Destialle 200 miljoonan sopimus Vantaan ratikan osatilauksesta

Vantaan ratikan allianssiosapuolet ovat allekirjoittaneet toisen osatilauksen sopimuksen 5.5.2026. Toisen osatilauksen tavoitekustannusarvio on molempien allianssien osalta yhteensä 405,7 miljoonaa euroa. Destian osuus sopimuksesta on 200 miljoonaa euroa. Ratikan hankesuunnitelman tarkistettu kokonaiskustannusarvio on kokonaisuudessaan noin 750 miljoonaa euroa. Ensimmäinen osatilaus allekirjoitettiin marraskuussa 2025. Vantaan ratikka on Destian historian suurin urakka. Sopimusten yhteisarvo on 433 miljoonan euroa.

Sopimus käsittää loput Vantaalle rakennettavasta raitiotieosuudesta Ilmailumuseolta Länsimäentielle sekä Vantaalla tehtävät vesihuoltotyöt. Helsingin kaupungin osuudesta toinen osatilaus käsittää sähköratajärjestelmän osia.

Vantaan ratikan rakentaminen jakaantuu kahteen allianssiin. Destian allianssi vastaa ratikkahankkeen länsiosan rakentamisesta välillä Helsinki-Vantaan lentoasema–Tikkurila sekä Tikkurilan aseman alittavan tunnelin toteuttamisesta. Destian allianssiin kuuluvat suunnittelijoina Sitowise Oy ja Ramboll Finland Oy. Rakentaminen alkoi joulukuussa 2025 ja liikennöinti on tarkoitus aloittaa vuoden 2029 lopulla.

”Tänään solmittu sopimus on merkittävä etappi Vantaan matkalla ratikkakaupungiksi, sillä olemme sopineet raitiotien rakentamisesta koko Vantaan osuudelle. Hankkeessa uusitaan tai kunnostetaan myös maanalaista tekniikkaa ja useita siltoja. Kaupungin investointi tulee näkymään kasvuna asukas- ja työpaikkamäärissä,” sanoo apulaiskaupunginjohtaja Tero Anttila kaupunkiympäristön toimialalta.

”Vantaan ratikka on meille tärkeä kaupunkikehityshanke, jossa pääsemme hyödyntämään raiderakentamisen osaamistamme vaativassa kaupunkiympäristössä. Työt ovat käynnistyneet vauhdilla ja on hienoa, että voimme näin edistää vantaalaisten joukkoliikenneyhteyksiä ja vihreää siirtymää”, sanoo Destian toimitusjohtaja Heikki Haasmaa.

Rakentamisen vauhti kiihtyy kevään ja kesän aikana Destian allianssin länsiosuudella. Tikkurilan keskustassa ratikkatunnelin työt jatkuvat nykyisillä työmaa-alueilla. Tikkurilan asema palvelee koko ajan normaalisti. Aviapoliksen suuralueella katutyö alkaa Aviabulevardilla, missä autoliikenne katkeaa ja bussiliikenne siirtyy kiertoreiteille toukokuussa.

Vantaan kaupunginvaltuusto hyväksyi tarkistetun hankesuunnitelman 17.11.2025. Päätökseen sisältyi mandaatti, jonka mukaisesti Vantaan ratikka-allianssi ja Finavia tekevät yhteistyössä hankesuunnitelmaa täydentävän suunnitelman raitiotiestä lentoaseman terminaalin lähialueella. Länsiallianssiin kuuluvan lentoaseman päätepysäkin toteuttamisesta tehdään päätös vuoden 2027 loppuun mennessä.

Vantaan kaupungin lisäksi ratikkahankkeen toisena tilaajana toimii Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY). Helsingin osuutta edustaa Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy.