Uutiset
Kuorma-autokauppa kävi vuonna 2024 odotuksia vilkkaammin
Kuorma-autokaupassa vuosi 2024 oli ensirekisteröintien määrällä mitattuna ennakoitua parempi, eivätkä uusien kuorma-autojen ensirekisteröintimäärät vähentyneet niin paljoa kuin vielä viime vuoden alkupuolella ennustettiin. Laskua kuitenkin oli edelliseen vuoteen verrattuna kaikissa painoluokissa. Alkaneen vuoden osalta odotukset ovat edelleen maltillisia.
Kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä laski Suomessa vuonna 2024 edelliseen, hyvinkin vilkkaaseen vuoteen verrattuna. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin päättyneen vuoden aikana yhteensä 3 444, mikä on 12,8 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2023. Ensirekisteröintien määrää voi pitää kohtuullisena, sillä viimeksi kuluneiden 15 vuoden aikana uusia kuorma-autoja on rekisteröity keskimäärin 3 382 vuodessa.
Kuorma-autojen käyttövoimista diesel on edelleen ylivoimaisesti suosituin. Bensiinikäyttöisiä kuorma-autoja rekisteröitiin viime vuonna 72. Ne ovat pääsääntöisesti keveiksi kuorma-autoiksi muunnettuja pick-upeja tai isoja maastureita.
Kaasukäyttöisten kuorma-autojen suosio oli suurempi kuin koskaan, niitä rekisteröitiin 183. Varsinkin raskaimmassa painoluokassa kaasuautojen mallivalikoima on kehittynyt vastaamaan paremmin suomalaisten liikennöitsijöiden tarpeita. Kaasun jakeluverkoston laajenemisella on saattanut myös olla vaikutusta kiinnostuksen kasvamiseen.
Myös sähkökäyttöisiä kuorma-autoja ensirekisteröitiin ennätysmäärä, 63 autoa, mikä lähes kaksinkertaisti täyssähköisten kuorma-autojen määrään. Sadan liikenteessä olevan sähkökuorma-auton raja rikkoutui lokakuussa, ja vuoden lopussa niitä oli liikenteessä kaikkiaan 127.
Keveimmässä painoluokassa kärkipaikka vaihtui
Kokonaispainoltaan alle kuuden tonnin luokassa ensirekisteröintien määrä vajosi kolmanneksella edelliseen vuoteen verrattuna. Kärkipaikan miehitti tänä vuonna Mercedes-Benz (169 autoa) ja Ford (138) nappasi toisen sijan. Viime vuonna Volkswagen (50) oli tässä luokassa kolmonen. Kaikkiaan tähän luokkaan rekisteröitiin 576 autoa, mikä on 16,7 prosenttia kaikista kuorma-autoista.
Keveimmässä kuorma-autoluokassa rekisteröitiin autoja 27 eri merkillä. Joukoon mahtuu pick-upeja, pakettiautopohjaisia autoja sekä melkoinen joukko maastoautoja, joiden hinta autoverollisena henkilöautona karkaisi melkeinpä epäinhimillisiin lukemiin.
Tuttu järjestys keskiraskaissa
Ensirekisteröintien määrällä mitattuna pienin kuorma-autoluokka on sekä Suomessa että muualla Euroopassa 6–15,99-tonnin painoiset autot. Suomessa 168 eli 4,9 prosenttia uusista kuorma-autoista kuuluu tähän luokkaan. Tässä luokassa ensirekisteröinnit vähenivät 13,8 prosenttia edellisvuodesta.
Edelleen kokoluokan ykkönen oli Mercedes-Benz (57) ja kakkonen Iveco (40), ja kuten edellisenäkin vuotena, Volvo (34) ja MAN (14) seuraavina. Neljällä suurimmalla merkillä on 86 prosentin osuus tämän painoluokan ensirekisteröinneistä.
Raskaissa pienin notkahdus
Raskaita vähintään 16 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin 2 700, mikä edustaa 78,4 prosenttia kaikista uusista kuorma-autoista. Alan ennuste raskaassa painoluokassa oli 2 200 autoa, joten se ylittyi selkeästi, joskin ensirekisteröintien määrä laski 6,6 prosenttia edellisvuodesta.
Kärkikaksikossa osat vaihtuivat. Scania (1 128) oli selkeä ykkönen, ja Volvo (902) oli yhtä selkeästi toinen. Ruotsalaismerkkien yhteinen markkinaosuus kasvoi edellisvuodesta melkein kolme prosenttiyksikköä, ja viime vuonna kolme neljästä ensirekisteröidystä raskaasta kuorma-autosta oli Scania tai Volvo.
