Uutiset
Volvo FMX 10 vuotta
Volvo Trucks FMX -kuorma-auto tuotiin markkinoille 2010. Malli kehitettiin erityisen vaativaan maansiirtoajoon. Vuosien mittaan FMX:n suorituskykyä on parannettu uusilla innovatiivisilla ominaisuuksilla. Volvo FMX on vakiinnuttanut asemaansa yhtenä markkinoiden vahvimmista maasiirtoautoista.
Ennen Volvo FMX:n lanseerausta maansiirtotehtävissä käytettiin erilaisia Volvo FM:n ja Volvo FH:n versioita. Useita vuosia kestäneen asiakasyhteistyön sekä asiakaspalautteiden perusteella kehiteltiin raskaisiin maansiirtotöihin soveltuva uusi Volvo FMX -kuorma-auto.
“Volvo FMX muutti markkinaa. Mallista tuli pian lanseerauksen jälkeen hyvin suosittu, sekä kuljetusyritysten että kuljettajien keskuudessa. Kymmenen vuoden aikana Suomeen on pian myyty yhteensä 1000 Volvo FMX -kuorma-autoa,” Volvo Trucksin Suomen myyntijohtaja Reino Manninen kertoo.
Suunniteltu vaativiin olosuhteisiin
Ensimmäisen Volvo FMX:n moderni ulkomuoto houkutteli alusta asti, ja se muistutti myös yhteydestä Volvo CE maansiirtokoneisiin. Volvo FMX:n toiminnallisuuteen kuului muun muassa vahva keulan vetopiste, ajovalojen suojat, uudet pitävät askelmat ja kätevät tikkaat. Kolmiosainen teräspuskuri, kolmen millimetrin paksuisesta teräksestä valmistetut puskurinkulmat, vankka öljypohjan suojalevy ja järeä puskuri tekevät Volvo FMX:stä vahvan maansiirtäjän.
Vahvasta vahvempi jo kolmen vuoden jälkeen
Kolme vuotta Volvo FMX:n ensiesittelyn jälkeen Volvo Trucks julkaisi siitä uudistetun version. Ohjaamoa muokattiin ja kaikki eturakenteen komponentit suunniteltiin uudelleen. Uusi ilmajousitus lisäsi maavaran jopa 300 millimetriin. Keulan hinauspiste kestää jopa 32 tonnin vedon.
”Volvo FMX:n menestys rohkaisi meitä tuomaan uuden mallipäivityksen markkinoille jo vuonna 2013. Päivitetty FMX oli entistäkin vankempi ratkaisu haastaviin maansiirtotehtäviin”, Reino Manninen Volvo Trucksilta sanoo.
Volvo Dynamic Steering – vaivatonta ja tarkkaa ajoa
Vuonna 2013 esiteltiin myös VDS eli Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä, jonka ansiosta kuorma-auton ajamisesta tuli entistäkin vaivattomampaa. VDS-ohjaus yhdistää tavanomaisen hydraulisen ohjaustehostimen ja ohjausvaihteeseen asennetun sähkömoottorin.
”Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä sopii täydellisesti juuri maansiirtoautoille. Pienillä nopeuksilla se tekee ohjauksesta todella vaivatonta ja tarkkaa, mikä poistaa kuljettajan käsivarsien ja hartioiden rasitusta. Tämä parantaa turvallisuutta vähentäen työtapaturmariskiä ”, Reino Manninen painottaa.
I-Shift-vaihteisto raskaille kuormille
Volvo I-Shift-vaihteiston maansiirtoautoversion avulla Volvo FMX pärjää vaativissa ja mäkisissä maastoissa hyvin. Tuottavuus ja ajomukavuus ovat erinomaiset. Vuonna 2016 Volvo Trucks esitteli I-Shiftin ryömintävaihteistolla, jonka avulla kuorma-auto saadaan liikkeelle pysähdyksestä jopa 325 tonnin kuormilla. Ryömintätoiminnon avulla kuorma-autolla voi ajaa jopa vain 0,5 km/h nopeudella, mikä on tärkeää erityistä tarkkuutta vaativassa ajossa.
”Volvon uniikit ominaisuudet mm. ryömintävaihteisto sekä Volvo Dynamic Steering -ohjaus löytyvät lähes jokaisesta maansiirtokäytössä olevasta FMX-autosta. Suomen suurilla painoilla ja vaikeissa olosuhteissa Volvon ominaisuudet nousevat erittäin isoon rooliin. Harva kuljettaja, joka on ajanut VDS-ohjauksella ja ryömintävaihteistolla varustettua autoa, suostuu enää siirtymään auton rattiin, josta näitä ominaisuuksia ei löydy,” Volvo Trucksin tuotepäällikkö Mikko Aules kertoo.
Myös Suomessa pitkälti räätälöidyt Volvon ilmajousituksen painonsiirtotoiminnot ovat saaneet paljon kiitosta asiakkaiden keskuudessa.
”Volvo RALIM20 -painonsiirtojen avulla auton käsiteltävyys saadaan optimoitua lähes jokaiseen tilanteeseen sopivaksi, oli sitten kyse jyrkän ja jäisen mäen noususta tai tiukasta kääntöpaikasta”, Aules sanoo.
Lue seuraavaksi
