Uutiset

Kuljetuskalusto

Yhtenäisessä Euroopassa yhtenäisin pelisäännöin

Ari Perttilä

Toimituspäällikkö, kuljetusala
Konepörssi / Ammattiautot

Euroopan yhdentyminen on tuonut mukanaan myös lieveilmiöitä, jotka nekin vaikuttavat kuljetusalaan. Aiemmin suomalaispyörien varassa liikkunut ulkomaanliikenne nojaa enenevissä määrin ulkomaiseen, lähinnä itäeurooppalaiseen kalustoon, jota hyödynnetään aiempaa useammin myös maan rajojen sisäpuolella tapahtuvassa liikenteessä. Konsulttina on tässä kohdin toiminut se kaikkein vahvin – euro, joka ei aina tunnista lakitekstiin kirjailtuja merkintöjä esimerkiksi kabotaasista.

Kilpailu kuuluu vapaaseen markkinatalouteen, mutta kilpailun tulisi kuitenkin tapahtua yhtäläisin ehdoin; Kuljetuspalveluita suomalaisen yhteiskunnan tarpeisiin tarjoavat ulkomaiset kuljetusyrittäjät eivät osallistu temmellyskenttänsä – suomalaisen tiestön hoitoon millään tavoin. Monesti Suomen talvikeliin tottumattomat kuljettajat eivät myöskään hanki täältä polttoainetta saati evästä aakkoskuppilasta. Tienkäyttömaksujen määrääminen ulkomaiselle kalustolle olisi teknisesti varsin vaivatonta, poliittisesti täysin mahdotonta, koska suomalainen teollisuus tarvitsee edullisia kuljetuksia.

Loppuvuodesta julkisuuteen kantautuneen uutisen perusteella myös oikeuslaitos on päättänyt edistää ulkomaisen kaluston käyttöä Suomessa: Nuijamaan tullissa pysäytetyn ajoneuvon vaihdelaatikosta kerrotaan löydetyn ajopiirturitietoja väärentäviä magneetteja. Virolaiskuljettaja perusteli tekoaan edessä olevalla viikonlopulla ja koti-ikävällä.

Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkomiseen, paljastinlaiterikkomukseen ja lievään väärennökseen syyllistyneelle kuljettajalle määrättiin varsin mitättömältä kuulostava 150 euron sakko. Onneksi sentään magneetit määrättiin Suomen valtiolle.

Lue seuraavaksi