Uutiset
Hyötyajoneuvovalmistajat vaativat EU:ta tekemää osansa
Euroopan komission valmistautuessa pitämään ensi viikolla sarjan korkean tason kokouksia autoteollisuuden tulevaisuudesta, Euroopan kuorma- ja linja-autovalmistajat vahvistavat sitoutumisensa vihreään siirtymään. Ala varoittaa, että riittämättömät edellytykset asettavat alan vaaraan olosuhteiden vuoksi, joihin se ei voi vaikuttaa.
Kuorma- ja linja-autovalmistajat tuottavat ajoneuvoja, jotka ovat Euroopan talouden selkäranka, ja ovat välttämättömiä satojen miljoonien kansalaisten ja yritysten päivittäiselle elämälle. Ala on investoinut miljardeja nollapäästöisten, kaikki liikenteen tarpeettaäyytävien ajoneuvojen (ZEV) kehittämiseen.
Kuitenkin vuoden 2030 CO2-päästövähennystavoitteiden mukaisesti ZEV-ajoneuvojen markkinaosuus on nostettava vuoden 2025 ensimmäisen puoliskon noin 3,5 prosentista vähintään 35 prosenttiin viiden vuoden kuluessa. Silti olennaiset edellytykset, kuten riittävät sähköverkkoyhteydet, ja keskeinen lainsäädäntö, kuten paino- ja mittadirektiivi, puuttuvat. Tärkeitä välineitä, kuten kilpailukykyiset lataushinnat, erityiset kannustimet, CO2-pohjaiset tienkäyttömaksut ja muut ratkaisevat elementit, viivästyvät edelleen.
Hyötyajoneuvovalmistajat odottavat siksi innolla keskustelua komission puheenjohtajan von der Leyenin, komissaarien Hoekstran, Jørgensenin ja muiden kanssa kiireellisistä toimista, joita tarvitaan vuoden 2030 tavoitteiden saavuttamiseksi ja oikeudenmukaisen sekä realistisen siirtymän varmistamiseksi.
”Toimitamme jo ajoneuvoja ja tarjoamme nollapäästöisiä ratkaisuja kaikkiin liikenteen tarpeisiin, mutta suurinta osaa edellytyksistä niiden käyttämiseksi ei ole vielä olemassa. Jos kaikki muut palaset eivät loksahda paikoilleen, epäonnistumme. Tämä ei ole insinööritaidon epäonnistuminen, vaan politiikan epäonnistuminen”, sanoi Christian Levin, Scania-konsernin toimitusjohtaja ja ACEA hyötyajoneuvot -hallituksen puheenjohtaja.
”Komission on nopeutettava raskaiden ajoneuvojen CO2-sääntelyn tarkistusta, jotta se paremmin heijastaisi kuljetus- ja logistiikka-alan keskinäisiä riippuvuuksia. Tätä ei voi lykätä vuoteen 2027 asti. Tarvitsemme kiireellisen arvioinnin ja seurannan kaikkein kriittisimmistä edellytyksistä ilmastoneutraaliin siirtymään raskaassa tieliikenteessä. Ilmastoneutraaliuden siirtymän menestys ei riipu pelkästään ajoneuvovalmistajista. Silti me olemme ainoat toimijat, joihin kohdistuu suhteettomia seuraamuksia noudattamatta jättämisestä, vaikka olemme valmiimpia kuin kukaan muu”, lisäsi Christian Levin.
Euroopan kuorma- ja linja-autovalmistajat pysyvät sitoutuneina ajamaan ilmastoneutraaliuteen tähtäävää siirtymää, mutta korostavat, että menestys riippuu päättäjien nopeasta ja koordinoidusta toiminnasta esteiden poistamiseksi.
Lue seuraavaksi
