Bauma 2016: Jatkuvaa kasvua Euroopassa

Kiinalainen LiuGong esitteli ensimmäisen oman pyöräkuor-
maajansa jo viisikymmentä vuotta sitten. Tätä julkaisua edelsi lähes kymmenen vuoden toiminta konevalmistajana. Kaivukoneiden valmistus alkoi vuonna 2001.

LiuGong esiintyi nyt neljättä kertaa Saksan Baumassa ja näytillä oli uusia malleja niin kaivukoneita, pyöräkuormaaja, jyriä, tiehöyliä, puskutraktoreita, liukuohjattuja kuormaajia ja trukkeja. Puskutraktorit myydään Dressta-tuotemerkin alla.

Kuva: Suomen maahantuojan Fatgad Oy:n markkinoinnista Jorma Lindström (vas.) ja LiuGongin Pohjoismaiden myynti-
päällikkö Wesley Yang paistattelevat päivää uuden 915E-kaivukoneen edessä.

Suomalaisittain mielenkiintoisinta antia olivat uusi 856H-pyöräkuormaaja (kuvassa) sekä uudet Euroopan päästönormit täyttävät kaivukoneet. Esillä oli myös LiuGongin ensimmäisen 50 tonninen kaivukone. LiuGong julkistaa vuoden 2016 aikana myös muita H:sarjan pyöräkuormaajia.

Uudessa 856H-pyöräkuormaajassa on Cummins QSB 6.7 160 kW EU Stage IV -normit täyttävä dieselmoottori ja vaihteistona ZF:n 4WG200. Tilauksesta saa myös koneeseen vaihteistona uudet 4WG210 tai 5WG210:n. Ohjaamo on ROPS- ja FOPS-hyväksytty ja vakiona löytyy peruutuskamera, lämmitettävät peilit ja runsaasti säilytystilaa. Suuri kaareva tuulilasi tarjoaa hyvän näkyvyyden työkohteeseen. Kone-
peitto aukeaa sähköisesti ja se mahdollistaa helpon pääsyn huoltokohteisiin. Koneen työpaino on noin
18 000 kiloa.

Kaivukonepuolella julkaistiin seitsemän uutta mallia, joista kuudessa, 915E, 922E, 925E, 930E, 933E ja 939E, on EU Stage IV -moottori. Baumassa nähtävillä oli järeämpi 950E vielä vanhemmalla moottorilla, mutta vuoden 2016 lopussa LiuGong aloittaa myös tämän mallin valmistamisen uudella EU Stage IV -moottorilla.

Tässä LiuGongin ensimmäisessä 50 tonnin kaivukoneessa (kuvassa) on Cummins QSM11 -moottori. Moottori on varustettu Cumminsin patentoimalla mukautuvalla turboahtimella. Koneessa on kuusi erilaista toimintamoodia suorituskyvyn ja polttoaineenkulutuksen optimoimiseksi. Tarjolla on muun muassa asetukset tehokäyttöön, taloudelliseen ajoon, nosto-  ja vasarakäyttöön.

IPC-järjestelmä kontrolloi moottorin ja hydrauliikkapumpun toimintaa parhaan suorituskyvyn ja minimaalisen polttoaineen kulutuksen takaamiseksi. Puomirakenne on suunniteltu kestämään kovaa vääntöä ja kiertoa. Alavaunun siltarakennetta on vahvistettu. Se tukevoittaa koko koneen käyttäytymistä. Ohjaamo täyttää ROPS-vaatimukset. LiuGong 950E:n työpaino on 46,5 tonnia.

Pienimpään päähän asettuvassa 915E:ssä on Cummins QSB4.5 84,3 kW moottori ja isomman mallin kaltainen mukautuva turboahdin. Muilta toiminnoiltaan ja ominaisuuksiltaan tämä 915E on isoveljensä 950E:n kaltainen, kuten myös muut uudet kaivukonemallit. 915E:n työpaino on noin 16 000 kg, 922E:ssä on tehoa 119 kW ja painoa 22 800 kg, 925E:ssä tehoa on 129 kW ja painoa 25 500 kg. 933E:n moottoriteho on 156 kW ja
paino 32 700 kg.

Suurimman Stage IV -moottorilla varustetun 939E:n (kuvassa) teho on 201 kW ja työpaino 36 200 kg. Tämä uusi Eurooppalaiset vaatimukset täyttävä tuotelinja on osoitus LiuGongin vahvasta panostuksesta alueen markkinoille.

Myös vuonna 2012 Hollannin Almereen perustettu toimipiste ja Puolan tehdas Stalowa Wolassa kertoo LiuGongin vahvasta otteesta Euroopassa. Omat toimipisteet parantaa merkittävästi varaosien ja teknisen tuen saatavuutta. Lisäksi Puolan tehdas valmistaa koneita Euroopan markkinoille.

LiuGong ja Cummins uusivat keskinäisen huolto- ja varaosasopimuksena Bauma-messuilla. Sopimus solmittiin alun perin jo kaksi vuotta sitten Las Vegasissa. Sopimus hyödyntää molempia osapuolia. Se synnyttää uusia moottoreita sekä mahdollisuuksia molemmille laajentua uusille alueille.

Fatgad Oy Tuusulasta vahvistaa, että ensimmäiset uuden sukupolven EU Stage IV -moottoreilla olevat koneet on tilattu Suomeen. Ensimmäisenä tullaan näkemään syksyllä 2016 mallit 922E, 925E ja 930E.