Uuden sukupolven DAF nyt myös B100-biodieselillä

Uuden sukupolven DAF XF, XG ja XG⁺ voidaan nyt toimittaa erityisesti kehitetyn PACCAR MX-13 -moottorilla, jossa voidaan käyttää polttoaineena B100-biodieseliä. Uusi voimanlähde on saatavilla sekä vetoautoihin että kuorma-autoihin.

B100-biodiesel, joka tunnetaan myös nimellä FAME (Fatty Acid Methyl Esters) tai RME (Rapeseed Methyl Esters) biodiesel, on polttoaine, joka tuotetaan kokonaan uusiutuvista kasviöljyistä ja rasvoista. B100 vähentää CO₂-päästöjä well-to-wheel -laskelman mukaan jopa 90 prosenttia verrattuna fossiiliseen dieselpolttoaineeseen, aivan kuten HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).

Saavuttaakseen mahdollisimman alhaiset CO₂-päästöt, B100-yhteensopiva MX-13 (355 kW/480 hv) on varustettu uudella, tätä moottoria varten suunnitellulla moottorinohjauksen ohjelmalla, joka ottaa huomioon biodieselin alhaisemman lämpöarvon.

Pienempi ekologinen jalanjälki

”Biodieselille sovitetun MX-13-moottorin käyttöönotolla tarjoamme jälleen yhden vaihtoehdon kuljetusyrityksille, jotka ovat sitoutuneet kestävään kuljetukseen. Kaikki DAF-kuorma-autot, joissa on polttomoottori, ovat HVO-yhteensopivia, mutta joillakin alueilla B100:a on helpommin saatavilla”, sanoo DAF Trucksin pääinsinööri Jeroen van den Oetelaar.

”B100-vaihtoehdolla tarjoamme nyt kuljetusyrityksille yhden tavan lisää – HVO:n ja sähköisten voimansiirtojärjestelmiemme lisäksi – vähentää ekologista jalanjälkeään tekemättä mitään myönnytyksiä ajoneuvon luotettavuuden suhteen.”

• Lue myös: DAF-uutuus – FAW 8×4-4 -mallit myös etuakselin ilmajousituksella