AGCO Powerin tehdaskunnostetut dieselmoottorit esillä FinnMETKOssa

---

Artikkelikuva: Moottoreiden tehdaskunnostuksesta vastaavat moottoritehtaan kokeneimmat asentajat. AGCO Power

---

Tehdaskunnostettu moottori voi palauttaa vanhan työkoneen tuotantoon muutamassa päivässä ja noin kolmanneksen uuden moottorin hankintahintaa edullisemmin. AGCO Powerin Linnavuoren tehtaalla Nokialla uutta vastaavaksi kunnostettuja moottoreita esitellään syyskuun alussa Jämsässä isojen työkoneiden FinnMETKO-tapahtumassa.

Dieselmoottoreista kiinnostuneille FinnMETKO tarjoaa poikkeuksellista nähtävää. AGCO Powerin osastolla tehdaskunnostusta havainnollistetaan kolmella samaan 49 CWA -moottoriin perustuvalla moottorikokonaisuudella. Näytteillä ovat eri laajuiset toimitusvaihtoehdot lohkon, kampiakselin ja männät sisältävästä ”puolikkaasta” täysin varusteltuun ja koekäytettyyn vaihtomoottoriin. Osastolla ovat lisäksi esillä uuden sukupolven CORE50- ja CORE80-dieselmoottorit.

AGCO Powerin laadun ja jälkimarkkinoinnin johtaja Jussi Rinne korostaa, että REMAN-moottoria ei pidä rinnastaa tavalliseen käytettyyn tai korjaamolla peruskorjattuun moottoriin. Linnavuoren tehtaalla vanhat moottorit puretaan kokonaan, kunnostetaan uudenveroisiksi tehtaan laatuprosessien mukaisesti. Tämän vuoksi niille voidaan myöntää myös tehdastakuu. Tehdaskunnostettuja moottoreita voi hankkia oman konemerkin jälleenmyynti- ja huoltoverkoston kautta.

Merkittävä laatutekijä on se, että tehdaskunnostus tapahtuu samalla moottoritehtaalla, jossa moottori on alun perinkin valmistettu. Koneet siis tunnetaan läpikotaisin. Laatuun vaikuttaa myös se, että tehdaskunnostuksesta vastaavat moottoritehtaan kokeneimmat asentajat.

”Yksi asentaja rakentaa moottorin itsenäisesti alusta loppuun. Tyypillisesti REMAN-osastollemme tullaan töihin uusien moottorien valmistuksen puolelta, kun työkokemusta on jo kertynyt runsaasti”, kertoo Rinne.

Tehdaskunnostettu moottori lyhentää seisokkiaikaa

Tehdaskunnostetun moottorin vaihtaminen traktoriin on huomattavasti nopeampaa kuin vanhan moottorin korjaaminen. Vanhan moottorin korjaaminen vaatii sen avaamista, vianetsintää, varaosien tilaamista ja itse korjaustyötä.

Tehdaskunnostettua moottoria käytettäessä huoltoon varataan sen sijaan aika etukäteen, ja sovittuna päivänä moottori odottaa valmiina huollossa. Se vaihdetaan traktoriin muutamassa päivässä. Traktorista irrotettu viallinen moottori lähetetään tehtaalle kunnostettavaksi, minkä jälkeen sitä voidaan käyttää jälleen seuraavan asiakkaan traktorissa.

Tehdaskunnostus tukee myös kiertotalouden periaatteita, sillä alkuperäisestä moottorista voidaan ottaa talteen ja hyödyntää uudelleen useita komponentteja.

AGCO Powerin osastolla FinnMETKOssa voi nähdä käytännössä, minkä laajuisena kokonaisuutena tehdaskunnostetun moottorin voi hankkia. Esillä ovat ½-moottori (short block), ¾-moottori (long block) sekä täysin varusteltu ja tehtaalla koekäytetty täydellinen vaihtomoottori

”FinnMETKOssa esiteltävät REMAN-moottorit ovat esimerkkejä todellisista toimitussisällöistä, joita voimme tarjota asiakkaille. Kokonainen moottori sisältää myös alkuperäisen moottorin kokoonpanon mukaiset hienomekaaniset osat, kuten polttoainepumpun, suuttimet ja ahtimen”, Jussi Rinne kertoo.

Kaikki kolme esillä olevaa REMAN-moottoria ovat Linnavuoressa tehdaskunnostettuja 4,9-litraisia, nelisylinterisiä ja turboahdettuja 49 CWA -dieselmoottoreita. Niitä käytettiin yleisesti esimerkiksi Valtra N142 -malleissa (Versu ja Direct).

Kokonaisille vaihtomoottoreille annetaan uutta vastaava takuu

Rinne suosittelee täydellisen, tehtaalla koekäytetyn moottorin hankkimista silloin, kun alkuperäinen moottori on ollut käytössä pidempään. Kokonaisille vaihtomoottoreille myönnetään myös vuoden tai 3000 käyttötunnin takuu, pääkomponenteille 24 kuukauden tai 5000 käyttötunnin takuu.

