Uutiset

Autot

Vuoden 2014 automyynti on tilastoitu

Autoalan Tiedotuskeskuksen vastikään julkaisemien tilastojen mukaan pakettiautoja ensirekisteröitiin viime vuonna 10 624 kappaletta, mikä on 2,1 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Tällä vuosituhannella keskimääräinen pakettiautomyynti on ollut vajaat 13 500 kappaletta. Pakettiautokaupan ykkösenä oli Volkswagen 28 prosentin markkinaosuudella ennen Fordia ja paluun kärkikolmikkoon tehnyttä Toyotaa.

10 eniten rekisteröityä pakettiautomerkkiä 1-12/2014

Markkina- Markkina- Kumulatiivinen
Merkki 1-12/2014 osuus (%) 1-12/2013 osuus (%) muutos (%)
1. VOLKSWAGEN 2 978 28,0 3 209 30,8 -7,2
2. FORD 2 653 25,0 2 327 22,4 14,0
3. TOYOTA 1 069 10,1 839 8,1 27,4
4. MERCEDES-BENZ 1 032 9,7 1 140 11,0 -9,5
5. OPEL 669 6,3 453 4,4 47,7
6. NISSAN 536 5,0 522 5,0 2,7
7. RENAULT 400 3,8 337 3,2 18,7
8. CITROEN 331 3,1 433 4,2 -23,6
9. FIAT 201 1,9 388 3,7 -48,2
10. PEUGEOT 186 1,8 261 2,5 -28,7
YHTEENSÄ 10 055 94,6 9 909 95,2 1,5
Muut 569 5,4 496 4,8 14,7
KAIKKI YHTEENSÄ 10 624 100,0 10 405 100,0 2,1

Uusia linja-autoja rekisteröitiin viime vuonna 691 kappaletta, mikä on edellisvuoteen verrattuna 78,1 prosenttia enemmän. Kärkikolmikosta löytyvät Sprinter-luokassa vahva Mercedes-Benz, Volvo ja VDL.

10 eniten rekisteröityä linja-automerkkiä 1-12/2014

Markkina- Markkina- Kumulatiivinen
Merkki 1-12/2014 osuus (%) 1-12/2013 osuus (%) muutos (%)
1. MERCEDES-BENZ 234 33,9 118 30,4 98,3
2. VOLVO 144 20,8 78 20,1 84,6
3. VDL 131 19,0 44 11,3 197,7
4. SCANIA 90 13,0 61 15,7 47,5
5. VOLKSWAGEN 27 3,9 19 4,9 42,1
6. FORD 17 2,5 8 2,1 112,5
7. IVECO 11 1,6 . ,
8. CUBY 10 1,4 3 0,8 233,3
8. SOLARIS 10 1,4 . ,
9. VAN HOOL 5 0,7 . ,
10. SETRA 3 0,4 2 0,5 50,0
YHTEENSÄ 682 98,7 333 85,8 104,8
Muut 9 1,3 55 14,2 -83,6
KAIKKI YHTEENSÄ 691 100,0 388 100,0 78,1

Viime vuonna rekisteröitiin 106 236 uutta henkilöautoa, mikä on 2,7 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Kolmen kärkeen lukeutuvat Volkswagen, Toyota ja Skoda. Keskimääräinen vuosimyynti 2000-luvulla on ollut lähes 127 000 uutta henkilöautoa.

Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan autokaupan huono tilanne johtuu heikosta taloustilanteesta ja korkeasta autoverosta. Autoala uskoo pitkään kituliaana käyneen kaupan virkistyvän lievästi vuonna 2015 romutuspalkkiokampanjan ansiosta. Keski-iältään EU-maiden vanhimpiin lukeutuvan autokantamme jatkuvan ikääntymisen pysähtyminen edellyttäisi yli 150 000 uuden auton myyntiä vuosittain. Siirtyminen auton hankinnan verotuksesta käytön verotukseen loisi edellytykset jatkossa 140 000-160 000 uuden henkilöauton ensirekisteröinnin vuosittain.

Tässäkö raskaiden kuorma-autojen uusi taso?

Suomessa rekisteröitiin vuonna 2014 kaikkiaan 2560 kuorma-autoa. Raskaita, yli 16-tonnisia autoja laitettiin kilpiin 1953 kappaletta. Edellisvuonna kuorma-autoja rekisteröitiin kaikkiaan 3508 kappaletta, näistä raskaiden autojen osuus oli 2720 kappaletta. Tilastojen valossa raskaiden hyötyajoneuvojen rekisteröintimäärät putosivat reilulla 28 prosentilla. Todellisuus on kuitenkin hieman tilastoa valoisampi, sillä romahdus johtuu paljolti loppuvuoteen 2013 ajoittuneesta ja Euro 6 -päästönormin synnyttämästä rekisteröintipiikistä. Osa loppuvuodesta 2013 rekisteröidyistä autoista kun otettiin käyttöön vasta vuoden 2014 puolella.

Kahden viime vuoden aikana Suomessa on rekisteröity yhteensä 4673 raskasta, yli 16-tonnista kuorma-autoa. Suoraviivaisesti ajatellen vuotuinen määrä on ollut siten reilut 2330 autoa, mikä saattaa hyvinkin olla suomalaisen hyötyautokaupan uusi taso. Aiempaa raskaampien yhdistelmien ja ulkomaisen kaluston lisääntymisen kautta tarve suomalaiselle kalustolle on aiempaa vähäisempi.

Tilastoja lukiessa löydämme myös markkinajohtajia: Alle kuuden tonnin luokassa kirkkaimmalle sijalle nousee Mercedes-Benz liki 60 prosentin markkinaosuudella ja 243 myydyllä autolla. Mercedes kipusi kärkisijalle myös alle 16 tonnin luokassa 33 prosentin markkinaosuudella ja 65 myydyllä autolla. Raskaimmassa sarjassa mitalikolmikkoon kuuluvat tutut tekijät Volvo, Scania ja Mercedes-Benz.

Lue seuraavaksi