VDL Citea electric – sähäkästi sähköllä

Useista haasteista huolimatta VDL uskoo sähkön olevan yksi tulevaisuuden voimanlähteistä kaupunkiliikenteessä. Hollantilaisvalmistaja on toiminut aktiivisesti sähköbussien kehitystyössä ja tällä hetkellä tuotekehitystä ja testausta tehdään kahden komponenttivalmistajan toimittaman perusratkaisun ympärillä.

”Ziehl-Abegg -vaihtoehdossa hyödynnetään pyörään asennettuja napamoottoreita, joiden etuna on tehokkuus ja äänettömyys. Siemensin toimittama ratkaisu taasen nojaa perinteiseen voimalinjaan, jolloin etuna on kustannustehokkuus ja helppo muunneltavuus esimerkiksi nivelautoihin”, kertoo Alex de Jong, jonka mukaan valmistajalla ei ole vielä riittävästi kokemuspohjaa päätöksenteon tueksi. Tuotekehitystä tehdään jatkossakin kahden eri vaihtoehdon ympärillä.

Napamoottorein varustettu vaihtoehto osoittautui koeajon perusteella ainakin teknisesti hyvin valmiiksi tuotteeksi. Sähköbussin ajaminen vaatii kuitenkin täysin uuden ajotyylin opettelua, sillä jarrutusenergian talteenotolla varustetun ajokin rullausominaisuudet ovat olemattomat. Muutoin ajaminen ei juuri eronnut vastaavasta dieselvaihtoehdosta. Äänettömyydestä johtuen sähköbussin kuljettajan on oltava valppaana eritoten kevyen liikenteen suhteen.

Sähkö-Citean nykyinen akkukapasiteetti tarjoaa 100-150 kilometrin toimintasäteen, jota voidaan reitin varrella sijaitsevien pikalatauspisteiden avulla venyttää 20-30 kilometrillä.

”Pikalatauspisteiden ansiosta akkukapasiteettia voidaan pienentää, mikä tarkoittaa suurempaa matkustajakapasiteettia”, summaa de Jong.

Ari Perttilä