Uutiset
Komatsun ketteryys vastaa konkarin vaatimustasoon
70-vuotias Erik Sundström ja puolivuotias Komatsu ovat ikäerosta huolimatta toimiva yhdistelmä. Tarkkuutta vaativat reunakivityöt sujuvat kaksikolta saumattomasti myös vilkkaassa liikenteessä.
Kun Helsingin ydinkeskustassa tarvitaan erittäin tarkkaa ja huolellista kaivukonekuljettajaa vaativiin työtehtäviin esimerkiksi katujen reunakivien parissa, kääntyy moni yritys Erik Sundströmin puoleen. Sundström on toiminut maarakennuksen ja tienhoidon parissa jo yli puolen vuosisadan ajan, ja mies on istunut uransa aikana aika kymmenien koneiden ohjaamossa. Näin onkin selvää, että kun Sundström antaa uudelle Komatsu PW138MR-11 -kaivukoneelle hyvän arvosanan, on Komatsulla uuden koneen ominaisuuksissa onnistuttu saavuttamaan onnistunut lopputulos.
Erik Sundström aloitti konehommat nuorena miehenä heti iän salliessa, ja vuosikymmenten mittaan miestä ovat työllistäneet monipuoliset urakat niin kaivukoneiden kuin kuorma-autojen parissa lähinnä pääkaupunkiseudulla. Viime vuosien aikana mies on toiminut lähinnä kaivukoneurakoiden alihankkijana, ja esimerkiksi Kivilinja Oy on luottanut miehen palveluksiin jo 1990-luvulta saakka. Kävimme seuraamassa, miten reunakivityö sujui Helsingin Ruskeasuolla uuden Komatsu PW138MR-11 -koneen ohjaimissa keskellä kaupungin liikennettä.
Tarkkuutta ja turvallisuutta
Ruskeasuon kivenvaihtourakka ei haastavuudeltaan ole pahimmasta päästä, mutta kohtuullisen reipas liikenne vaatii kuitenkin suurta huolellisuutta ja ennakointia.
”Kaikista vilkkaimmissa kohteissa suoritamme työt yöaikaan, jolloin liikenne on huomattavasti rauhallisempaa. Silloinkin täytyy olla tarkkana, sillä esimerkiksi valitettavan usea taksiautoilija ei juuri vauhtia tietyön vuoksi laske. Liikenteen rytmi on muutenkin huomioitava, ja luonnollisesti yhteistyön muiden koneiden käyttäjien kanssa täytyy toimia saumattomasti. Voinkin kokemukseni perusteella kertoa, että työskentely keskustan olosuhteissa vaatii keskittymiskykyä, joustavaa luonnetta ja valmiutta yövuorojen suorittamiseen”, tiivistää Sundström tiekivitöiden vaatimustasoa.
Komatsulla sulavasti
Uuden koneen hankinnan tullessa ajankohtaiseksi Sundström kääntyi Suomen Rakennuskoneen aluemyyntipäällikkö Mikko Ihamäen puoleen, ja Komatsu PW138MR-11 osoittautui vertailussa sopivaksi koneeksi Sundströmin työtehtäviin.
”Tärkeitä ominaisuuksia olivat esimerkiksi ketteryys, nelipyöräohjaus, lyhytperäisyys, hyvä tasapaino, biohajoavien hydrauliöljyjen hyödyntäminen sekä Stage V -luokitus. PW138MR-11 täytti nämä vaatimukset kaikilta osin, ja kun vielä hintatasokin miellytti, oli hankintapäätös helppo tehdä. Mukaan pakettiin otin myös huoltosopimuksen, joka antaa turvaa kaikkiin tilanteisiin. Suomen Rakennuskone varusteli koneen vielä esimerkiksi pihti-Rototiltillä, lisätyövaloilla ja lisäkameralla sekä Novatronin-ohjausjärjestelmällä, ja sain uutuuskoneen käyttööni aikataulujen mukaisesti tänä keväänä.”
”Uutuuskoneella on nyt takana noin 600 tuntia urakointia lähinnä öisissä kivitöissä, ja aika on sujunut ilman lastentauteja. Ohjaamosta näkyvyys on hyvä joka suuntaan, ergonomia on kunnossa, tehoa on minun hommiini riittävästi, ja erityisen hyvällä mallilla on koneen vakaus tarkkuuttakin vaativissa tehtävissä. Kehitystoiveitakin tietysti aina on, ja tilaa saisi isolle miehelle olla ohjaamossa hieman enemmän, ja myös pikkutavaroille saisi sisällä olla esimerkiksi säilytyslokero. Muuten olen ollut Komatsuun erittäin tyytyväinen, ja jos vain mies pysyy pystyssä, niin konekin saa vuosiksi töitä minun hommissani”, lupaa Sundström.
Välineet kunnossa
Sundströmin töiden tarkkuus vaatii kuljettajalta, isäntäkoneelta sekä lisälaitteilta paljon, joten niihin on pakko panostaa.
”Olen hankkinut Komatsun kaveriksi runsaasti erilaisia kauhoja, piikkejä, haarukoita sekä kouria, joiden avulla erilaiset työt tulevat tehokkaasti suoritettua. Urakoiden laatuvaatimukset ja aikataulut tuntuvat vuodesta toiseen vain kiristyvän, joten turhiin seisokkeihin ei ole varaa. Muutenkin työtilanne näyttää sopivan kiireiseltä, joten ei tässä vielä eläkkeelle ehditä.”
”Olen nyt sentään jo hieman tahtia hellittänyt, ja työsopimuksissa etenen vain vuosi kerrallaan. Myös talvet otan hieman rennommin, ja eiköhän 45 vuoden talvitienhoito Helsingin keskeisissä sijainneissa taida olla yhden miehen osalta riittävästi. Aikaa saa talvella kulumaan myös omaa motocross-uraa muistellessa, ja tallista edelleen löytyvää Suzukia ihaillen”, päättää Sundström.
Viikon tärppi
Lue seuraavaksi
