Uutiset
Lastbil 2024 -messujen satoa 2
Ruotsi ja Norja ovat monelle kuljetusalaa palvelevia tuotteita valmistavalle suomalaisyritykselle tärkeitä vientimaita. Lastbil 2024 -messuilla on erinomainen tilaisuus tavata nykyisiä asiakkaita sekä solmia uusia kauppasuhteita Pohjoismaihin ja muuallekin Eurooppaan.
Kansainvälisiä kontakteja
RST-Steel on alkujaan tullut tunnetuksi ruostumattomasta teräksestä valmistettujen valotelineiden ja karjapuskureiden valmistajana. Nykyisin ”raudat” ovat vain osa tuotevalikoimaa, sillä tarjolla on laaja kattaus erilaisia tuotteita hyötyajoneuvojen ja työkoneiden varusteluun.
Tomi Koskiniemi (vas.) ja Gunnar Puhakka olivat Lastbil-messuilla kiireisiä, sillä kiinnostuneita asiakkaita kävi osastolla tasaisena virtana tutustumassa RST-Steelin tuotteisiin.
”Täällä Ruotsissa puskurit ja valotelineet ovat meidän vetovoimaisimmat tuotteemme. Nyt kysytään paljon kiillotettuja rautoja, ja me teemme ne ruostumattomasta teräksestä, joka voidaan kiillottaa”, Koskiniemi sanoo. Hänen mukaansa Ruotsissa messuilla oleminen on tärkeää kansainvälisten kontaktien syntymisen takia.
”Olemme myyneet tuotteita Japaniinkin täällä syntyneen kontaktin ansiosta.”
Varusteita raskaaseen kalustoon
Bevolan osastolla on esillä hyvin laaja valikoima erilaisia tuotteita, joita tarvitaan päällirakenteiden ja perävaunujen rakentamiseen. Osastolla suomalaisia messuvieraita palveli kokenut perävaunuakseleiden asiantuntija Kari Zeus.
”Minun työni Bevolalla on edustaa Suomessa Assali Stefen -akseleita, jotka aiemmin tunnettiin ROR-merkkisinä. Tietysti avustan asiakkaitani muidenkin Bevola-tuotteiden hankinnassa, vaikka niiden toimitukset hoituvat Suomessa Parlokin kautta”, hän kertoo.
Miljoona wattia
Suomalaisen ajoneuvojen latauslaitteita valmistavan Kempowerin osastolla oli esillä tulevan MCS-standardin (Megawatt Charging System) mukainen latausasema. Mikaela von Martens esitteli yli tuhannen kilowatin lataustehoon kykenevää MCS-latauspistoketta, jota ei kovinkaan siroksi voi kuvailla.
”Kempowerin latausasemat koostuvat 200 kW:n tehoisista yksiköistä, joita yhteen kytkemällä MCS-latauksessa voidaan saavuttaa jopa 1,2 MW:n teho”, von Martens kertoo.
MCS-lataus on erityisesti tarkoitettu nopeaan, kuormankäsittelyn tai kuljettajan tauon aikana tehtävään lataukseen. Kun auto on pidempään paikoillaan, lataus voidaan tehdä pienemmällä teholla.
Wielton-perävaunut Närkon edustukseen
Lastbil 2024 -messujen aattona Närko julkisti sopimuksen, jonka mukaan se toimii Wielton-perävaunujen jälleenmyyjänä Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa.
”Haimme yhteistyökumppania, jonka tuotteet täydentäisivät omaa tuotevalikoimaamme. Edellytyksenä oli, että tuotteet sopivat pohjoismaisille markkinoille mittojensa ja painojensa puolesta. Wielton-Groupissa oltiin valmiita sovittamaan tuotteet tänne sopiviksi”, Närko Finlandin myyntijohtaja Krister Nyholm kertoo. Hän jatkaa, että vaikka Wielton Groupiin kuuluu useita perävaunumerkkejä, uusi sopimus koskee vain Wielton-perävaunuja.
Kiinnostava kippivaunu
Samaan yritysryhmään kuuluvat Team Limetec ja AM Automäkinen olivat Lastbil-messuilla yhteisellä osastolla. Lars Ahola on pidetty ja tunnettu perävaunukauppias Ruotsissa, sen osoitti jatkuva tervehtimään tulevien asiakkaiden virta.
”Meillä on ensimmäistä kertaa nyt mukana Automäkisen viisiakselinen kippivaunu, joka on tarkoitettu erityisesti viljan ja muiden maataloustuotteiden kuljetuksiin. Se on herättänyt erittäin paljon kiinnostusta”, Ahola sanoo ja jatkaa, että Elmiassa Lastbil-messuilla mukana oleminen on erittäin tärkeää.
