Uutiset
Lauri Huttunen on konemies: Käkisaaressa ei kalustosta tingitä
Lauri Huttunen ja Kramer. Konemies tunnistaa aina kunnon laitteen ja urakointi sujuu hymyssä suin.
Lauri Huttunen tuli suurelle yleisölle tutuksi tv-sarja Latelan keskushahmona, ja tämän syksyn TV5-kanavan katsotuin ohjelma on ollut ’Laten ja Sarkun hurjat suunnitelmat’, joka kertoo ahkeran ja elämänmyönteisen pariskunnan lukuisista projekteista. Merkittävimpänä kohteena sarjassa on luonnollisesti ollut kirjailija Väinö Linnan vanha Käkisaaren tila, joka on remontoitu määrätietoisesti niin itse talon kuin rantasaunan ja muiden rakennusten osalta. Konepörssi-lehti pääsi marraskuun loppupuolella tutustumaan Käkisaareen, jossa pariskunta kertoi tulevista suunnitelmistaan.
Lauri Huttunen on Nokialla syntynyt mies, joka on vuosien mittaan noussut suosituksi henkilöksi niin tv-maailmassa kuin messuilla ja muissa tapahtumissa. Miehen aitous ja avoimuus ovat selvästi suomalaisten mieleen, ja moni mies samastuukin Laten toimintaan niin onnistumisten kuin inhimillisten mokailujenkin kautta. Kaikkihan ei elämässä mene aina kuin Strömsössä, mutta sitkeydellä ja ahkeruudella Late aina hoitaa hommat lopuksi kuntoon vaikka käytännössä ilman yöunia. Käkisaaren nykyinen kunto onkin upea osoitus asenteen merkityksestä, ja tilasta on tullut pyytämättäkin jopa pienimuotoinen turistikohde muuten rauhallisessa kylässä.
Taunus-mies on omaa luokkaansa
Lauri Huttunen on jo pienestä pitäen ollut kiinnostunut tekniikasta ja kaikesta mikä liikkuu, ja myös isän ahkeruus on toiminut esimerkkinä oman toiminnan aktiivisuuteen.
Koneet ja autot ovat olleet aina lähellä Laten sydäntä. Parolan panssarimuseon tarjonta on kiinnostanut jo nuorta miestä ja hieman vanhemmalla miehellä on taas jotain muuta mielessä. (Kuvat: Lauri Huttusen arkisto)
”Ensimmäiset innostuksen kohteet olivat polkupyörät, joiden virittelystä siirryttiin iän myötä mopoihin ja autoihin. Jo isälläni oli aikoinaan Ford-autoja, ja kun 16-vuotiaana hommasin ensimmäisen oman Taunuksen, oli loppu historiaa. Sisäistin heti Taunus-filosofian, jossa katu-uskottavuudella ei ole mitään merkitystä, kun sitä Taunuksella ei ole. Taunus opetti näin myös maailmanmiehen tavoille, sillä kun autolla ei naisia hurmattu, oli pakko opetella vaadittavat taidot. Taunus toimi myös luotettavana kulkuvälineenä lavatanssimatkoilla, ja perinnettä ylläpidetään edelleen aina kun mahdollista.”
”Ford onkin säilynyt rakkaana merkkinä, vaikkakaan 90-luvun jälkeiset mallit eivät ole juuri kiinnostaneet. Nykyään autovalinnat ovatkin kääntyneet enemmän Mercedeksien puoleen, mutta aina muutama Taunus tallista löytyy. Miehellä täytyy myös olla periaatteita, ja edelleen lupaan, että Bemareihin en koske”, korostaa Huttunen.
Ennakkoluulottomasti eteenpäin
Late on aina kulkenut omilla poluillaan, eikä mies ole epäröinyt rohkeidenkaan muutosten edessä.
”Automaatioasentajan tutkinnon jälkeen armeijassa syntyi innostus kone- ja traktorihommiin. Mitään käytännön kokemusta ei traktoreista etukäteen ollut, mutta esimerkiksi auraustyöt tuntuivat mukavan terapeuttisilta työn konkreettisuuden ansiosta. Nautin, kun näen työn jäljen saman tien, ja sama vaikutus aurauksilla on edelleen. Kaverillani oli jo silloin kiinteistöhoitoalan yritys, ja olenkin siitä lähtien ollut muiden töiden ohella tasaisesti myös traktorien ohjaamoissa.”
