Uutiset
Scania ja DHL: Generaattorilla lisää toimintamatkaa
Scania ja DHL Group ovat yhdessä kehittäneet sähkökuorma-auton, jossa polttoainekäyttöisellä generaattorilla voidaan tehostaa sähköistä liikennöintiä ilman täydellistä latausverkostoa.
Täyssähköiset ajoneuvot ovat ratkaisu päästöttömään liikennöintiin, ja sähköön siirtymistä on nopeutettava. Esteitä ovat kuitenkin muun muassa julkisten latauspisteiden puute, varikoiden latauskapasiteetin riittävyyden varmistamisen korkeat kustannukset sesonkihuippujen aikana, sekä verkon kuormitus ja sähkön korkeat spot-hinnat esimerkiksi tyyninä talvipäivinä.
Scanian ja DHL:n laajennetun toimintasäteen sähköauto (EREV) pystyy välttämään näitä mainittuja esteitä. Ajoneuvo mahdollistaa sen, että DHL voi ajaa 80–90 % uusiutuvalla sähköllä.
Polttoainekäyttöinen generaattori korvaa yhden akkupaketin
DHL:n Post & Parcel Germany -divisioona ottaa uuden sähkökuorma-auton käyttöön helmikuussa pakettikuljetuksissa Berliinissä ja testaa sen suorituskykyä päivittäisessä toiminnassa.
Polttoainekäyttöinen generaattori korvaa osaa sähkökuorma-auton akuista, joita ei tarvita suurimmalla osalla kuljetusreiteistä. Toimintamatka akkusähköllä pienenee, mutta generaattori tarjoaa energiaa pidemmille kuljetusmatkoille. Ajoneuvon toimintamatka on 650–800 kilometriä (Berliinin testin tulosten mukaan), ja se voidaan tarvittaessa tankata millä tahansa perinteisellä huoltoasemalla.
”Pragmaattinen ratkaisu logistiikan kestävyyden parantamiseksi”
”Kestää jonkin aikaa, ennen kuin uusiutuva sähkö, verkko ja latausinfrastruktuuri ovat käytettävissä riittävällä laajuudella, jotta voimme täysin luottaa täysin akkukäyttöisiin sähkökuorma-autoihin. Odottamisen sijaan, DHL ja Scania tekevät yhteistyötä löytääkseen käytännöllisen ratkaisun, jonka avulla logistiikasta voidaan tehdä kestävämpää ja vähentää CO2-päästöjä yli 80 prosenttia. Tämä auto on järkevä ja käytännöllinen ratkaisu, joka vaikuttaa välittömästi kasvihuonekaasujen vähentämiseen tavaraliikenteessä. Tällaiset päästöjen vähentämiset olisi otettava oikeasuhteisesti huomioon tiemaksujen hinnoittelussa ja EU:n ajoneuvokannan päästömäärittelyssä. Näemme tämän yhteistyön onnistuneena innovaatiohankkeena kahden yrityksen välillä, jotka ovat sitoutuneet taistelemaan ilmastonmuutosta vastaan”, DHL Groupin toimitusjohtaja Tobias Meyer sanoo.
EREV on kehitetty Scania Pilot Partner-ohjelmassa tutkimalla uusia teknologioita ja ratkaisuja, tässä tapauksessa yhdessä strategisen kumppanin DHL:n kanssa. Laajennetun toimintamatkan sähköajoneuvot tarjoavat lupaavan väliaikaisen ratkaisun merkittäviin CO₂-vähennyksiin erityisesti siellä, missä latausinfrastruktuuri ja muut edellytykset täysin sähköiselle liikenteelle puuttuvat tai ovat vähäiset.
Tulisivat olla hyväksyttyjä infrastruktuurin rakentamisen aikana
Christian Levin, Scanian pääjohtaja: ”Tulevaisuus on sähköinen, mutta täydellinen ei saa olla hyvän vihollinen matkalla siihen. Yhdessä DHL:n kanssa kehittämämme ajoneuvo on esimerkki väliaikaisista ratkaisuista, jotka voivat tehostaa raskaan liikenteen päästöjen vähentämistä ennen kuin kuljetusjärjestelmästä tulee lopulta 100-prosenttisesti sähköistetty. Tehokas liikenteen päästöjen vähentäminen edellyttää, että poliittiset päättäjät hyväksyvät tällaiset ratkaisut ja lisäävät investointejaan julkiseen latausinfrastruktuuriin ja muihin sähköisen liikenteen mahdollistaviin olosuhteisiin.”
EREV on 10,5 metriä pitkä kuorma-auto, jonka yhdistelmäpaino on 40 tonnia ja jonka voimanlähteenä on 230 kW:n sähkömoottori (huipputeho 295 kW). Energiaa saadaan 416 kWh:n akustosta ja niitä ladataan 120 kW:n bensiinikäyttöisellä generaattorilla. Aluksi bensiinillä ja myöhemmin dieselillä tai HVO:lla toimivan generaattorin avulla kuorma-auton toimintamatka ulottuu jopa 800 kilometriin.
EREV-ajoneuvot voidaan varustaa ohjelmistolla, joka rajoittaa polttoainekäyttöisen generaattorin käyttöä, jolloin CO2-päästöjä voidaan vähentää ja rajoittaa tiettyyn tasoon. Kuorma-auton suurin nopeus on 89 km/h ja rahtikapasiteetti noin 1 000 pakettia (vaihtokuormatilan tilavuus). Se voi vetää myös perävaunua. Ajoneuvoa on tarkoitus käyttää ”pääkuljetuksiin” Ludwigsfelden pakettikeskuksesta alueen muihin pakettikeskuksiin.
Lue seuraavaksi
