Uutiset
Käytettyjen hyötyautojen kaupassa katsotaan kilometrimääriä ja korkotasoa
Tuoreen Autoalan tiedotuskeskuksen julkaiseman tilaston mukaan käytetyn hyötyajoneuvokaluston kauppa seuraa viime vuosien kauppamääriä kohtuullisen tarkoin. Huomionarvoista on kuitenkin, että kaikissa painoluokissa ollaan kasvussa vuoden alun vaatimattomiin määriin nähden.
Käytetyn hyötyajoneuvokaluston kauppiaat kertovat, että haastava taloudellinen tilanne näkyy varovaisuutena. Lisäksi korkotason kehitystä sekä rahoitusvaihtoehtojen hintatasoa seurataan tarkasti. Ajoneuvon vuosimallin sijaan huomiota kiinnitetään enemmän kilometrimäärään. Hyötyajoneuvokauppiaiden mukaan vaihtoautoja on keskimäärin mukavasti tarjolla, ja ajankohta kaupankäyntiin on nyt ostajan kannalta suotuisa.
Mielenkiintoinen erityispiirre käytetyn kaupassa on suomalaisten autoilijoiden merkkiuskollisuus, joka näyttää kestävän vaikeidenkin taloudellisten aikojen haasteen.
Teimme pienimuotoisen kyselyn maamme käytetyn hyötyajoneuvokaluston kauppiaiden joukossa, ja saimme mukavan vaihtelevia vastauksia alan tilanteen näkymistä.
Kysymyksiä hyötyajoneuvojen vaihtoautokaupasta:
- Onko merkillä väliä, vai ratkaiseeko ennemmin kunto, varusteet ja hinta?
- Onko käytettyjen autojen kaupassa nähtävissä jotain uutta trendiä?
- Kuinka paljon autoja on nyt varastossa vs. keskimäärin. Mitä ajo-
neuvotyyppejä ja painoluokkia on tarjolla paljon ja mitä vastaavasti
kysytään tarjontaa enemmän? - Minkälaisella korkotasolla on rahoitusta nyt tarjolla?
- Miksi asiakkaan kannattaa nyt lähteä kaupoille?
- Onko pakettiautoluokan valikoimassa jo sähkökäyttöisiä
vaihtoehtoja tarjolla?
AutoLankoski Oy, Pekka Lankoski
1. Kyllä merkillä on aina merkitystä käytettyjen raskaiden ajoneuvojen kaupassa, ruotsalaiset merkit ovat kysytyimpiä.
2. Ehkä nyt ollaan entistä varovaisempia kaluston hankinnassa, hankinnat painottuvat edullisempiin kohteisiin.
3. Varasto tällä hetkellä liian suuri. Puutavara-autoja on liikaa, kysyntä ei ylitä tarjontaa.
4. Korkotaso tällä hetkellä 6 % – 10 % tasolla asiakkaasta riippuen.
DAF/Nordic Truck Center, Hannu Timonen, myyntipäällikkö
1. Merkillä on väliä, niin kuin myös auton kunnolla ja varusteilla.
2. Autot ovat paljon ajettuja tullessaan vaihtoon. Rakentamisen ollessa alamaissa se vaikuttaa nosturiautojen kysyntään heikentävästi.
3. Varastossa ei ole paljon autoja. Kohtuullisilla kilometreillä olevia autoja ky-
sytään.
4. Tällä hetkellä yrityksen taloudellinen tilanne on ratkaiseva kauppaa tehdessä, mikäli asiakas tarvitsee rahoituksen hankinnalleen. Viimeiset vuodet ovat olleet kuljetusalalle haastavia ja rahoittajat ovat kriittisiä yritysten tilanteista. Korko vaihtelee asiakaskohtaisesti hyvinkin paljon.
5. Hinta/laatusuhde on vaihtoautoissa nyt erittäin hyvä. Tulevaisuudessa kysyntä tulee kasvamaan ja sitä mukaan hintataso tulee nousemaan.