”Armeijan jälkeen siirryin 17 vuodeksi VR:n ajovalmiushuoltoon, jossa myös isoimmat koneet tulivat tutuiksi. Hyvän työkaverin siirtyessä eläkepäiville, totesin myös omien päivieni oleva VR:llä täynnä, ja mukaan tulleiden Latela-hommien ansiosta päätin siirtyä yrittäjämaailmaan, ja samalla tiellä edelleen ollaan Huttunen Events Oy:n ja Käkisaari Oy:n kautta. Yrittäjämaailma on opettanut paljon, ja esimerkiksi korona-ajan messutapahtuma laittoi maksamaan oppirahoja. Kaikesta on kuitenkin aina selvitty, ja uusiin haasteisiin on suunnattu entistä innokkaammalla asenteella”, Late korostaa.
Kaiken takana on nainen
Late osoittaa myös vääräksi oletuksen, ettei raavas suomalainen mies puhuisi tunteistaan, sillä sen verran rehellisen kauniisti mies kertoo omasta puolisostaan.
”Sarkku tuli kuvioihin mukaan kolme vuotta sitten juuri kun olin päättänyt, että en enää naisten kanssa yhteen muuta, ja loppu onkin historiaa. Nopeasti tuli selväksi, että kummankin haaveena oli iso maatila, jossa olisi tilaa niin minun projekteilleni kuin Sarkun hevosille. Jo muutaman viikon seurustelun jälkeen teimmekin tarjouksen Käkisaaresta, ja lokakuussa 2022 meistä tuli hieman äimistyneinä historiallisen tilan omistajia. Kaikki meni yllättävän sujuvasti, ja ainoa skandaali oli, kun allekirjoitustapahtumassa minulle selvisi, että Nokian Siuron postinumerosta huolimatta paljasjalkaisesta nokialaisesta tulikin hämeeenkyröläinen maajussi.”
”Käkisaari-projekti on nyt kestänyt kolmisen vuotta, ja nyt on pienen hengähdystauon vuoro. Elokuinen hääjuhlamme oli ikimuistoinen, mutta kyllä se työtäkin teetti. Itse talo on yläkerran pientä viimeistelyä vaille valmis, mutta ulkona on luonnollisesti edelleen paljon tehtävää. Hevosten alueita tullaan edelleen parantamaan, ja on minulla tyylikkäälle vanhalle tiilirakennukselle jo suunnitelmia valmiina. Aika näyttääkin tuleeko siitä aikanaan pienpanimo, miesluola vai autojen showroom”, vinkkaa Late.
Kunnon koneilla hommat hoituvat
Late ryhtyi heti kaupanteon jälkeen urakoimaan tontilla, ja pian tuli selväksi laadukkaan konekannan merkitys.
”Aika pian ymmärsin, että tässä mittakaavassa tarvitaan nyt hieman kovempaa kalustoa. Olin pari vuotta aikaisemmin tavannut KH-Koneen Jukka Heiskalan, ja alan ammattilainen kertoi Yanmar-kaivukoneiden sekä Kramer-kuormaajien ominaisuuksista sekä joustavista vuokrausmahdollisuuksista. Ensin sain Käkisaareen Yanmar-kaivukoneen, joka osoittautui kokoonsa nähden erittäin tehokkaaksi ja tarkaksi, ja kone avasikin silmät mitä teknisesti edistyksellisellä kalustolla saa aikaan. Jukka sanoi, että kokeile miltä tuntuu, ja onhan se hyvältä tuntunut. Muutenkin KH-Koneilta on saanut aina palvelua ja neuvoja kelloon katsomatta, ja vuokrausten aikataulut sekä ehdot on saatu aina räätälöityä sopiviksi. Samalla täytyy antaa kiitosta myös sastamalalaisen Enermet Oy:n monipuolisille palveluille maarakennuskoneiden ja betonitöiden osalta.”
”Yanmarien lisäksi olen käyttänyt urakoinnissa myös Kramer-kuormaajia, ja ne ovat olleet kullanarvoisia esimerkiksi ratsastuskentän rakentamisessa sekä talvien lumitöissä. Puhummekin niistä tilan monitoimikoneina aivan ansaitusti. Ainoa ongelmakohta Kramereissa on se, että Sarkku omii ne omaan käyttöönsä hyvinkin ahkerasti”, Late naurahtaa.
