Uusiorengasmateriaalit törmäyshidasteissa

”Törmäyshidasteiden tarkoituksena on tietyllä matkalla törmäyksen jälkeen hidastaa törmääjän vauhti sellaiseksi, ettei se ole liian vaarallinen työkohteessa toimiville. Samaan aikaan itse törmääjäkään ei saa joutua kohtalokkaasti vaaralle alttiiksi”, kertoo Juha Salomaa Jus Oy:sta. ”Nykyisin käytössä olevat betoniporsaat tullaan kieltämään liikenteenohjauksessa, koska ovat joustamattomina liian vaarallisia törmääjille. Ruotsissa betoniporsaat on jo kielletty liikenteen ohjauksessa”, jatkaa Juha Salomaa.

Uusiorengasmateriaaleista valmistettuja törmäyshidasteita valmistaa kotimainen Hemave. Yrityksen valmistavien louhintamattojen tuttu laatu toistuu myös näissä törmäys-hidasteissa. Hidasteissa on hydraulinen kiristys, joka pitää paalin kiinteänä ja vaijerit neljällä sivulla, jotta paali ei kallistele. Painoa ja tukevuutta törmäyshidasteille antaa se, että renkaat ovat kokonaisina (sivut leikkaamatta). Kaikki törmäyssuojat tehdään vähintään leveistä 385 mm renkaista. Hidasteiden turvallisuutta on lisätty lisätäytteellä rengaspaalin sisällä. Törmäyshidasteiden halkaisija on noin yksi metri ja korkeus 1,05 metristä 1,15 metriin. Hidasteen painoa voidaan säädellä 400–450 kiloa asiakkaan tarpeiden mukaan.