Range Rover Sport Electric – vaistomaista dynaamisuutta

Entistä dynaamisempi ja herkemmin reagoiva Range Rover Sport Electric tuo mukanaan täyssähköisen voimalinjan ja aloittaa uuden luvun suorituskykyisten katumaastureiden urheilullisessa ylellisyydessä.

Kuljettajaa palkitsevaksi viritetty ja edistyksellisillä alustateknologioilla varustettu Range Rover Sport Electric tarjoaa entistäkin tehokkaampaa vaistomaista suorituskykyä ja Range Rover Sportilta odotettavaa dynaamisuutta – tinkimättä kuitenkaan mallille ominaisesta jäntevän voimakkaasta muotoilusta, vertaansa vailla olevasta hienostuneisuudesta tai erinomaisista maastoajo-ominaisuuksista.

Martin Limpert, Range Roverin toimitusjohtaja, sanoi: ”Range Rover Sport on Range Roverin dynaamisin ilmentymä. Range Rover Sport Electricin myötä viemme tämän vahvan ajokokemuksen ja intohimon sähköiseen aikakauteen. Se on ennen kaikkea Range Rover Sport. Saumattomasti integroitu sähköinen voimansiirtojärjestelmä tarkoittaa, että olemme pystyneet avaamaan uusia tasoja reagointikyvyssä ja tarkkuudessa ainutlaatuisesti viritetyllä alustakokoonpanolla, suorituskykyyn keskittyvällä vääntömomentin tuotolla ja erottuvilla ääniprofiileilla. Ne varmistavat, että asiakkaamme saavat nauttia urheilullisen luksus-SUV:n tarjoamasta ensiluokkaisesta ajokokemuksesta.”

Tämän yli 20-vuotisen historiansa ratkaisevan hetken kunniaksi Range Rover Sport Electric osoitti parantuneet dynaamiset ominaisuutensa viimeisissä testeissä, jotka suoritettiin Italian Carraran avolouhosten jopa 914 metrin korkeuteen kohoavilla huipuilla. Tämä jatkaa merkin perinnettä uraauurtavissa, suorituskykyä mittaavissa haasteissa. Range Rover Sport on aiemmin ajanut 4 300 metrin korkeuteen Pikes Peak Hill Climb -mäkinousussa ennätysajassa, kiivennyt menestyksekkäästi 999 askelmaa ”Taivaan portille” (Heaven’s Gate) Kiinassa ja kiivennyt islantilaisen padon ylivuotokourua pitkin.

Gioia Peakin huipulla, joka sijaitsee maailman kalleimman marmorin huipulla, Range Rover Sport Electric joutui kestämään äärimmäisiä lämpötiloja, jopa 45 asteen kaltevuudet ja alati muuttuvat olosuhteet maailman haastavimmilla pinnoilla: täydellinen ympäristö Range Rover Sportin tunnettujen maastodynaamisten kykyjen todistamiseen.

Range Rover Sport Electricissä on ainutlaatuisesti säädetty älykäs pidonhallinta, virtuaalinen jatkuva neliveto, dynaaminen ilmajousitus ja elektroninen kallistuksenhallinta Active Roll Control (eARC) – joka voi kohdistaa jopa 1 400 Nm voiman kummallekin akselille maksimaalisen vakauden saavuttamiseksi – sekä kaksiventtiiliset iskunvaimentimet ja Adaptive Dynamics 2, joka seuraa 100 parametria 500 kertaa sekunnissa tarjoten paremman hallinnan korin kallisteluun ja pituussuunnan liikkeisiin mutkissa ja jarrutuksissa.

Näiden edistyneiden teknologioiden yhdistelmä takasi täydellisen hallinnan arvaamattomilla Carraran pinnoilla, jotka vaihtelivat kiillotetusta marmorista syviin hienon marmoripölyn kerroksiin. Nelipyöräohjauksen ansiosta Range Rover Sport Electric selviytyi kaivoksen ahtaista neulansilmämutkista ilman tarvetta peruuttaa.

Jyrkkien rinteiden valloittamiseksi Range Rover Sport Electric hyödynsi 850 Nm vääntöä, mikä on suurin lukema kaikista Range Rover Sport -malleista. Vääntömomentti kasvaa 50 prosenttia nopeammin kuin Range Rover Electricissä. 550 hevosvoiman voimansiirto, jonka suorituskyky vastaa P540 V8 -moottorilla varustettua Range Rover Sportia (0–100 km/h vain 4,5 sekunnissa) Dynamic Launch -tilaa käytettäessä, kiihdytti lähes äänettömän suorituskykyisen SUV:n nousun huipulle, täysin sähköisesti.

Tämä oli mallin maailmanlaajuisen testaus- ja kehitysohjelman viimeinen pysäkki, johon kuului myös Magarigawa Clubin yksityinen rata Tokion lähellä Japanissa ensimmäistä kertaa. Ainutlaatuisen alustasäädön hienosäädön lisäksi Range Roverin insinöörit kehittivät Range Rover Sport Electricin äänimaailman korostamaan auton luonnetta. Sen äänisuunnittelu sisältää yksinkertaisia sävyjä, jotka hämärtävät musiikin ja tekniikan rajat. Omaleimainen akustinen tunnusmerkki kannustaa kuljettajia tutustumaan Range Rover Sport Electricin eri ajotiloihin.