Sarkku ei edes yritä kieltää asiaa, ja myöntää Laten väitteen oikeaksi.
”Olen aikaisemmin ollut henkilö, jonka mielestä kaikki pitää tehdä käsin, jos vain mahdollista. Muistan haukkoneeni henkeä, kun ensimmäinen Kramer saaapui pihaan, mutta nykyään niitä tulee kyllä jo nopeasti ikävä. Olen aina ollut rohkea kokeilemaan uutta, ja Avant-kuormaajiin tottuneena ei Kramerin ohjaimiin siirto tuntunut suurelta muutokselta. Kramerit ovat hyvin nopealiikkeisiä, ja soveltuvat hyvin käyttööni. Esimerkiksi hevosten 600 metrin treeniradan rakentamisessa Kramerilla oli suuri merkitys”, Sarkku kiittelee.
Ford tuli taloon
Late oli heti muuton jälkeen vahvasti sitä mieltä, että hämeenkyröläinen ilman traktoria on kuin hevonen ilman häntää.
”Jukka Heiskalan avustuksella löysimme viime keväänä Ikaalisista Timo Tuuliniemeltä Fordin aihion, joka oli positiivisessa mielessä osiensa kannalta varsinainen sekasikiö. Lisää varusteita löydettiin Heikki Suopellolta, jonka jälkeen oli edessä vaativa noin tuhannen tunnin työurakka. Perusteellisten pohjatöiden ja maalausten jälkeen traktoriin asennettiin esimerkiksi Isme-etukuormain, erikoisleveät renkaat sekä itse tehdyt lokasuojat, ja verhoilu hoidettiin tyylikkäästi nukkaamalla. Lupasin traktorin valmistuvan hääpäiväksi, ja ajoinkin Fordin Käkisaareen hääaamulla muun väen hääriessä häätehtävien parissa.”
”Vaikka traktori hieno onkin, tulee se pääsemään oikeaan työkäyttöön näyttelyiden ohelle. Nyt Fordissa on jo Jykevä-takalana, ja ensi vuoden haaveissa on esimerkiksi peräkärry, kyntöaura, äes, niittomurskain sekä trukkipiikit. Eli kyllä minusta vielä kunnon hämeenkyröläinen tällä vauhdilla tulee”, Late lupaa.
Vierivät kivet
Vaikka Late ja Sarkku kertoivatkin hieman vetävänsä nyt henkeä, on heillä kuitenkin aika monta rautaa jälleen tulessa.
”Tontilla riittää edelleen tehtävää, ja esimerkiksi puutarha on vielä alkutekijöissään. Myös hevosten käyttämien alueiden kuntoon pitää kiinnittää huomiota, sillä eläinten hyvinvointi on meille kummallekin kunnia-asia. Ensi kesänä on myös vuorossa ojien perkausta sekä uuden lantalan valmistus, joten Kramer- ja Yanmar-kalustolle on jälleen tilausta. Sarkku jatkaa vaativissa päivätöissä Bar Ihku -ravintoloiden liiketoimintajohtajana, ja itselläni on jälleen työn alla mielenkiintoisia autoprojekteja, joista voi mainita yli 800 hevosvoiman, kolme kertaa rakennetun Cosworth Sierran sekä härmäläiselle Jukka Lillbackalle valmistuva huikea kiihdytys-Taunus. Ja jottei tulisi ihan tylsää, niin urakoin lisäksi lumitöissä teollisuusalueilla lähinnä yöaikaan. Moni on myös jo kysellyt näkyvyydestämme julkisuudessa tulevaisuudessa, ja sen verran voin kertoa, että aina sitä jotain tapahtuu”, vinkkaa Late.
Eläinrakkaille Huttusille koirien hyvinvointi on selvästi tärkeää. Nieminen viettää seesteisiä vanhuudenpäiviä Käkisaaressa, vaikkakin uusi tulokas Hauli selvästi on tuonut uutta elämäniloa koko laumalle.
- Lue myös: Stadissa möristiin jälleen
Lue seuraavaksi
