Uutiset
Tutkimus paljastaa useimmiten vaurioituneet autot Suomessa – kärjessä huippuluokan mallit
Yksikään auto ei yleensä vältä suurempia tai pienempiä vaurioita käyttöikänsä aikana. Vaikka vähäisemmät liikenneonnettomuudet eivät yleensä vaikuta ajoneuvon turvallisuuteen ja pitkäikäisyyteen, vakavaan onnettomuuteen joutuneen auton ostaminen voi olla kallis virhe.
Autoalan tietoyrityksen carVerticalin Suomessa ja muissa Euroopan maissa tekemässä tutkimuksessa määritettiin useimmiten vaurioituneet automerkit. Tutkimuksen mukaan vahinkotietueita oli puolella käytetyistä autoista, joita ostajat etsivät eniten vuonna 2025.
Tesla oli useimmiten vaurioitunut automerkki
carVerticalin tutkimuksen mukaan Tesla on Suomessa useimmiten vaurioitunut automerkki – 36,6 prosentilla carVerticalin maassa tarkistamista kaikista Tesla-malleista oli ainakin yksi kirjattu vahinkotapahtuma.
Seuraavina tulivat BMW (32,7 %), Jaguar (28,8 %), Polestar (25,3 %) ja Dodge (24,9 %).
”Monet vaurioituneista autoista tuodaan ulkomailta, korjataan halvalla ja myydään autoina, joissa ei ole vaurioita. Myös paikallisesti käytetyt autot kärsivät vaurioista. Ajoneuvot joutuvat liikenneonnettomuuteen keskimäärin 5–10 vuoden välein, joten käytetyn auton ostaminen ei ole koskaan riskitöntä”, toteaa carVerticalin automarkkinoiden asiantuntija Matas Buzelis.
carVerticalin Suomessa tarkistamista kaikista autoista vaurioituneita oli yksi viidestä – 20 %. Vakuutusyhtiöiden arvion mukaan yksi vahinkotapahtuma maksoi keskimäärin 4 100 €.
Vähiten vaurioituneita automerkkejä Suomessa olivat Honda (11,3 %), Saab (11,6 %) ja Kia (11,6 %).
Vahingot saattavat nousta tuhansiin euroihin
Yleensä mitä kalliimpi auto, sitä korkeammat ovat sen vaurioiden korjauskulut. Kaikista Suomessa tarkistetuista autoista Porschen korjaus maksoi keskimäärin eniten – 9 000 €. Ajoneuvon historiaraporttien mukaan Porsche-malleilla oli keskimäärin 1,7 vahinkotietuetta.
Seuraavaksi tulivat Hyundai – 6 500 € ja 1,6 vahinkotietuetta, ja Kia – 4 900 € ja 1,4 vahinkotietuetta.
”Suositut automallit ovat usein epärehellisten myyjien kohteena. Ostajat arvioivat usein auton kuntoa sen ulkonäön perusteella mekaanisia osia tarkistamatta. Jos auto on vaurioitunut ja myöhemmin herätetty takaisin henkiin, on erittäin tärkeää tietää, miten se on korjattu”, sanoo Buzelis.
Kirjon toisessa ääripäässä olivat Saab-mallit, joilla oli keskimäärin 1,5 vahinkotietuetta, ja yksi vahinkotapahtuma maksoi 1 400 €. Minillä oli 1,2 vahinkotietuetta, ja vaurion arvo oli keskimäärin 1 700 €. Hondalla oli 1,3 vahinkotietuetta, ja vaurion arvo oli keskimäärin 2 800 €.
Samantapaisia vauriosuuntauksia muissa maissa
Kaikissa tutkimukseen osallistuneissa maissa useimmiten vaurioituneita automerkkejä olivat BMW (65,2 %), Hyundai (59,3 %) ja Subaru (58 %).
Useimmiten vaurioitunut malli 24 tutkitun maan joukossa oli BMW 7 Series – 77,3 % näistä malleista oli vaurioitunut. Lähellä perässä seurasivat Audi A8 – 71 %, ja BMW X6 – 70,4 %.
Mallikohtaiset tiedot osoittavat, että BMW-mallit ovat useimmiten vaurioituneiden autojen joukossa myös Suomessa. Kärjessä oli 4 Series (48,7 %), jota seurasivat 7 Series (45,6 %) ja Tesla Model S (37,5 %).
Kannattaa kuitenkin aina panna merkille vaurion arvo, koska kaikki vauriot eivät maksa yhtä paljon. Korkeampi vaurion arvo saattaa viitata siihen, että auto on vaurioitunut aiemmin pahasti ja sen nykykunto on ilmoitettua huonompi.
Ottamalla tämän huomioon ja auttamalla kuljettajia paremmin ymmärtämään auton todellisen kunnon sen historian perusteella carVertical on äskettäin ottanut käyttöön uuden palvelun – käyttäjät voivat ajoneuvon pisteominaisuuden avulla nähdä heti, onko auto harkitsemisen arvoinen. Näin heidän on helppo verrata useita autoja kerralla tuhlaamatta aikaa raportin tietojen analysointiin.
”Autonostajat, jotka yrittävät säästää rahaa tai ostaa budjettinsa ylittävän mallin, ovat yleensä sokeita sen todelliselle kunnolle. Kuitenkin vakavasti vaurioituneen auton osto voi johtaa myöhemmin lukuisiin odottamattomiin korjauskuluihin, puhumattakaan tällaisen ajoneuvon kyseenalaisesta turvallisuudesta. Historiaraportin ansiosta ostajat voivat heti nähdä ajoneuvon pisteet verrattuna muihin samantapaisiin malleihin ja sulkea ulkopuolelle autot, jotka ovat joutuneet vakaviin onnettomuuksiin. Kaikissa tapauksissa käytetty auto olisi kuitenkin aina vietävä huoltokeskukseen tarkistettavaksi”, Buzelis sanoo.
Metodologia
carVerticalin tutkimuksessa analysoitiin yrityksen käyttäjien ostamia ajoneuvojen historiaraportteja 24 maassa tammikuun 2025 ja joulukuun 2025 välisenä aikana. Raporttien vahinkotietueet ryhmiteltiin automerkin ja -mallin mukaan, minkä jälkeen ne analysoitiin, muunnettiin prosenttiosuuksiksi ja luokiteltiin tietojen perusteella.
carVertical toimii 37 maassa ja kerää tietoja yli tuhannesta maailmanlaajuisesta tietokannasta, kuten lainvalvontaviranomaisilta, kansallisista/valtion rekistereistä, rahoituslaitoksilta ja ilmoituksista. Käsittelemällä miljoonia ajoneuvojen historiaraportteja vuosittain yritys voi tarjota suuntaustietoja, kattavia ennusteita ja ainutlaatuisia analyyseja käytettyjen autojen markkinoista.
Lue seuraavaksi
