Petri Voutilainen vannoo Ljungby Maskinen nimeen

Otsikko vaikuttaa äkkiseltään varsin vahvalta ilmaisulta, mutta EP-Urakointi Oy:n Petri Voutilaisen kanssa vietetyn rupattelutuokion päätteeksi on johtopäätös ilmeinen. Miehen jo toistakymmentä vuotta sitten saama Ljungby-kipinä tuntuu vain vahvistuneen vuosien saatossa. Vahvistumisen syykin on selvä; luotettavasti toimiva työkone. Se on ominaisuus, jota ammattilainen arvostaa.

Kuopiolainen Petri ”Pete” Voutilainen toimi kiinteistönhoitolalla 1990-luvulla muiden palveluksessa. Tuolloin tulivat tutuksi monet alan konemerkit sekä Amados Markkinointi Oy:n Jari Ikonen. Vuonna 2006 Voutilainen aloitti koneurakoitsijana perustamalla EP-Urakointi Oy:n. Kyse oli yhden miehen yrityksestä, joka tarjosi pyöräkuormaajan palveluita Kuopion alueella. Lumityöt ja kesäiset murskaus- ja asfalttiasemien syöttö- ja altakantotyöt kuuluivat tuolloin repertuaariin ja kuuluvat edelleenkin.

EP-Urakointi työllistää nykyisin neljä henkeä; Petrin, poikansa Tuukan sekä kaksi perheen ulkopuolista. Kalustona on kaksi Ljungby Maskin -pyöräkuormaajaa sekä yksi kuorma-auto. Töitä tehdään monesti kahdessa vuorossa ja talvella lähes vuorotta, kun lumimyräkkä iskee.

Ikosen kautta tutuksi

Amadoksen Jari Ikonen tutustutti Voutilaisen aikoinaan Ljungby Maskinen tuotteisiin. Pitkän ja perusteellisen harkinnan päätteeksi EP-Urakointi tilasi uuden Ljungby L15 -pyöräkuormaajan (16 t/220 kW), joka pienen kädenväännön jälkeen saatiin tilaajan vaatimuksesta täysmustana. Oli vuosi 2010 ja siitä alkoi EP-Urakoinnin Ljungby-kausi. Voutilainen myöntää, että merkin korkeampi hinta mietitytti todella paljon, mutta vuosien saatossa positiiviset käyttökokemukset ovat lieventäneet hyvin silloista ”tuskaa”.

”Ljungbyt ovat olleet elämäni edullisimpia koneita”, aloittaa Petri Voutilainen. Vikoja on ollut kuulemma minimaalisesti ja laatu näkyy omalla kestävällä sekä toimivalla tavalla.

”Ljungby-pyöräkuormaajat eivät välttämättä ole ne markkinoiden modernimmat koneet muotoilultaan, mutta varmasti toimivimmat pitkässä juoksussa”, jatkaa Voutilainen.

EP-Urakoinnin ensimmäinen musta Ljungby vaihtui vuonna 2022 uudempaan samankokoiseen Ljungbyhyn, joka tällä kertaa on alkuperäisvärinen. Samana vuonna taloon tuli myös toinen uusi Ljungby-pyöräkuormaaja malliltaan L18 (19 t/220 kW). L18 on Ljungbyn viisijäsenisen kuormaajamalliston suurin kone, pienin on L9 (10,5 t/157 kW).

Voutilainen sanoo tuon heidän ensimmäisen mustan Ljungbynkin ”pörräävän” edelleen Kuopion seudulla uuden omistajan käskyttämänä.

”Ja ongelmitta”, lisää Voutilainen. Ljungby-kaupat on tehty aina Jari Ikosen kanssa. Jari hoitaa Voutilaisen mukaan konemyynnin ohella myös rahoitus- ja muut järjestelyt asiakkaan etu edellä. Ja järjestyypä Amadokselta myös tarvittaessa varakonekin, jos tarvetta ilmenee.

”Tosin Ljungbyiden osalta ei varakoneisiin ole kuitenkaan tarvinnut turvautua”, toteaa Voutilainen.

Ominaisuudet puhuvat puolestaan

Voutilainen sanoo Ljungby-koneiden edustavan huippuluokkaa näkyvyyden, etenkin taakse sekä mukavuuden ja hallittavuuden osalta. Säädettävä ohjauspylväs sekä myös helposti säädettävät polkimet takaavat hyvän työergonomian erikokoisille kuljettajille. Vipuohjaus on käytössä molemmissa EP-Urakoinnin koneessa ja toiminto saa käyttäjiltä kiitosta. Samoin toimintojen säätö kuljettajakohtaisesti on hyödyllinen ominaisuus.

Hydrauliikka on tunnokas ja tarkka. Voutilaisen mukaan hydrauliikkaosissa ei ole säästelty, vaan käytössä on pelkästään laadukkaita komponentteja. Vaihteisto on miehen mukaan muutamaa pykälää järeämpi, mitä koneen kokoluokka edellyttäisi. Samoin muut rakenteet ja esimerkiksi niveltapit ovat selkeästi paksumpia, mitä muissa vastaavankokoisissa muissa konemalleissa on.

Huoltojen ja päivittäistarkistusten teko on nopeaa, koska kohteisiin on helppo pääsy eivätkä toimenpiteet edellytä paljoa suojapeltien purkuja.

Nämä kaikki tietenkin lisäävät tuotteen hintaa, mutta Voutilaisen mukaan halvan ylläpidon myötä kulut tasoittuvat varsin nopeasti, ja kääntyvät itse asiassa voiton puolelle. Satunnaiset rikotkin ovat miehen mukaan periharvinaisia. Vielä kun polttoaineenkulutuskin on kuulemma kohtuullinen, niin merkin arvostamisen ymmärtää.

Kiinnostusta alueella

Voutilainen sanoo heidän esimerkkinsä myötä Kuopion seudulla olevan heräävää kiinnostusta Ljungby-koneita kohtaan. Nyt niitä on ajossa miehen mukaan neljä kappaletta. Yksi löytyy EP-Urakoinnin kanssa samaa tallia pitävältä ARK Service Ky:ltä. ARK Servicen Antti Korhonen totesi aikanaan EP-Urakoinnin Ljungbytä koeajaessaan, että voiko pyöräkuormaaja olla näin hyvä. Kokemusta oli tuolloin alla monista eri konemerkeistä. Ja Ljungbyn ostohan siitä sitten tuli eteen. Uusi L9-malli tuli ARK Servicelle ajoon marraskuussa 2023 ja kuluvan vuoden syyskuussa mittarissa oli jo 1 400 käyttötuntia, jotka ovat kertyneet lumihommista ja kesäisin jyrsintätöistä.

Voutilainen ja Korhonen kiittelevät molemmat KH-Koneiden osuutta laadukkaiden koneiden saamiseksi käyttöön. KH-Koneiden Simo Alhgren on Voutilaiselle tuttu jo vuosien takaa, mikä osaltaan on helpottanut asiointia.

Petri Voutilainen myös mielellään esittelee Savossa vielä harvinaista konemallia muillekin alueen toimijoille. Siitä osoituksena Kuopion kaupungin kunnossapidon edustajatkin ovat käyneet tutustamassa tähän ruotsalaisvalmisteiseen pyöräkuormaajaan. Liekö ostoaikeet mielessä.

• Lue myös: Ljungby uuteen kotiin