Mercedes-Benz eActros 400 laajentaa sähkökuorma-autotarjontaa

Mercedes-Benz Trucks on loppuvuodesta 2024 saakka valmistanut uuden sukupolven eActros 600 sähkökuorma-autoa pitkän matkan tavaraliikenteeseen. Malliston jatkoksi tarjolla on nyt eActros 400 -versio, joka perustuu edeltäjänsä teknologiaan. Saatavana ovat eActros 400 kahdella akkupaketilla sekä eActros 600 kolmella akulla, molemmat sekä puoliperävaunun vetoautona että alustana ja useilla eri akseliväleillä käyttötarpeen mukaan.

Uutuusmalli eActros 400 on vaihtoehto jakeluun tai kevyeen kaukoliikenteeseen, ja sen tilauskirjat aukeavat lokakuussa.

”Uusi Mercedes-Benz eActros 400 on suunniteltu asiakkaan kasvaviin tarpeisiin. Se tarjoaa raskaan jakeluauton kantavuuden, tukkirekan moottoritehot ja täyssähköhenkilöautojen latausnopeuden, mutta kuluttaa energiaa kuin pakettiauto. Kevyempi rakenne mahdollistaa jopa 25 tonnin hyötykuorman, ja alle tunnin lataus pitää kaluston liikkeessä. Alhaisemmat käyttökustannukset, parempi kuormankantokyky ja erinomainen käsiteltävyys tekevät siitä fiksun valinnan jokapäiväisiin kuljetuksiin”, sanoo Veho Hyötyajoneuvot Suomen tuotepäällikkö Risto Ahola.

Kaksi akkua parantaa kustannustehokkuutta ja lisää hyötykuormaa

Uusi eActros on saatavilla kahdella tai kolmella akulla. 400-mallissa on kaksi 207 kWh:n akkua ja jopa 480 km toimintamatka. eActros 600:ssa on kolme akkua, 621 kWh kapasiteetti ja 500–560 km toimintamatka. Molemmissa malleissa on sähköinen akseli, kaksi sähkömoottoria ja nelinopeuksinen vaihteisto.

Uudet alustavaihtoehdot avaavat uusia käyttömahdollisuuksia

Molempiin kuorma-autoihin on saatavana laajat alusta- ja akselivälivaihtoehdot. 400-mallisarjan uutuuksia ovat vetoauto lyhyellä 3 700 millin akseliväli, 4×2-alusta neljällä akselivälillä (4 000–6 100 mm) sekä 6×2-alusta kuudella akselivälivaihtoehdolla (4 000–5 800 mm).

Kevyempi eActros 400 kahdella akkupaketilla on kustannustehokas valinta sähköisiin kuljetuksiin. Uusi eActros 400:n hankintahinnalta ja omapaino – jopa kolme tonnia – ovat 600-mallia alhaisemmat. Lisäsäästöä kertyy sähköajoneuvojen pienemmistä huoltokustannuksista ja edullisesta sähköenergiasta.

Akku täyteen jopa kolmessa vartissa 400 kW:n teholla

Molempiin kuorma-autoversioihin on saatavilla kaksi eri ohjaamotyyppiä: tuttu L-ohjaamo sekä futuristinen ProCabin. Nousukorkeudeltaan 170 milliä matalampi ja 230 senttimetriä leveä L-hytti sopii hyvin esimerkiksi jakeluliikenteeseen. 250 senttimetriä leveä ProCabin-hytti puolestaan edustaa pitkille ajomatkoille räätälöityä mukavuus- ja ergonomiatasoa.

Akkujen CCS2-latausteho on enimmillään 400 kW. Latausluukku sijaitsee vasemmalla hytin takana, ja lisävarusteena sen saa myös hytin oikealle puolelle. Kaksi akkua latautuu 10–80-prosenttisesti täyteen noin 46 minuutissa ja kolme akkua noin 70 minuutissa. eActros 600 ProCabin -versioon on tulossa myös megawattilataus.

Kuljettajan ja yrittäjän tukena päivittyneet digitaaliset palvelut

Mercedes-Benz Trucks tarjoaa laajan valikoiman digitaalisia ratkaisuja ja palveluita helpottamaan sähkökuorma-autojen käyttäjien ja liikennöitsijöiden työtä. Näitä ovat muun muassa TruckLive sekä My Truck Point -asiakasportaali, sekä Navigointiin yhdistetty Live Traffic. Remote Truck 3.0 -sovellus välittää tietoa käyttäjän ja Mercedes-Benz-kuorma-auton välillä.

Connected Traffic Warnigs -toiminto tarjoaa reaaliaikaista online-tietoa liikennetapahtumista ja sääoloista, ja Service 24h Connect -palvelu tarjoaa kanavan vikailmoituksille My Truck Pointin kautta. Kaikki Mercedes-Benzin sähkökuorma-autojen online-palvelut pidetään ajan tasalla säännöllisillä OTA-päivityksillä.

Toisen eActros-sukupolven aktiivisissa turvajärjestelmissä keskusyksikön laskentateho on 20 kertaa nopeampi kuin ennen. Kuljettajan ja ympäristön turvallisuutta lisäävät esimerkiksi Active Brake Assist 6 Plus -jarrujärjestelmä sekä Attention Assist 2 -vireystila-avustin, joka seuraa silmänliikkeitä ja ohjausta ja varoittaa tarvittaessa väsymyksestä ja tarkkaavaisuuden herpaantumisesta.

• Lue myös: Koeajossa Mercedes-Benz eActros 600