VDL panostaa elinkaarikustannuksiin

VDL on työskennellyt tiiviisti elinkaarenaikaisten kustannusten minimoimiseksi. ”VDL on kulkenut alan kärkijoukoissa kehittäessään kevytrakennebusseja kaupunkiliikenteen tarpeisiin. Polttoainetaloudeltaan erittäin hyvillä kaupunkiautoilla olemme viime vuosina kasvattaneet markkinaosuuttamme varsinkin pohjoismaisilla markkinoilla”, summasi VDL Bus & Coach bv:n toimitusjohtaja Rémi Henkemans vakuuttaessaan myös Euro 6 -luokan autojen olevan edeltäjiensä tavoin taloudellisia ja tuottavia.

Henkemansin mukaan yksityisenä valmistajana VDL voi valita kuhunkin käyttötarkoitukseen aina sopivimmat komponentit usean eri valmistajan valikoimista. ”Voimalinja voidaan optimoida aina ajotehtävän mukaan, jolloin voimme tarjota alhaisen omamassan lisäksi myös alhaiset käyttökulut.

Liikennöitsijälle tämä tarkoittaa maksimaalista kapasiteettia”, jatkaa Henkemans esitellessään VDL:n uusia modulaarisuuteen pohjautuvia tuotteita.

Futura-perheeseen tuotiin uutena jäsenenä FMD2-versio, joka valmistajan mukaan on moneen tarpeeseen taipuva moniosaaja. ”Reilusti matkatavaratilaa tarjoavassa FMD2:ssa on tasainen kulkua ja puhtaanapitoa helpottava lattia sekä leveä ja invanostimella varustettavissa oleva keskiovi”, listaa Henkemans linja- ja tilausliikenteen tarpeisiin vastaavan uutuuden tärkeimpiä ominaisuuksia. DAF MX-11 -moottorilla varustetun ajokin toimitukset alkavat kesällä 2014.

VDL tuo markkinoille yhteistyössä Wrightbusin kanssa kehitetyn, 10 metrin luokkaan asettuvan matalalattiaisen Citea MLE –kaupunkiauton. Uutuudella VDL haluaa astua mukaan uuteen, alati kasvavaan kaupunkiautosegmenttiin. MLE on leveydeltään 2,45 metriä, mikä helpottaa auton liikkumista ahtailla kaupunkikaduilla. VDV-kojelaudalla ja yhdellä tai kahdella ovella varustettu ajokki tuodaan markkinoille neljän eri, 8,8-10,8 metrin välille asettuvan koripituuden turvin. Citea-mallistoa täydennetään myös SLFA-nivelautolla sekä sähkökäyttöisellä SLF electric-versiolla.

Ari Perttilä