Täyssähköiset LiuGong-maarakennuskoneet kiinnostavat ammattilaisia

CE Rentalin maahantuomat LiuGong-sähköpyöräkuormaajat ovat saaneet hyvän vastaanoton siellä, missä niitä on jo ehditty kokeilemaan. Keväällä Konepörssi kävi Haminassa katsomassa kiinteistöhuollon tarpeisiin hankittuja LiuGong-sähköpyöräkuormaajia, ja Maxpo -näyttelyssä kokeiltavana olivat tuotevalikoimaan kuuluvat LiuGong 924FE -sähkökaivukone ja LiuGong 856HE -sähköpyöräkuormaaja.

Maxpon jälkeen pääsimme katsomaan Vantaalle Kreate Oy:n Tikkurilantien kiertotalousalueella työmaaolosuhteissa kokeiltavana olevaa LiuGong 856HE -sähköpyöräkuormaajaa, jonka työpaino on noin 22 tonnia. Kone on varustettu 423 kWh:n LFP-akustolla (litiumrautafosfaattiakusto), josta virtaa riittää yksivuorotyöhön ja kohtuullisella latausteholla kahteenkin vuoroon taukolatauksilla. Paikalla olivat Kreaten Tuomo Joutsenoja ja Topias Lahti sekä CE Rentalin Eetu Tyster keskustelemassa ja LiuGongilla ajanut kuljettaja Ulvar Pall.

Lataushaasteet ovat ratkaistavissa

”Tarkoituksenamme on tulevina vuosina jättää mahdollisimman pieni hiilijalanjälki. Tästä syystä olemme kiinnostuneita sähköpyöräkuormaajista ja haluamme selvittää niiden sopivuuden meille”, sanoo Kreaten Tuomo Joutsenoja. ”LiuGongissa kuljettajaprofiilin voi vaihtaa kuljettajan tai työtehtävän mukaan.

Pikalatausteho on 300 kW ja sähköjärjestelmä 600 volttia, myös LFP-akusto on vastaava kuin valmistajan suuremmassa sähköpyöräkuormaajamallissa. Se tarjoaa kestävyyttä (4 000–6 000 lataussykliä, eli lähtökohtaisesti koneen elinkaaren) ja turvallisuutta vaativassa käytössä. Latauskapasiteetti on siirrettävän latauslaitteen ansiosta turvattu myös työmaaolosuhteissa”, tietää Tyster. Sellainen oli tuotu nytkin käyttöpaikan lähelle. Siirrettävän latauslaitteen 40 kW:n latausteholla koneen akun lataus tyhjästä täyteen tapahtuu 10 tunnissa. CE Rental pystyy toimittamaan koneiden mukana siirrettävät latauslaitteet 80 kW:n tehoon asti ja kumppaniverkostosta saadaan ratkaistua suuremmatkin kiinteästi asennettavat tehonlähteet. Myös mielenkiintoisena kumppanuutena on EVMobilen pakettiautoon integroidut akkupankit, joilla pystytään kattamaan heikommankin verkkoalueenkin tehontarve.

”Nyt käytössämme oleva, erimerkkinen 25-tonnin pyöräkuormaaja vie polttoainetta noin 15 litraa tunnissa. Homma sillä ei kuitenkaan ole sitä kaikkein rankinta. Hyötysuhde on parhaimmillaan, kun sopivan kokoisella koneella ajetaan täysiä”, jatkaa Joutsenoja. ”Dieselkoneeseen verrattuna työkierrossa ei ole huomauttamista. Tosin pykälää isompi kone, esimerkiksi 25-tonninen 870HE, olisi myös tervetullut kokeiltavaksi pikakiinnikkeellä ja 5,2 kuution kauhalla näihin olosuhteisiin. Pääsisimme sillä hommiin seulan yhteyteen. Nyt nostokorkeus ja nostokyky asettavat eräitä rajoituksia täällä, kun 22-tonnisen 856HE:n tappikorkeus on 4,15 metriä. Myös pikakiinnike, vaaka ja lälläri kuuluvat tällä työmaalla pakollisiin varusteisiin, mutta nyt testaaminen jäi lähinnä ajamiseen työmaaolosuhteissa ja kantamiseen”, kertoo kuljettaja Ulvar Pall.

Normaalisti alueella vastaanotetaan maa-aineksia, louhetta, betonia ja hiekoitushiekkaa. Lähtevä tavara on pääasiassa kalliomursketta, betonimursketta, kasvualustaa, hiekoitushiekkaa ja seulottua moreenia. Yhteenlaskettu määrä jalostettuja aineksia on 500 000 tonnia vuodessa.

Alhaiset käyttökustannukset kiinnostavat

Tysterillä on myös näkemys tulevasta: ”Sähkökäyttöinen konekanta tulee lisääntymään nopeasti. Sähkökoneita on tarjolla jo monipuolinen valikoima ja mallistot laajenevat vauhdilla. Erityisesti alhaiset käyttökustannukset kiinnostavat, samoin vihreä siirtymä. On vain ajan kysymys, kun aidattujen alueiden sisällä tehtävät työt tehdään sähkökoneilla.”

Monessa yrityksessä onkin jo tehty laskelmia sähkö- ja dieselkoneiden kustannuksista ja todettu sähkökoneinvestoinnin maksavan itsensä nopeasti takaisin. Koneita on testattu jo useilla muillakin asiakkailla. Palaute on ollut positiivista, eivätkä kuljettajat ole tahtoneet uskoa sillä pärjäävän yli kymmenen tunnin työpäivää lataamatta, ennen kuin ovat kokeilleet. Tukkien lajittelussa koneella ajettiin 13 tuntia päivässä, eikä vieläkään olisi tarvinnut lopettaa”, päättää Tyster.

Stokker-konserniin kuuluva CE Rental Oy on erikoistunut erilaisten rakennuskoneiden vuokraukseen ja myyntiin. Se on tunnettu laajasta ammattilaisille tarkoitetusta tuotevalikoimastaan ja asiakaslähtöisestä palvelustaan. Koneiden huollosta vastaa Mateko Oy:n koko Suomen alueella toimiva huoltoverkosto.