Uutiset
Hallitus edistää kuljetusalan toimintaedellytyksiä
Hallitus esitti liikenteen palveluista annetun lain, ajokorttilain, kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annetun lain ja sakon täytäntöönpanosta annetun lain muutosten vahvistamista 7.5.2026. Lakimuutosten tavoitteena on parantaa kuljetusalan toimintaedellytyksiä. Lait ja asetusmuutos tulevat voimaan pääosin 15.5.2026.
”Lakipaketti sisältää täsmätoimia, joilla kohennetaan kumipyöräliikenteen toimintaedellytyksiä. Selkeytämme kuljetusalan pelisääntöjä niin, että niitä on helpompi noudattaa ja valvoa. Samalla edistämme koko Suomen elinvoimaa, sillä suurin osa tonneista kulkee nyt ja tulevaisuudessa teillä”, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo.
Lakimuutosten myötä liikenteen palveluista annetun lain maanteiden kabotaasiliikennettä koskevaa sääntelyä täsmennetään tavaraliikenteessä sallittujen kabotaasikuljetusten laskemiseksi. Linja-autoliikenteen kabotaasiin asetetaan seitsemän päivän enimmäiskesto. Kabotaasi tarkoittaa oikeutta ETA-valtion sisäisten kuljetusten suorittamiseen toiseen ETA-valtioon sijoittautuneen liikenteenharjoittajan ajoneuvolla. Kabotaasin tulee aina olla tilapäistä ja sen tulee liittyä kansainväliseen kuljetukseen.
”Kabotaasimatkan sallittuja kuljetuksia ja kabotaasin enimmäiskestoa koskevat tarkennukset ovat tarpeellisia ja helpottavat valvontaa”, sanoo Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Jatkossa tavaraliikenteessä kolmen sallitun kabotaasimatkan yhteen matkaan saa sisältyä joko:
- yksi kuormauspaikka ja yksi purkauspaikka;
- useita kuormauspaikkoja ja yksi purkauspaikka, jos purkaus tapahtuu rahtikirjaan merkityn lopullisen kuorman vastaanottajan luona; tai
- yksi kuormauspaikka ja useita purkupaikkoja, kun kuormauksen suorittaa rahtikirjaan merkitty alkuperäinen lähettäjä
Jatkossa kabotaasisääntöjen rikkomisesta voidaan määrätä 6 000 euron hallinnollinen seuraamusmaksu. Kolmannen maan kuljettajan työsuhteen ehtojen täyttymistä osoittavan kuljettajatodistuksen puuttumisesta voidaan määrätä 3 000 euron seuraamusmaksu.
B-ajokortilla kevyen kuorma-auton rattiin
Ajokorttilain ajokorttiluokkia koskevaa sääntelyä muutetaan painavampien, vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivien ajoneuvojen kuljettamisen osalta kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa ajokorttilakiin lisätään kansallinen poikkeus.
Sen myötä nykyinen B-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan enintään 4 250 kg painavaa ajoneuvoa edellyttäen, että ajoneuvo toimii vaihtoehtoisella polttoaineella ja B-luokan ajokortti on myönnetty vähintään kaksi vuotta aiemmin.
Väliaikainen poikkeus koskee maan sisäisiä, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin myöntämällä tavaraliikenneluvalla tehtäviä kuljetuksia Ahvenanmaata lukuun ottamatta. Väliaikainen säännös on voimassa 25.11.2027 asti.
Edellä mainitun säädöksen piiriin kuuluvissa kuljetuksissa ei vaadita voimassa olevaa ammattipätevyyttä, eikä ajopiirturin käyttämistä.
Toisessa vaiheessa täytäntöön pannaan uuteen ajokorttidirektiiviin sisältyvät vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivien ajoneuvojen kuljettamista koskevat poikkeukset B- ja BE-ajokorttiluokissa. Poikkeukset mahdollistavat enintään 4 250 kg painavan, vaihtoehtoisella polttoaineella toimivan ajoneuvon kuljettamisen B-luokan ajokortin haltijalle ja tällaisen ajoneuvon vetämän ajoneuvoyhdistelmän kuljettamisen BE-luokan ajokortin haltijalle.
Ajokortin tulee olla vähintään kaksi vuotta aiemmin myönnetty. Poikkeusten soveltaminen alkaa 26.11.2027 koko EU-alueella. Ajoneuvon kuljettaminen sallitaan niin yksityishenkilöille kuin ammattimaisesti kuljetuksia hoitaville eikä käyttötarkoituksia rajata.
Samalla sähkö- ja kaasukäyttöiset, enintään 4 250 kg tavaraliikenteen ajoneuvot vapautetaan ajo- ja lepoaikojen noudattamisesta 100 kilometrin säteellä yrityksen sijaintipaikasta. Myös ajokokeen vastaanottajan vaatimuksia muutetaan tavoitteena edistää työvoiman ja kuljettajantutkintojen saatavuutta lähivuosina.
- Lue myös: Sääntöjä riittää, ja ne pitäisi osata
Lue seuraavaksi
