Uutiset

Autot

Sisu GTP – Sisu Auton keihäänkärki

Sisu GTP

Oy Sisu Auto Ab aloitti vajaat kymmenen vuotta sitten uudentyyppisen ajoneuvon kehitysprojektin. Yritys on valmistanut jo pitkään siviili- ja sotilaspuolen kuorma-autoja ja erikoisajoneuvoja. Niiden rinnalle kehitettiin nyt Sisu GTP 4×4. Se on monikäyttöinen ajoneuvo, jonka lokerointi tiettyyn ajoneuvoluokkaan on vaikeaa. GTP on samalla keskiraskas maasto- sekä maantieajoneuvo, joka soveltuu niin miehistön kuin lastin kuljetukseen. Rakenteeltaan GTP on modulaarinen ja suojattu ajoneuvo.

Nyt Sisu GTP on saanut kaupallisesti siivet selkäänsä. Sen myötä tilauskanta on tällä hetkellä Sisu Auton historian suurin, yli 200 miljoonaa euroa. Valtaosa tilauskannasta kohdistuu vientiin ja suurimman osan muodostavat juuri GTP-ajoneuvot.

Suomen ja Ruotsin puolustusvoimat ovat solmineen Sisu Auton kanssa ensi vuosikymmenen loppupuolelle jatkuvan puitesopimuksen koskien GTP-ajoneuvojen hankintaa. Puitesopimuksen myötä Sisu Autolla on tällä hetkellä jo 260 GTP:n tilauskanta Suomen ja Ruotsin puolustusvoimille.

Sisu GTP:n sarjatuotanto on täydessä vauhdissa ja ensimmäiset autot on toimitettu jo niin Suomen kuin Ruotsinkin puolustusvoimille. Sisu Autolla eletäänkin nyt vilkasta aikaa. Suunnitelmissa on tuotantokapasiteetin kolminkertaistaminen seuraavan kahden vuoden aikana juuri GTP:n kovan kysynnän johdosta. Väkeä on jo palkattu lisää ja tullaan palkkaamaan jatkossakin.

Konepörssi kävi koeajamassa tämän Hummerin kovaksi kilpailijaksi muodostuneen Sisu GTP 4×4:n muutamia vuosia sitten. Tuolloin niitä oli Sisu Auton pihalla muutamia, mutta tänä päivänä GTP:t täyttävät kaikki Karjaan tehtaan tilat.

Lue tästä koeajoartikkeli.

Artikkelin yhteydessä on myös video, jossa Sisu Auton testikuljettaja lennättää 9-tonnista GTP:tä ilmassa kuin rallikuskit konsanaan. Kyllä, kaikki neljä pyörää ovat videolla hetken ilmassa, kuten artikkelikuvassa.


GTP:n komentosillalla vallitsee työkonemainen ilmapiiri. Kaikki tarvittavat toiminnot ovat kuitenkin helposti saatavilla. Ohjauspyörässä on sekä korkeus- että etäisyyssäätö. Ratti on tuttu Sisun kuorma-autoista. Maantieajossa se tuntuu turhan isolta, mutta maastossa suuri koko on eduksi. Ohjaus on sopivan raskas kaikissa olosuhteissa. Tehostus on sama kaikilla nopeuksilla. Ohjaustuntumaa voisi kuvata yhdellä sanalla – erinomainen.



Lue seuraavaksi