18 Liebherr-nosturia osallistuu Saksan toiseksi pisimmän maantiesillan korjauksiin

Rader High Bridge -maantiesilta ylittää Kielin kanavan ja on osa A7-moottoritietä, joka on tärkeä yhteys Hampurista Tanskaan suuntautuvalle liikenteelle. Siltaa tullaan uudistamaan ja leventämään seuraavien vuosien aikana. Projektiin osallistuu 18 Liebherr-nosturia mallihaarukassa 65 K.1–150 EC-B. Ne tulevat huolehtimaan työmaan kaikista nostoista. Muutamat nostureista on pystytetty veteen.

Sillan korjaustyö on yksi suurimmista parhaillaan Saksassa tehtävistä siltakorjauksista. Nykyinen silta on rakennettu vuonna 1972 ja sen pituus on lähes 1 500 metriä ollen näin Saksan toiseksi pisin teräsrakenteinen maantiesilta. Sillan käyttöikä alkaa olla lopuillaan ja liikennemäärät ovat vahvassa kasvussa. Siksi sillan uudistaminen on tullut tarpeelliseksi.

Nosturit operoivat vedessä ja maalla

Lähellä Kieliä toimiva konevuokraamo Friedrich Niemann GmbH & Co. KG on toimittanut siltatyömaalle 18 Liebherr-nosturia, joista viisi on nopeasti pystytettävää mallia. Kaksi 65 K.1- ja kolme 81 K.1 -mallia avustavat perustustöissä. Siltakansien nostoja tehdään kuudella 125 EC-B- ja seitsemällä 150 EC-B -mallilla. Ensimmäinen nosturi, 125 EC-B, pystytettiin työmaalle vuoden 2023 lopulla. Pystytys tehtiin veteen ja apuna käytettiin 250 tonnin tela-alustaista Liebherr LR 1250 -ristikkopuominosturia, joka oli sijoitettu ponttoonilautalle. LR 1250:llä nostettiin torninosturin osia ne paikalle tuoneilta laivoilta.

Ensimmäisenä pystytetty 125 EC-B -torninosturi kohoaa 44 metrin korkeuteen. Myöhemmin paikalle pystytettiin vielä kolme 125 EC-B -nosturia lautalla operoivan LR 1250:n avulla. Nosturit pystytettiin ensin 30 metrin korkeuteen, josta ne sitten nostettiin hydraulisesti lähes 50 metriin. Näin nostureilla pystytään operoimaan 15 metriä siltakannen yläpuolella.

150 EC-B 8 Litronic pystytettiin ensin maalle sillan pohjoispuolelle. Töiden edistyessä sekin siirrettiin veteen. Osat kuljettiin vesitse ja pystytettiin lautalla operoivalla ristikkopuominosturilla. Nosturin koukkukorkeus on noin 50 metriä ja jibin pituus 40 metriä. Nostokapasiteettiä on tarjolla kahdeksan tonnia.

Liebherr mukana työmaan suunnittelussa

Liebherrin projekti- ja vuokrausosasto osallistuivat siltatyömaan nostokaluston valintaan ja sijoitteluun. Ponttoonilautalle sijoitetun ristikkopuominosturin käyttö torninostureiden kokoamiseen oli työmaan yksi suurimmista haasteista. Lautalle sijoitetun nosturin koukkukorkeus oli rajallinen, joten nostot tehtiin mahdollisimman alas. Jotta riittävä lopullinen korkeus saavutettiin, käytettiin torninosturimalleja, jotka pystyvät ”itse kiipeämään” ylös hydraulisesti viimeiset metrit. Osa veteen sijoitetuista torninostureista on ankkuroitu betonialustalle. Torninostureilla saavutetaan 49 ja 68 metrin koukkukorkeuksia.
Pienemmillä, nopeasti pystytettävillä nostureilla, 65 K.1 ja 81 K.1 operoidaan maalla ja ajoittain jopa sillan alla.

