Testi Citarolla ja Setralla – polttoainetta säästyy merkittävästi Euro 6 -moottoreilla

Record Run Buses 2012 -ennätysajon aikana kolme Citaroa ja kaksi Setraa ajoivat yhteensä 18 000 kilometriä. Tulokset osoittavat, että ne eivät pelkästään saavuttaneet luvattua polttoaineen kulutussäästöä, joka oli Citarolla neljästä kuuteen prosenttia, ja Setralla viidestä kuuteen prosenttia. Ennätysajossa autot osoittivat, että ne voivat säästää selvästi enemmän.

Mercedes-Benz Citaro lähti Record Run Buses 2012 -ennätysajoon kolmen eri version voimin: Citaron Euro VI luokitellulla mallilla, joka on varustettu uudella OM 936 moottorilla tilavuudeltaan 7,7 l ja teholtaan 220 kW(299 hv). Sitä vastassa oli vertailuautona samanlainen Euro V luokiteltu malli OM 906 hLA moottorilla, jonka tilavuus on 6,4 litraa ja teho 210 kW (286 hv). Kolmantena autona oli OM 457 hLA moottorilla varustettu versio, jonka teho on 220 kW (299 hv).

Citaro Euro 6:lla 8,5 % vähemmän

Saavutettua 38,7 litran kulutusta voidaan pitää erinomaisena suorituksena uudelle Euro VI luokituksen Citarolle näissä vaativissa ja totuudenmukaisissa olosuhteissa. Se paransi kulutuslukemia selvästi edeltäjiinsä verrattuna, joita myös pidetään taloudellisina, litroissa mitattuna 3,6 litralla ja prosenteissa 8,5 %:lla. Näin Citaro ylitti selvästi suunnitteluvaiheen odotukset polttoaineen säästössä. Lisäksi ympäristörasite pieneni 60 000 kilometrin ajomatkalla 5700 kg CO2 päästöinä.

Totuudenmukaisten olosuhteiden varmistamiseksi kilpaan osallistuneet bussit seurasivat normaalisti linjoilla ajavia busseja. Reitti 17 on 18,6 kilometriä pitkä. Pysäkkien väli on noin 400 metriä. Päivittäin kierroksia tuli noin seitsemäntoista, ja Citarot pysähtyivät jokaiselle pysäkille ja avasivat ovet sekä niiasivat matkustajille. Ajoneuvot olivat puolilleen lastattuina eli noin 3,2 tonnin kuormaan. Jokainen ajoi 1400 km.

Setralla ero 8,2 %

Pitkän matkan Euro VI päästönormit täyttävä linja-auto, Setra ComfortClass S 515 HD, mitteli taitojaan edellistä sukupolvea edustavan, Euro V luokituksen täyttävän, Setra S 415 GT-HD ComfortClass 400 mallin kanssa.

Setrat ajoivat päivittäin 1800 kilometriä. Reitistä 90 prosenttia ajettiin moottoriteitä, loput kymmenen prosenttia paikallisteitä. Autot ajoivat rajoitusten mukaan 100 tai 80 km/h aina, kun liikenneolosuhteet sen sallivat.

Uusi Setra saavutti 7000 km matkalla kulutuslukemaksi 21 litraa sadalla kilometrillä. Parannusta edelliseen versioon oli 1,9 l/100 km eli 8,2 %.

Myös Setran taloudellisuus parani. Jos vuosittaiseksi ajomääräksi lasketaan 100 000 kilometriä ja polttoaineen litrahinnaksi 1,50 euroa, niin säästöä liikennöitsijälle syntyy 2 850 euroa vuodessa. Ympäristörasite pienenee hiilidioksidipäästöjen osalta samalla noin 5 000 kg/v.