parantaminen välillä Kirri–Tikkakoski on rakentamisen puolivälissä. Hankkeen kesän 2021 suurin kohde on päällysteiden tekeminen välille Kirri–Vehniä. 16 kilometrin ja kahden päällystekerroksen urakka vie samalla nimiinsä Suomen suurimman päällystystyömaan tittelin. Tämän vuoden päällystystyöt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.

”Jotain päällystystöiden kokoluokasta kertoo käytettävän asfaltin määrä. Kahteen kerrokseen ja 16 kilometrin matkalle sitä menee noin 800 000 neliömetriä. Pinta-alaltaan se vastaa esimerkiksi noin 2 222 lentopallokentän alaa”, kertoo Väyläviraston projektipäällikkö Jarmo Niskanen.

Asfaltti urakkaan saadaan Lintukankaan siirrettävältä asfalttiasemalta. Asemalla on käytössä kaksi erillistä linjastoa kiviaineksen ja asfalttirouheen kuumennukseen. Kumpikin aines kuumennetaan omassa rummussaan, tämä nopeuttaa asfaltin valmistusprosessia sekä mahdollistaa suuremman kierrätysasfaltin käyttöprosentin. Kaksi eri linjastoa myös optimoi päällysteen laatua.

”70 prosenttia alimpaan päällystekerrokseen käytettävästä päällysteestä on kierrätettyä. Vanhalta valtatie 4:ltä purettu, laadultaan tutkittu ja murskattu päällyste pääsee siis tässä toiselle kierrokselle”, sanoo Niskanen. Ylempään AB-päällysteeseen käytetään kierrätettyä päällystettä maksimissaan 30 prosenttia. Hankkeen kaikki purettavat päällysteet vanhalta Vt 4:ltä saadaan näin hyötykäyttöön, eikä niitä näin viedä kaatopaikalle.

Tänä vuonna välille Kirri–Vehniä tehdään kantava ABK-kerros ja kulutusta kestävä AB-kerros. Vuonna 2023 tehdään toinen AB-kerros ja vuonna 2026 korkeaa kulutusta kestävä SMA-kerros eli kivimastiksiasfalttikerros. Kaikkiaan päällystekerroksia tulee neljä.

”Suurin etu vaiheittain rakentamisella on se, että rakenteeseen tulevat painumat saadaan korjattua jo ennen viimeisten päällystekerrosten tekemistä. Näin ollen viimeisen päällystekerroksen teon jälkeen ei tarvitse painumia korjailla ja jättää korjausjälkiä valmiiseen pintaan. Tie siis pysyy hyvässä kunnossa pidempään”, avaa työmaapäällikkö Juha Timonen Destialta päällystystöiden vaiheistuksen merkitystä.

Ihanteellinen keli päällystystöiden tekemiselle on lämmin ja sateeton.
”Sateella päällystäminen on tuotevaatimusten mukaan kielletty, toivomme siis tällekin kesälle sopivan lämpimiä poutapäiviä”, sanoo Timonen.

Kirri-Tikkakoski-hankkeen tavoitteena on valtatien 4:n parantaminen moottoritienä välillä Kirri-Tikkakoski-Jyväskylä ja Vehniä-Laukaa. Tavoitteena on mahdollisimman hyvä liikenteellinen palvelutaso ja turvallisuus, tasalaatuiset ajo-olosuhteet, matka-aikojen ennakoitavuus sekä kuljetusten toimintavarmuus. Moottoritie ja poikittaiset väylät valmistuvat ja otetaan käyttöön liikenteelle kesäkuuhun 2022 mennessä. Rinnakkaistie Vehniällä sekä Vehniän eritasoliittymän silta otetaan liikenteelle elokuun 2021 aikana.



Lue seuraavaksi