Kova tuuli asettaa omat rajoitteensa siltatyömaalle. Silta suljetaan yleensä kokonaan liikenteeltä, jos tuuli puhaltaa yli 20 metriä sekunnissa. Vaativat tuuliolot otettiin huomioon nostureiden vakauslaskelmia tehtäessä.

Uutta kahdessa vaiheessa

Kielin kanavan ylittävä Rader High Bridge -silta sijaitsee Rensburgin kaupungissa 30 kilometriä Kielistä länteen ja 65 kilometriä Flensburgista etelään. Nykysilta on nelikaistainen. Osa siltakannesta on maan ja osa veden päällä.

Sillan uudet osat rakennetaan kahdessa vaiheessa. Nykyinen silta palvelee koko rakennusajan liikennettä. Kielin kanava, joka on yksi maailman vilkkaimmista ihmisen tekemistä vesiväylistä maailmassa, on myös käytössä tauotta koko rakennusajan. Ensin rakennetaan laajennus nykyisen sillan itäpuolella. Sen odotetaan valmistuvan liikenteelle vuonna 2026. Sen jälkeen vanha silta suljetaan liikenteeltä ja puretaan pois. Vanhan paikalle rakennetaan uusi silta. Uudistuksen myötä Kielin ylittävästä siltakokonaisuudesta tulee kuusikaistainen. Valmista on vuonna 2031.

Itäinen uusi siltakansi pystytetään siis ensin. Teräsrakenteet saapuvat paikalle neljän metrin osina. Ne hitsataan yhteen maalla 80 metrisiksi paloiksi, minkä jälkeen rakenteet työnnetään ja nostetaan paikoilleen.

Ensimmäiset osat paikoilleen

Ensimmäinen siltakansielementti saatiin paikoilleen kesäkuun lopussa. Sen pituus on 56, leveys 14 ja korkeus kuusi metriä. Hydrauliset tunkit siirsivät maalla kootun elementin lopulliselle paikalleen noin kymmenen metrin tuntivauhdilla. Valmis silta tulee sisältämään 14 tällaista kansielementtiä. Kansia on laskettu tulevan valmiiksi 6–7 viikon välein.

Liebherrin torninosturit

Liebherrin 70 vuoden kokemus on tehnyt yrityksestä merkittävän toimijan kaikenlaisten työmailla tarvittavien nostoteknologioiden valmistajana. Liebherrillä on laaja torninosturivalikoima ja merkin nostureita käytetään maailmanlaajuisesti. Valikoimassa on myös nopeasti pystytettäviä sekä monia erikoistoiminnoilla varustettuja torninosturimalleja. Liebherrillä on myös runsas tarjonta mobiilinostureita. Tuotteiden ohella Liebherr tarjoaa palveluita, jotka täydentävät osaltaan asiakkaiden nosturiliiketoimintaa.

Liebherr Group – 75 vuotta edistystä

Liebherr Group on perheyritys ja tunnetaan laajasta konevalmistuksestaan. Yritys on yksi maailman suurimmista konevalmistajista. Tuotteiden ohella yritys tarjoaa paljon tuotteita tukevia palveluita. Liebherr Groupiin kuuluu yli 150 yritystä ympäri maailman. Viime vuonna henkilökuntaa oli yli 50 000 ja vuotuinen liikevaihto yli 14 miljardia euroa.

Hans Liebherr perusti yrityksen vuonna 1949 Kirchdorfissa, Etelä-Saksassa. Siitä lähtien yritys on pyrkinyt kehittämään uusi teknologian innovaatiota sekä valmistamaan asiakkaille alan johtavia tuotteita. Liebherr täyttää tänä vuonna 75 vuotta, mistä otsikon slogani “75 vuotta edistystä”.

Liebherr-koneet tuo maahan ja jälleenmyy Liebherr-Finland Oy.

Suomennos: Esa Suominen – Lähde: Liebherr

• Lue myös: Liebherrillä satatonnia täyteen