Helsingin uuden satamatunnelin hanke etenee

Helsingin kaupunginvaltuusto on hyväksynyt 10.12.2025 kokouksessaan satamatunnelin asemakaavan äänin 49-36. Päätöksen myötä hanke siirtyy seuraavaan vaiheeseen, jossa käynnistetään tarkempi suunnittelu. Tunnelin rakentamisen arvioidaan alkavan vuonna 2028.

”Kiitän valtuutettuja siitä, että he ovat perehtyneet kokonaisuuteen ja nähneet tunnelin merkityksen kaupungille ja Sataman toimintaedellytysten turvaamiselle. On hienoa, että vuosia valmistelussa ollut hanke etenee nyt kohti toteutusta”, sanoo Ville Haapasaari, Helsingin Sataman toimitusjohtaja.

Länsisatama on taloudellisilta vaikutuksiltaan Helsingin merkittävin satamanosa ja koko Suomen vilkkain matkustajasatama. Helsinki–Tallinna-reittiä kulkee vuosittain noin 7,5 miljoonaa matkustajaa, joista 5,5 miljoonaa liikennöi jo nyt Länsisataman kautta. Lisäksi Länsisataman kautta kulkee vuosittain noin 300 000 rekkaa ja lähes miljoona henkilöautoa.

Satamatunneli on olennainen osa Helsingin satamatoimintojen uudistamista, joista kaupunginvaltuusto päätti jo vuonna 2021 laajan selvitystyön pohjalta. Tavoitteena on, että 2030-luvun alkupuolella kaikki Tallinnan laivat lähtevät Länsisatamasta ja Tukholman laivat Katajanokalta. Eteläsatama vapautuu suurelta osin kaupunkilaisten käyttöön, ja sinne jää ainoastaan kansainvälistä risteilyliikennettä.

Tallinnan-liikenteen siirtyminen Katajanokalta Länsisatamaan kasvattaa huomattavasti alueen liikennemääriä. Kun Eteläsataman linjaliikenne siirtyy Katajanokalle ja Tallinnan-liikenne siirtyy Katajanokalta Länsisatamaan, nykyinen kolmeen satamanosaan jakautunut linjaliikenne hoidetaan jatkossa kahdesta satamasta.

Pelkästään Katajanokalta siirtyvä satamaliikenne tuo vuositasolla Länsisatamaan noin kaksi miljoonaa matkustajaa, arviolta 60 000 raskasta ajoneuvoa ja 300 000 henkilöautoa. Tämän päälle Tallinnan-liikenteen ennustetaan pitkällä aikavälillä kasvavan merkittävästi. Tunneli palvelee entisestään vilkastuvaa Tallinnan-liikennettä ja mahdollistaa satamatoiminnan kasvun pitkälle tulevaisuuteen.

Satamatunnelin rakentaminen toteutetaan allianssimallilla, jossa tilaaja, suunnittelijat ja rakentajat muodostavat yhden tiimin, jossa kaikki keskeiset päätökset tehdään yhdessä avoimuuden ja yhteisten tavoitteiden pohjalta. Asemakaavan hyväksymisen myötä hanke siirtyy allianssin kehitysvaiheeseen, jossa laaditaan yksityiskohtainen toteutussuunnitelma, määritetään tavoitekustannus ja sovitaan hankkeen kannustinjärjestelmä.

Kehitysvaiheen jälkeen Helsingin Satama tekee erillisen investointipäätöksen vuonna 2027. Tunnelin rakentamisen arvioidaan alkavan vuonna 2028.

Lue lisää aiheesta: Satamatunneli | Helsingin kaupunki