”Long block on hyvä vaihtoehto, jos kohtuullisen vähän ajettu moottori on kärsinyt jostain syystä mekaanisen vaurion. Jos vanhaan moottoriin on vaihdettava myös ahdin ja polttoainejärjestelmä, on edullisempaa hankkia kokonainen vaihtomoottori”, Rinne neuvoo.

Dieselmoottoreita on valmistettu Linnavuoressa 1950-luvulta lähtien ja suurimpaan osaan niistä on edelleen saatavissa tehdaskunnostettu moottori.

Linnavuoren dieseleitä on käytetty Valtran, Massey Fergusonin, Fendtin ja Challengerin traktoreissa, useissa eri puimureissa Dronningborgista Sampoon, junissa, laivoissa, satamanostureissa, metsäkoneissa, generaattoreissa ja lukemattomissa muissa sovelluksissa.

Erilaisia moottoriversioita on noin 5 700, ja niitä on aikojen kuluessa valmistettu nimillä Valmet Diesel, Sisu Diesel, AGCO Sisu Power ja AGCO Power.

Moottoreiden lisäksi Linnavuoren moottoritehtaalla on tehdaskunnostettu niiden ruiskutuslaitteita, suuttimia, turboahtimia ja muita osia jo puolen vuosisadan ajan.

Esillä myös uudet, taloudelliset CORE-moottorit

Kunnostettujen 2010-luvun 49 CWA -moottoreiden lisäksi FinnMETKOssa pääsee tutustumaan myös AGCO Powerin uusimpaan dieselteknologiaan. Esillä ovat nelisylinterinen CORE50 (165 kW, 950 Nm) ja kuusisylinterinen CORE80 (252 kW, 1 680 Nm). Nimensä mukaisesti moottorit ovat iskutilavuudeltaan viisi- ja kahdeksanlitraisia.

Matalakierroskonseptiin perustuvat uuden sukupolven dieselmoottorit tarjoavat korkean lämpöhyötysuhteensa ansiosta erinomaisen polttoainetalouden. Moottoreiden taloudellisuus on vahvistettu Saksassa riippumattomissa DLG PowerMix -testeissä.

”Olemme keskittyneet polttoainetalouteen ja hyötysuhteeseen, mutta myös nopeaan vasteeseen muuttuvissa kuormitustilanteissa. Moottori reagoi nopeasti kaasupolkimen liikkeisiin, mitä tukee CORE80-moottorin tapauksessa vielä muuttuvageometrinen VGT-turboahdin”, AGCO Powerin tuotekehityksessä työskentelevä Markus Iivonen (Module Lead Engineer, Power & Energy) kertoo.

Iivosen mukaan pakokaasun takaisinkierrätyksen (EGR) poistaminen on yksinkertaistanut moottoria ja samalla osaltaan vähentänyt polttoaineenkulutusta. Alhaiset päästöt saavutetaan kehittyneen pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän avulla. Järjestelmä koostuu dieselhapetuskatalysaattorista (DOC), hiukkassuodattimesta (DPF) sekä AdBlue®-lisäainetta käyttävästä SCR-katalysaattorista.”

” Traktorin omistajalle pienempi polttoaineenkulutus merkitsee alhaisempia käyttökustannuksia sekä polttoaineen käyttöön liittyvien hiilidioksidipäästöjen vähenemistä”, Iivonen kertoo.

AGCO Power REMAN-vaihtomoottorit

• Puolimoottori eli ”short block” sisältää sylinteriryhmän, sylinteriputket, kampiakselin, männät ja kiertokanget sekä öljynpaineen säätöventtiilin.
• ¾-moottori eli ”long block” on toimintavalmis perusmoottori, mutta ilman apulaitteita, kuten turboa ja ruiskutusjärjestelmää sekä muita ulkoisia osia, kuten imu- ja pakosarjoja. Moottori sisältää mm. sylinterikannen venttiileineen, nokka-akselin, venttiilikoneiston ja venttiilikannen, hammaspyörät ja hammaspyöräkotelon sekä hihnapyörän / värinänvaimentimen.
• Kokonainen vaihtomoottori on täydellisesti varusteltu ja tehtaalla koekäytetty moottori.

FinnMETKO 2026

Jämsässä 3.–5. syyskuuta järjestettävä FinnMETKO 2026 on isojen työkoneiden näyttely. Suomen suurimmilla konemessuilla on nähtävillä erilaisten hyötyajoneuvojen ja työkoneiden lisäksi myös moottoreita, lisälaitteita, komponentteja ja alan palveluita.

AGCO Powerin moottorit löytyvät FinnMETKO:n näyttelyalueelta osastolta 28.