Bauma 2025: Täyssähkökuorma-auto betonikuljetuksiin

Sähkökäyttöisten ajoneuvojen laajentuminen uusille liiketoiminta-alueille vaatii räätälöityjen ratkaisujen kehittämistä. Betonikuljetukset vaativat alustalta suurta kantavuutta, joka on sähkökuorma-autoissa haasteellista saavuttaa käyttövoima-akkujen painon takia. Toimiakseen tehokkaasti, taloudellisesti ja samalla täyttääkseen hiilineutraaliuden vaatimukset, Renault Trucks ja saksalainen päällirakentaja Schwing-Stetter ovat kehittäneet täysin uuden innovaation: viisiakselisen Renault Trucks C E-Tech sähkökuorma-auton, joka on varustettu täysin sähköisellä sekoittajalla, ja joka pystyy kuljettamaan jopa 10 m³ betonia.

Uusi sähkökuorma-auto esitellään Schwing-Stetterin osastolla Bauma 2025 -messuilla 7.–13. huhtikuuta 2025 Münchenissä.

Sähköliikenteen edelläkävijä Renault Trucks tarjoaa laajimman valikoiman hiilineutraaleja kuljetusratkaisuja Euroopan markkinoilla. Saksalainen koritehdas Schwing-Stetter on betonikuljetusjärjestelmien markkinajohtaja. Yritykset ovat yhdessä kehittäneet täyssähköisen kuorma-auton, joka tarjoaa nollapäästöratkaisun rakennusalan ammattilaisille.

Renault Trucks C E-Tech 10×4: Optimoitu käsiteltävyys ja kuormankantokyky

Betonikuljetus vaatii suurta kantavuutta teknisistä ja taloudellisista syistä. Esimerkiksi perinteisellä sekoittajalla varustettu dieselkuorma-auto voi kuljettaa jopa 8 m³ betonia useimmissa Euroopan maissa kansallisten säädösten mukaan. Sähköajoneuvojen käyttövoima-akkujen paino vähentää betoniautojen kantavuutta. Tähän ongelmaan Renault Trucks on suunnitellut viisiakselisen mallin: Renault Trucks C E-Tech 10×4, joka pystyy kuljettamaan jopa 10 m³ betonia.

Vaikka ajoneuvossa on yksi akseli enemmän, se on erinomaisen ketterä, mikä on välttämätöntä kaupunkiympäristöissä ja rakennustyömaille pääsemisessä. Alustan rakenne on järjestetty uudelleen esimerkiksi niin, että akut on siirretty ohjaamon taakse. Tämän ansiosta vapautunut tila mahdollistaa lyhyemmän akselivälin ja pienemmän kääntösäteen.

Kilpailukykyinen ja ekologinen ratkaisu

Schwing-Stetter on kehittänyt täysin sähköisen betonisekoittimen, joka saa virran suoraan ajoneuvon käyttövoima-akuista. Tämä mahdollistaa nollapäästöt toiminnan aikana.

Kuorma-auton kantama on jopa 140 km 45 minuutin välilatauksen jälkeen, tai 110 km yhdellä latauksella. Kuorma-autolla voi tehdä neljä päivittäistä matkaa, jotka ovat 35 km pitkiä, mikä sopii hyvin tyypillisiin reitteihin betonitehtaiden ja rakennustyömaiden välillä.

Renault Trucks tukee asiakkaitaan oikean akkumäärän valinnassa ja latausstrategian optimoinnissa, välttäen ylikokoisten akkujen hankintaa, jotka voisivat vähentää kantavuutta, lisätä kokonaiskäyttökustannuksia ja kasvattaa ympäristöjalanjälkeä tarpeettomasti.

Optimaalisen akkukoon, suuren kantavuuden ja matalampien energiakustannusten ansiosta uusi sähkökuorma-auto takaa kilpailukykyisen kustannuksen kuljetettua betonikuutiometriä kohti dieselmalleihin verrattuna. Samalla se täyttää tiukimmat ympäristösäädökset.

Renault Trucks C E-Tech 10×4 tulee saataville Sveitsissä, Irlannissa, Alankomaissa, Luxemburgissa, Suomessa, Slovakiassa ja Liettuassa, joissa paikalliset säännökset mahdollistavat 42 tonnin kokonaispainon viisiakselisille ajoneuvoille.

Renault Trucks ajaa eurooppalaisten säädösten yhdenmukaistamista sähköteknologian nopeuttamiseksi betonikuljetuksessa. Tämän yhteisinnovaatioiden myötä Renault Trucks ja Schwing-Stetter vahvistavat sitoutumisensa kuljetuksen hiilineutraalisuuden edistämiseen samalla, kun ne täyttävät betoniteollisuuden tuottavuus- ja kilpailukykyvaatimukset.

• Lue myös: Koeajossa Renault Trucks T E-Tech