Tarkasti räätälöityjä päällirakenteita ja perävaunuja
Kokkolassa toimiva Oy Tyllis Ab tunnetaan erityisesti nosturiautojen rakentajana. Nosturiautot ovat vientimarkkinoillakin tärkeässä roolissa, mutta autoja varustellaan myös muunlaisilla päällirakenteilla, ja monenlaiset perävaunut kuuluvat tuotanto-ohjelmaan. Tyypillistä Tylliksellä valmistetuille tuotteille on, että niissä asiakaskohtainen räätälöinti on innovatiivista ja erittäin pitkälle vietyä.
”Noin puolet tuotannostamme menee vientiin, pääasiassa Ruotsiin ja Norjaan, mutta myös Islantiin. Elmia on meille tärkeä kohtaamispaikka, siksi on tärkeää olla mukana. Tapaamme vanhoja asiakkaitamme ja luomme uusia kontakteja”, sanoo myyjä Tommi Grankulla Tyllikseltä.
Putkea ja profiilia
Putkituotteistaan tunnettu Fennosteel ja samaan yritysryhmään kuuluva alumiiniosaaja Purso olivat toista kertaa mukana Lastbil-messuilla. Jami Kivelä, Ari-Pekka Joukanen, Ilkka Vainio ja Jari Korkiakoski olivat saapuneet paikalle tapahtuman henkeen oivallisesti sopivalla 1970-luvun alkupuolen puoliperävaunuyhdistelmällä, jota miltei huomaamattomasti on tuunattu käyttötarkoitukseensa sopivaksi niin vetoauton kuin perävaununkin osalta.
”Pakoputket, äänenvaimentimet ja esimerkiksi lokasuojien kannatinputket ovat kuljetusalan väelle ehkä tunnetuimpia tuotteitamme. Teemme kuitenkin paljon muunlaisiakin tuotteita asiakkaan tarpeen mukaan”, Jami Kivelä Fennosteeliltä kertoo.
”Pursolle Ruotsi on Saksan jälkeen toiseksi tärkein vientimaa ja toimitamme ajoneuvoteollisuudelle paljon alumiinituotteita, joten täällä kannattaa olla mukana”, sanoo Ilkka Vainio Pursolta.
Viennistä kasvua
Stefan Björklund VAK:lta kertoo, että hänen takanaan näkyvä takaoviratkaisu on syntynyt asiakastoiveen tuloksena.
”Ruotsissa käytetään kaupan kuljetuksissa huomattavan paljon kaksitasokuormatiloja. Asiakkaamme toive oli, että kuormatila voitaisiin avata vasta sitten, kun auto tai perävaunu on jo laituritaskun sisällä. Näin vältytään liian lämpimän tai kylmän ilman pääsyltä kuormatilaan, ja säästetään energiaa, kun lämpötilakorjausta ei tarvitse tehdä. Säästyypä siinä kuljettajaltakin yksi käynti ajoneuvon takaosassa”, hän kertoo.
Björklundin mukaan Lastbil-messuilla mukana oleminen on VAK:lle hyvin tärkeää, sillä yhtiön kasvun näkymät ovat nimenomaan viennissä.
Uusi oviratkaisu
Volvon osastolla yksi uutuuksista oli FM Electric Low Entry -mallin apukuljettajan puoleinen sivuovi, jonka saa nyt myös linja-auton oven tyyppisenä ratkaisuna.
Volvo FM Electric Low Entry on valmistajansa ensimmäinen malli, jonka saa pelkästään sähköisellä voimalinjalla. Kuten arvata saattaa, jätteen keräily ja jakelukuljetukset ovat mallin ominta aluetta.
Sähkön voimalla
Ruotsissakin Mercedes-Benz-hyötyajoneuvoja maahantuovan Vehon osastolla päähuomion varasti sähkökäyttöinen eActros 600. Vielä ei isoa eActrosta tienpäällä näy, esittelyautokin oli lainassa Saksasta. Joitakin yksilöitä on tulossa Suomeenkin kaupalliseen liikenteeseen, kunhan sarjatuotanto alkaa. Taaempana esillä ollut eActros 300 sen sijaan on jo sarjatuotannossa, ja sellaisia on liikkeellä Suomenkin teillä.
- Lue myös: Lastbil 2024 -messujen satoa 1
Lue seuraavaksi
