Maamassat uusiokäyttöön Dresdenin satamassa

Wirtgen WRC240i -murskain nopeutti Dresdenin satamassa pohjatöitä, kun olemassa olevat maamassat jyrsittiin homogeeniseksi. Paikan päällä syntyvä uusi pohjamassa säästää aikaa ja rahaa. Massanvaihto kun vaatii aina vanhan maa-aineksen poiskaivamisen sekä poiskuljetuksen. Myös uuden materiaalin kuljetus ja levitys jää pois, kun vanha pohjakerros stabiloidaan uusiokäyttöön.

Kuljetus- ja logistiikkayhtiö, Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH rakentaa uudelleen osia Dresdenin satamasta. Alueelle rakennetaan nykyaikainen satamakompleksi, joka on tarkoitettu maantie- sekä raidekuljetuksiin. Tämä vaatii erityisen vakaan, kestävän ja korkealaatuisen pohjakerroksen asfaltin alle. WRC 240i -murskain suoritti uusimisurakassa maaperän käsittelyn paikan päällä.

Satamaa on rakennettu uudelleen useita kertoja sen 130-vuotisen historian aikana, joten vanhojen hallien ja infrastruktuurin purkamisen jälkeen maa-aines oli täynnä perustusten jäänteitä ja jopa 250 millimetrin kokoisia kiviä.

Urakoitsijana toiminut rakennusyhtiö Heber Terramix päätti toteuttaa maaperän käsittelyn paikan päällä. Uutta Wirtgen WRC 240i -murskainta käytettiin 12 000 neliömetrin kokoisella alueella murskaamaan ja homogenisoimaan maa-aines. Tämä mahdollisti olemassa olevan materiaalin käytön erityisen ympäristöystävällisesti ja poisti tarpeen materiaalien kuljetukselle. Tämä säästi urakoitsijan mukaan yli 1 000 kuorma-autokuljetusta koko materiaalilogistiikan osalta.

Kahden viikon rutistus

WRC240i:n avulla käsiteltiin maa-aines 500 millimetrin syvyyteen. Etenemisnopeus oli keskimäärin kahdeksan metriä minuutissa, joten urakoitsijan mukaan kapasiteetti oli noin 450 tonnia tunnissa. Rummulla olevat HT18-murskaustyökalut pakottavat materiaalin murskaustankoja vasten. Seulat pitivät materiaalin murskaus- ja sekoituskammiossa, kunnes oli saavutettu materiaalivaatimuksien mukainen 45 millimetrin jaekoko. Puskukone levitti sen jälkeen materiaalin tasaisesti haluttuun korkoon.

Seuraavaksi kuorma-autosovitteinen Streumaster SW 16 MC levitti sementtiseosta (80 kg/m²) alueelle kahdella ajokerralla. Sitten sementti ja maa-aines stabiloitiin homogeeniseksi massaksi. Pohja esitiivistettiin, tasattiin tiehöylällä ja lopputiivistys tehtiin sileärumpuisella jyrällä.

Urakoitsijan mukaan edellä mainittu työn kulku toi etuina kuljetuskustannusten, ajan ja resurssien säästön. Kierrättämällä olemassa oleva maa-aines paikan päällä toteutetaan kestävää kehitystä parhaimmillaan. 480 millimetriä paksu peruskerros valmistui kahdessa viikossa. Maaperän vaihto olisi urakoitsijan laskelmien mukaan kestänyt 8–14 viikkoa. WRC 240i:n käyttö lyhensi merkittävästi rakennusaikaa ja toi huomattavat säästöt kuljetuskustannuksissa.

Wirtgen WRC240i:n työleveys on 2,32 metriä ja työsyvyys maksimissaan 500 millimetriä.

Suomennos: Olli Päiviö – Lähde: Wirtgen Group

• Lue myös: Wirtgeniltä uusi kylmäjyrsin ahtaisiin paikkoihin.