Käyttöauto Oy, Kimmo Peura, kuorma- ja linja-automyyjä
1. Merkillä on suuri merkitys, Volvo on haluttu käytettynäkin. Toki kunnolla, varusteilla ja hinnalla on merkitystä myös. Erikoiset päällirakenteet, joita ei ole joka kaupassa tarjolla, ovat myös kiinnostavia.
2. Ulkomaan kauppa on selkeästi nihkeämpää, ja hintatasoltaan alhaista. Kierto vaihtoautovarastossa ei riittävän hyvä.
3. Vaihtoautoja on noin 15–18 kpl. Maanrakennuskalustoa on runsaasti. Alle 500 000 kilometriä ajettuja kaukoliikenneautoja kysytään usein, kuten myös FRC-luokiteltuja autoja.
4. Asiakkaan mielestä vielä liian korkealla, mutta korot ovat tulleet jonkin verran alaskin.
5. Ennen talventuloa aina hyvä käydä koeajolla.
6. Ei käytettynä, mutta uusia kylläkin.
Scania Suomi Oy, Tomi Iso-Kuortti, vaihtoautopäällikkö
1. Merkillä on väliä ratkaisevasti kaupallisuuteen ja myyntihintaan (raskaissa yli 18 t kuorma-autoissa). Kilometrit ovat jopa vuosimallia tärkeämmät. Kaupallisuuteen toki vaikuttaa päällirakenne/varustelu. Sopivalla päällirakenteella saattaa käydä eksoottisempikin merkki.
2. Kaupankäynti lähes kaikilla sektoreilla on verkkaista (kauppa käy koko ajan, mutta päätöksen teko on normaalia tahmeampaa). Myös rahoitus kulminoituu monella haasteeksi.
3. Vaihtoautoja on 175 kpl varastossa (100 autoa olisi keskimääräinen ”järkevä” taso). Rekkavetureita, puutavara-autoja, neliakselisia alustoja sekä umpikoriautoja on varastossa kysyntää enemmän. Maansiirto/kasettiautoja kysytään, mutta niitä on todella vähän tarjolla.
4. Korkotaso on 5-7 % haarukassa
5. Nyt on valinnan varaa ja hinta on neuvoteltavissa.
6. Emme myy juurikaan alle 18 tonnin kalustoa. Kuorma-autojen sähköiset ratkaisut ovat vasta lähteneet liikkeelle. Ensimmäiset sähköiset vaihtoautot saadaan muutaman vuoden kuluttua.
Volvo Finland Oy, Mika Puustinen, vaihtoautopäällikkö
1. Merkillä on väliä eli yleisesti voi sanoa, että ne merkit millä on paras kysyntä uusissa autoissa, on paras kysyntä myös vaihtoautona. Auton kunnon ja varusteiden lisäksi ajomäärällä on suuri vaikutus kysyntään ja sitä kautta myytävyyteen.
2. Trendit ovat säilyneet pääosin samoina mitä ne on olleet viime vuodet. Sosiaalisen median merkitys myynnin tukena on ehkä korostunut entisestään.
3. Varastotaso on järkevässä ja hallittavassa tasossa. Meillä on tarjolla autoja kattavasti eri käyttötehtäviin eli olemme pystyneet vastaamaan hyvin kysyntään.
4. Korkotasot vaihtelevat rahoitettavan määrän suuruudesta sekä maksuajasta riippuen. Korkotaso on yleisesti edelleen korkeahko verrattuna mihin joskus ehdittiin tottua, mutta korko sinällään ei ole kaupan este.
5. Meillä on koko ajan hyviä autoja tarjolla erilaisiin käyttötehtäviin, ja niihin on myös saatavana omasta organisaatiosta lisäpalveluita kuten rahoitus ja huoltosopimukset.
6. Sähkökäyttöiset vaihtoautot ovat vasta tulossa lähivuosina meidän valikoimaamme.
Lue seuraavaksi