Kolmannella sijalla oli tuttuun tapaan Mercedes-Benz (408). Muut merkit eivät päässeet yli sadan rekisteröidyn auton määrään. Raskaimmassa painoluokassa vain Scania onnistui kasvattamaan ensirekisteröintien määrää.
Muutoksen tuulet rauhoittuvat
Edellisvuonna kuorma-autokaupan yrityskentässä puhalsivat melko voimakkaatkin muutosten tuulet. Viime vuonna yritysjärjestelyitä saatettiin loppuun, kuten esimerkiksi Ivecon pohjoismaisten toimintojen siirtyminen Hedin-konsernille.
Loppuvuodesta autoalalla puuhakkaana ollut Wetteri Oyj ilmoitti hieman yllättäen myyneensä Volvo- ja Renault Trucks -kuorma-autojen jälleenmyyjänä toimivan Wetteri Power Oy:n ruotsalaiselle Persson Invest Ab:lle. Kauppa ehdittiin saattamaan loppuun tämän vuoden ensimmäisenä päivänä. Wetteri ilmoitti keskittyvänsä kuorma-autojen osalta käytettyjen autojen kauppaan sekä päällirakennus- ja korjaamotoimintaan.
Käytettyjen kuorma-autojen kauppa
Vuonna 2024 käytettyjen kuorma-autojen kauppa kävi tasaisesti koko vuoden, ainoastaan lokakuu erottuu muita vilkkaampana kaikissa painoluokissa. Viime vuonna käytettyjä kuorma-autoja myytiin 16 174, mikä on runsaat kolmesataa autoa enemmän kuin vuonna 2023.
Painoluokittain käytettyjen kuorma-autojen kauppa jakautuu eri tavalla kuin uusien autojen kauppa. Eniten kauppaa käydään pienimmillä eli alle kuuden tonnin kuorma-autoilla. Niiden osuus käytettynä myydyistä kuorma-autoista on 44,7 prosenttia, kun ensirekisteröinneissä ne edustavat vain 16,7 prosentin osuutta. Myös keskiraskaassa painoluokassa tilanne on samankaltainen.
Käytettynä myydyistä kuorma-autoista 41,7 prosenttia on kokonaispainoltaan 16 tonnia tai suurempia, kun ensirekisteröinneistä painoluokan osuus on 78,4 prosenttia.
Scania vahva Pohjoismaissa
Kuorma-autojen rekisteröintitilastoissa jako painoluokkiin tapahtuu hiukan toisistaan poikkeavalla tavalla eri pohjoismaissa. Ruotsin tilastoissa kuorma-autot jaetaan 3,5–16- ja yli 16-tonnisiin. Islannissa noudatetaan lainsäädännön mukaista jakoa 3,5–12 tonnia (N2) ja yli 12 tonnia (N3). Norjassa ja Tanskassa kaikki yli 3,5-tonniset ovat kuorma-autoja, ja mukana ovat matkailuautotkin. Sataprosenttisesti vertailukelpoisia tilastoja ei kovin helposti ole saatavilla, mutta suuntaviivat tulevat selviksi.
Oman mausteensa tilastosoppaan heittävät rekisteröintejä tekevät virkailijat tekemillään kirjoitusvirheillä. Esimerkiksi Islannissa 145 Sprinter-mallinimellä olevaa autoa on rekisteröity kolmella automerkillä, joiden kirjoitusasu kyllä muistuttaa Mercedes-Benziä.
Pohjoismaissa ensirekisteröitiin yhteensä 20 584 kuorma-autoa. Jokaisessa maassa rekisteröinnit pienenivät edellisvuodesta, Tanskassa vähiten (3,8 %), Ruotsissa eniten (19,4 %).
Scania on rekisteröintitilastojen kärjessä muissa Pohjoismaissa, paitsi Tanskassa, jossa Volvo oli ykkönen. Ruotsalaismerkit hallitsevatkin rekisteröintitilastoja, sillä Pohjoismaissa yhteenlaskettu markkinaosuus on 62 prosenttia. Ruotsissa käytännössä vain joka kymmenes uusi raskas kuorma-auto on muu kuin Scania tai Volvo. Kolmanneksi suosituin kuorma-automerkki Pohjolassa on Mercedes-Benz, Islantia lukuun ottamatta myös maakohtaisesti.
Lue seuraavaksi