Matt Becker, Range Roverin ajoneuvoinsinöörijohtaja, sanoi: ” Range Rover Sport Electric edustaa Range Rover Sportin dynaamisen luonteen kehitysaskelta, jossa painotetaan entistä enemmän kuljettajan osallistumista ajokokemukseen ja urheilullista reagointikykyä. Jäykempi rakenne ja matalampi painopiste yhdistettynä tarkkaan vääntömomentin hallintaan ja edistykselliseen alustatekniikkaan luovat auton, joka reagoi terävämmin, on ketterämpi ja herättää enemmän luottamusta. Se tuntuu pienemmältä, vakaammalta ja herkemmin reagoivalta kuin voisi kuvitella – tinkimättä kuitenkaan hienostuneisuudesta, mukavuudesta tai monipuolisista ominaisuuksista. ”

Ensimmäinen täyssähköinen Range Rover Sport, jonka korirakenne on 61 prosenttia jäykempi ja painopiste 73 mm matalampi kuin Range Rover Sportin lataushybridimalleissa (PHEV), valmistetaan Solihullissa, Isossa-Britanniassa, samoilla tuotantolinjoilla kuin PHEV-, bensiini- ja dieselversiot. Voimanlähteenä on korkean energiatiheyden omaava 118,5 kWh:n litiumioniakku, joka on sijoitettu lujaan alumiinikoteloon, sekä kaksi 260 kW:n sähkömoottoria; kaikki nämä on integroitu saumattomasti MLA-Flex-alustarakenteeseen. Edistyksellinen 800 voltin sähköarkkitehtuuri tarjoaa nopean ja mukautuvan jaetun latauksen.

Range Rover Sport Electric on suunniteltu kestämään voimakkaita iskuja, kun taas edistyneet turvaominaisuudet ylittävät alan standardit. Akun turvallisuuden ja laadun maksimoimiseksi JLR:n uusi akkutestauslaboratorio altistaa akut äärimmäisille moniakselisille tärinä- ja iskutesteille -40C–+90C:n lämpötiloissa.

Range Rover Sport Electric kehitettiin rinnakkain Range Rover Electricin kanssa, ja se sisältää joukon innovaatioita ja uusia teknologioita, kuten ThermAssist^TM -lämmönhallintajärjestelmän, joka maksimoi sen sähköisen suorituskyvyn. Range Rover Sport Electricin asiakkaat voivat luottaa jopa 609 kilometrin WLTP-toimintamatkaan ja jopa 537 kilometrin real-world range koeteltuun toimintamatkaan, mikä tarjoaa riittävän toimintamatkan monille kuljettajille suorittaa päivittäiset matkansa ilman lataustarvetta.

Kodin ulkopuolella julkisilla DC-pikalatureilla ladattaessa Range Rover Sport Electric voi kasvattaa toimintamatkaansa jopa 220 kilometrillä vain 10 minuutissa tai latautua 10 prosentista 80 prosenttiin noin 22 minuutissa. Vaivaton lataustoiminto sisältyy uuteen Range Rover -sovellukseen, jonka avulla asiakkaat voivat etsiä latauspisteitä, ajastaa latauksia ja tutustua Range Roverin maailmaan. Tyylikäs uusi lisävarusteena saatava Range Roverin kotilaturi varmistaa, että jokainen matka alkaa täydellä latauksella.

Aerodynaamisesti optimoitu jäähdyttimen säleikkö ja kevytmetallivanteet ovat Range Rover Sport Electricin ulkoisia tunnusmerkkejä – niiden tehokas muotoilu lisää jopa 16 kilometriä ajomatkaa moottoritienopeuksilla.

Range Rover Sport Electricin tilauskirjat ovat nyt avoinna, saatavilla Dynamic SE-, Dynamic HSE-, Autobiography- ja First Edition -varustetasoina. Lisävarusteena saatavat Black Pack -paketti ja satiinisuojakalvo (Satin Wrap) tuovat autoon entistäkin näyttävämpää ja hillitympää ilmettä. Kuratoitu First Edition on viimeistelty Zadar Grey -värisenä, satiinipintaisella teippauksella, mustalla kontrastikatolla ja 22-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Range Rover Sport Electric Autobiography -mallin asiakkaat voivat hyödyntää myös Range Rover Bespoke -yksilöintipalvelua. Se tarjoaa laajat mahdollisuudet lähes rajattomiin värivaihtoehtoihin, varusteyhdistelmiin, ylellisiin materiaaleihin ja yksilöllisiin ratkaisuihin – mukaan lukien ainutlaatuiset kirjontayksityiskohdat – jotta asiakas voi luoda täysin omanlaisensa Range Rover Sport Electricin.

Huollettavuutta ja huoltoa varten jokaisesta Range Rover Sport Electricistä on akun digitaalinen kaksoiskappale (Battery Digital Twin). Sen avulla Range Rover voi huoltaa asiakkaiden ajoneuvoja ennakoivasti hyödyntämällä JLR:n edistyksellistä langatonta ohjelmistopäivitysteknologiaa (Software Over the Air). Range Rover Sport Electricin akku sisältää kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuun.

• Lue myös: Ennakkoesittelyssä Range Rover GT