Uuden sukupolven Euro 6 Unimog ja Econic ensiesittelyssä

Mercedes-Benzin uudistuneet Unimog- ja Econic-mallit esiteltiin lehdistölle huhtikuun puolivälissä Wörthissä, Mercedeksen kuorma-autotehtaan yhteydessä olevassa esittelykeskuksessa. Molemmat mallistot ovat läpikäyneet perusteellisen päivityksen. Uudet Euro 6 -moottorit ovat entistä tehokkaampia ja taloudellisempia. Myös ohjaamoiden ja hallintalaitteiden osalta mallistot ovat nousseet uudelle tasolle, mutta ei aivan ilmaiseksi, sillä tuotekehitykseen on investoitu noin 135 M€.

Unimog U 218 on pienimmästä päästä työkonemalleista. Tehoa uudessa nelisylinterisessä Euro 6 -moottorissa on 130 kW ja vääntöä 750 Nm kierrosalueella 1200–1600 r/min. Vaihteisto on 8-portainen UG 100. Auton mitat ovat todella kompaktit: pituus 4900 mm, leveys 2150 mm, korkeus 2820 mm ja akseliväli 2800 mm.

Unimogin maastokuorma-automallistoa esittelyssä edusti U 5023-malli. BlueEfficiency Power Euro 6 -moottorissa tehoa on 170 kW (231 hv) ja vääntöä 900 Nm kierrosluvulla 1400 r/min. Vaihteisto on 8-portainen UG 100. Edeltäjäänsä U 5000:een verrattuna auton moottori on nyt lähes metrin taaempana, mikä on parantanut auton maasto-ominaisuuksia mahdollistanut ajosta riippumattoman moottorivoimanoton käytön. Auton maasto-ominaisuuksista kertovat 400 mm maavara, 1200 mm kahluusyvyys, 44° kohtaamiskulma ja 51° jättökulma.

Econicin uudella M 936 G -maa-/biokaasumoottorilla on Euro 6 -päästöraja saavutettu ilman SCR-teknologiaa ja partikkelisuodatinta tehon ja väännön kasvaessa sekä kulutuksen laskiessa. Vaihteistona Econicissa on Allison 3000 PR -automaattivaihteisto. Econicin omaa painoa on saatu laskettua käyttämällä kaasusäiliöinä kevyitä komposiittisäiliöitä.

Uuden Unimogin hydrauliikkaliittimet on numeroitu sekä merkitty eri väreillä sekä edessä että takana helpottamaan kytkentöjä. Lisäksi uuden etukameran avulla työkoneiden kiinnittäminen ja irrottaminen on entistä helpompaa.

Econicin uudella M 936 G -maa-/biokaasumoottorilla on Euro 6 -päästöraja saavutettu ilman SCR-teknologiaa ja partikkelisuodatinta tehon ja väännön kasvaessa sekä kulutuksen laskiessa. Vaihteistona Econicissa on Allison 3000 PR -automaattivaihteisto. Econicin omaa painoa on saatu laskettua käyttämällä kaasusäiliöinä kevyitä komposiittisäiliöitä.

www.vehotrucks.fi

Miika Nyrö