Uutiset
HAKtransille nosto- ja kuljetustehoa: Fassi-nosturit ja Marrel-koukkulaitteet neljään Scaniaan
Fassi-nosturin lähes tonnin nostokyky vielä 15 metrissä ja Marrel-koukkulaitteen teho sekä mataluus yhdistettynä Scanian mukavuuteen ja taloudellisuuteen on kilpailukykyinen yhdistelmä.
HAKtrans on Hinausautokeskus-konserniin kuuluva yritys, jonka palveluihin kuuluvat kone- ja lavettikuljetukset, nostopalvelut sekä tankkaus- ja TMA-palvelut. Yritys palvelee Uudellamaalla, Pirkanmaalla, Keski-Suomessa sekä Savossa, ja yrityksen kalustoon kuuluu 16 monipuolista ajoneuvoa. Toiminnan tehokkuus varmistetaan laadukkaalla kalustolla, ja syyskuussa asiakaskunnan palvelukseen astui neljä identtistä Scania Super 460P -alustaa, jotka on varusteltu Grutech Oy:n toimittamilla Fassi F235A.2.25 e-dynamic -nostureilla sekä Marrel AL20LP53 -koukkulaitteilla.
Autohankintojen tullessa ajankohtaiseksi HAKtrans järjesti perusteellisen kilpailutuksen neljän uuden monipuolisen ja tehokkaan ajoneuvon hankkimiseksi. HAKtransin omien asiakkaiden toiveiden vuoksi kilpailutuksen aikataulusta tuli harvinaisen kireä, mutta tällä kertaa kaikki onnistui sujuvasti. Projekti kulki onnellisten tähtien alla, ja kaiken takana on luonnollisesti nosturit ja koukkulaitteet toimittaneen Grutechin, alustat toimittaneen Scanian sekä varusteluista vastanneen Nappa Machinen saumaton yhteistyö.
Tehokas kilpailutus
HAKtransin toimitusjohtaja Tomi Sipilä tietää tarkoin kaluston laadun merkityksen tuottavuuden kannalta.
”Tunnemme tarkoin omien työtehtäviemme vaatimukset, mikä asetti kilpailutuksen tason jo lähtökohtaisesti korkeaksi tiukan aikataulun lisäksi. Scanian Jussi Ylisen tehokkaasti kasaama kokonaispaketti osoittautui alustojen osalta parhaaksi, sillä autojen hintataso, toimitusajat sekä ominaisuudet, kuten polttoainetaloudellisuus ja täysilma-alusta tekivät valinnasta kohtuullisen helppoa.”
”Päällirakenteiden osalta vertailussa painoivat teknisten seikkojen lisäksi myös Fassi-nostureista vuosien mittaan saamamme hyvät kokemukset niin kestävyyden kuin Grutechin jälkimarkkinointipalveluiden osalta. Kun Grutechin Markus Forsberg kasasi vielä ammattitaidolla toimivan kokonaisratkaisun, johon sisältyivät myös Marrel-koukkulaitteet, oli hankintapäätös selvä. Laitteiden saatavuustilanne oli myös kunnossa, ja aikataulut saatiin viilattua kuntoon. Luonnollisesti myös samasta talosta saatavat huoltopalvelut nostureihin sekä koukkulaitteisiin, joista nostureihin myös etäyhteyksillä, on järkevä ratkaisu sekä ajallisesti että taloudellisesti”, kertoo Sipilä.
Ripeästi ajoon
Sipilä on tyytyväinen hankintaprosessin sujuvuuteen ja aikataulun pitävyyteen.
”Neljän erittäin kattavasti varustellun ajoneuvon projektissa on aina mahdollista monenkin seikan mennä pieleen, mutta nyt homma meni sovitusti. Scaniat saatiin heinäkuussa toimitettua Valkealaan Nappa Machinelle, jossa projektia oli valmisteltu komponenttien osalta niin pitkälle kuin mahdollista jo etukäteen. Grutechin ja Nappa Machinen yhteistyö näytti jälleen korkean tasonsa, ja syyskuun alussa nostureilla ja koukkulaitteilla varustetut ajoneuvot olivat sovitusti rivissämme omissa ja asiakkaamme väreissä”, kiittelee Sipilä.
Grutech palvelee kokonaisvaltaisesti
Grutechin osalta projektia hoitanut Markus Forsberg on oikea henkilö kertomaan Fassi- ja Marrel-tuotteiden ominaisuuksista ja tarkasta räätälöitävyydestä.
”HAKtransille toimitetut Fassi.2.25 eDynamic -nosturit edustavat teknisesti alan kärkeä monin tavoin. Nosturit ovat viisijatkoisia, niissä on esimerkiksi kaksi voimaniveltä, kallistusanturit sekä radio-ohjattavat tukijalat ja nosturi. Rakenteen ansiosta niillä onnistuvat nostot myös ahtaissa tiloissa ja nostovoimasta kertoo 15 metrin ulottuvuuden 985 kilon nostokyky. Kokonaisyksikön viimeistelyyn ja käytettävyyteen on myös kiinnitetty huomiota, ja siitä kertovat pintojen lakkaus, työvalojen määrä, vetokita sekä runsaat säilytystilat varusteille kuten lapioille ja ketjuille.”
”Fassi-konserniin kuuluvien Marrel-koukkulaitteiden tärkeä ominaisuus on mataluus, mikä lisää käytettävyyttä monissa tilanteissa. Niiden asennuskorkeus on 195 millimetriä ja tunnelikorkeus on ainoastaan sata millimetriä, mikä kertoo onnistuneesta suunnittelusta. Merkittävää on myös takarungon nousu, mikä antaa vipuvarren kautta lisää vetovoimaa, ja samalla mahdollistaa koukulle nostot erittäin matalalta.”
”Vaikka Marrel on merkkinä maassamme uusi, on laitteita toimitettu jo yli 20 kappaletta asiakaskunnalle, ja tyytyväisimmät ovat jo uusineet merkin tilauksiaan. Grutechin totuttuun tapaan hoidamme myös Marrel-tuotteiden jälkimarkkinointipalvelut ripeästi, ja asiakkaan arvokas kalusto pysyy tien päällä mahdollisimman tehokkaasti”, lupaa Forsberg.
Kuljettajan mieleen
Yhden HAKtransin uuden Scanian kuljettajana toimii Janne Kammonen, jolla on parin kuukauden kokemuksen kautta jo selkeä näkemys ajoneuvon suoriutumisesta.
”Nimikkoautoni on vastannut odotuksiin kaikin tavoin, ja mitään lastentauteja ei ole ilmennyt. Ajoneuvo on tehokkuuteensa verrattuna kompakti, ja sillä mahtuu moniin paikkoihin, johon tämän suorituskyvyn autoilla ei aikaisemmin ollut asiaa. Sekä Fassi että Marrel ovat helppokäyttöisiä, ja turvallisuuden kannalta tärkeää on myös työvalojen määrä sekä kameran iso ja tarkka näyttö. Kuljettajien toiveet on myös huomioitu hyvin, ja esimerkiksi ketjut sekä muut työvälineet on sijoitettu käytettävyyden kannalta sopivasti. HAKtransin ajoissa ajoneuvoille tulee yleensä vuodessa noin 50 000 kilometriä mittariin, ja tällä yhdistelmällä tulee luultavasti kymmenenkin vuoden ura palveluksessamme helposti täyteen”, päättää Kammonen.
Lue seuraavaksi
