Uutiset
Uusi MAN TGE -pakettiauto saa lempinimen Next Level
MAN TGE saa laajan toiminnallisen ja sisätilojen päivityksen mallivuodelle 2025. ”Kuorma-auto pakettiautojen joukossa” tekee näin historiansa suurimman teknologisen harppauksen. MAN TGE pakettiauto saa täysin uuden ajoneuvoarkkitehtuurin. Uuden sukupolven ohjausyksiköt täyttävät toisaalta korkeammat kyberturvallisuusvaatimukset ja toisaalta lisäävät merkittävästi kuljettajien ja muiden tienkäyttäjien aktiivista ja passiivista turvallisuutta uusien apujärjestelmien avulla. MAN TGE on siten paremmin suojattu digitaalista manipulointia ja ajoneuvon ohjelmistojen luvattomia muutoksia vastaan, ja se on myös ihanteellisesti varustettu tulevia digitaalisia verkkopalveluja varten. Toinen etu on mahdollisuus langattomiin päivityksiin. Näin ohjelmistopäivityksiä ei tarvitse tehdä korjaamolla ja ohjelmistojen toimintavarmuus paranee jatkuvasti.
Uusien ohjausyksiköiden sekä uusien tutka-anturien ja kameroiden yhdistelmä on myös mahdollistanut turvallisuuden ja kuljettajaa avustavien järjestelmien merkittävän laajentamisen. Esimerkiksi kuolleen kulman varoitin ja etutunnistus ovat täysin uusia. Ne ovat nyt vakiovarusteena kaikissa yli 3,5 tonnin painoisissa MAN TGE -ajoneuvoissa, joilla on N2-hyväksyntä, ja valinnaisvarusteena ajoneuvoissa, joilla on N1-hyväksyntä. Valinnaiset avustinjärjestelmät, Cruise Assist, Cruise Assist Plus ja Turn Assist, ovat myös uutta kehitystä. Lisäksi lähes kaikkia järjestelmiä on tarkistettu ja niiden toimintoja laajennettu.
Huomionarvoista on myös vakiovarusteena olevien apujärjestelmien laajennettu luettelo. Jokaisessa MAN TGE Next Level -mallissa on väsymyksen tunnistus, liikennemerkkitunnistus, älykäs nopeusavustin, hätäjarrutusavustin, pysäköintutkat, aktiivinen kaistavahti, vakionopeudensäädin ja rengaspaineen valvontajärjestelmä. Tämä nostaa MAN TGE pakettiautojen aktiivisen turvallisuuden uudelle tasolle.
N1-hyväksynnän saaneen MAN TGE:n vakiovarusteisiin kuuluvat uutuutena myös matkustajan turvatyyny ja onnettomuuksien tallennusjärjestelmä. Jälkimmäinen tallentaa ja tallentaa kriittiset, törmäykseen liittyvät parametrit ja tiedot juuri ennen törmäystä, sen aikana ja välittömästi sen jälkeen. Näin saadaan tärkeitä tietoja onnettomuuksien tutkintaa ja turvalaitteiden suorituskyvyn analysointia varten. Etumatkustajan turvatyyny on edelleen saatavana lisävarusteena ajoneuvoihin, joilla on N2-hyväksyntä.
TGE Next Level -mallissa on myös monia uusia mukavuusominaisuuksia: uusi kojelauta, jossa on digitaalinen mittaristo ja suuri MAN Media Van -kosketusnäyttö ajoneuvon toimintojen sekä Infotainment-järjestelmän hallintaa varten. Laajasti uudistettu ajoneuvon sähkö- ja elektroniikkalaitteisto yhdessä uuden kuljettajan työpisteen sekä uusien ja päivitettyjen apujärjestelmien kanssa nostavat MAN TGE:n uudelle tasolle, minkä vuoksi sille annettiin lempinimi ”Next Level”. Ensimmäisten mallivaihtoehtojen tuotanto alkaa kesäkuussa 2024, ja niitä on tulossa lisää vuoden aikana.
Konepellin alta MAN TGE on uusi ja tulevaisuuden kestävä mallivuoden 2025 malli. Sen silmiinpistävä ja dynaaminen ulkomuoto pysyy kuitenkin lähes muuttumattomana. MAN Truck & Bus onkin luonut hienostuneen katseenvangitsijan TGE Next Level Edition -mallilla, joka sisältää visuaalisia korostuksia. Malli on jo tilattavissa. Se koostuu lanseerausväristä Pale Copper Metallic, pianomustista peilien suojuksista, hopeanvärisestä puskurin bumerangilistasta, ”Next”-merkistä etusäleikössä sekä 17” kevytmetallivanteista hopeanvärisinä.
Voimalinjavalikoimassa on tapahtunut pieni muutos. 2,0-litrainen turbodieselmoottori ja valinta manuaalivaihteiston ja 8-vaihteisen automaattivaihteiston välillä pysyvät ennallaan. Aiempaa 75 kW:n (102 hv) tehoista lähtötason moottoria ei enää tarjota asiakkaiden maltillisen kysynnän vuoksi. Vakiona on nyt saatavana kolme tehotasoa: 103 kW (140 hv), 120 kW (163 hv) ja 130 kW (177 hv).
MAN TGE:n palvelun korkea laatu säilyy ennallaan: hyötyajoneuvokohtaista asiantuntemusta, 24 tunnin vikapalvelu ja pitkät aukioloajat monissa palvelupisteissä. MAN ServiceCare -digitaalipalvelu on saatavana myös MAN TGE Next Level -malliin, joka mahdollistaa sujuvan viestinnän ajoneuvon käyttäjän ja korjaamon välillä. MAN ServiceCare on digitaalinen huollon ja korjausten hallintajärjestelmä ajoneuvon haltijalle.
Erittäin moderni ohjaamo
MAN TGE:n kojelauta on suunniteltu täysin uudelleen, ja sen keskellä on nyt suuri kosketusnäyttö. Myös ergonominen ohjauspyörä, jonka avulla voidaan valita suoraan uudet apujärjestelmät, on uudistettu. Uusi mittaristo on vakiovarusteena täysin digitalisoitu ja tarjoaa kuljettajalle laajoja vaihtoehtoja näyttöjen ja tietojen mukauttamiseen.
Uuden ohjaamon silmiinpistävin kohokohta on kuitenkin uusi MAN Media Van -tietoverkkojärjestelmä, joka on nykyaikainen ohjauskeskus tietoverkon ja ajoneuvon toimintojen ohjaamiseen. Infotainment-järjestelmästä on saatavana kolme vaihtoehtoa: MAN Media Van 10,4 tuuman näytöllä, MAN Media Van Navigation 10,4 tuuman näytöllä (sekä valinnaisia toimintoja) ja MAN Media Van Navigation Business 12,9 tuuman näytöllä (sekä valinnaisia toimintoja). Valinnaisiin toimintoihin kuuluvat esimerkiksi median suoratoisto Tidal-suoratoistopalvelun kautta ja ääniohjaus. Pyynnöstä voidaan tilata myös induktiivinen latausteline älylaitteiden langatonta latausta varten. Paremman kommunikoinnin takaistuinrivin kanssa miehistöohjaamossa voi valita etumikrofonin ja takakaiuttimet. Tätä valinnaista toimintoa kutsutaan nimellä In-Car Communication.
MAN Media Vanissa on vakiona DAB-viritin, Bluetooth-liitäntä ja MAN SmartLink älypuhelimen integrointia varten (Android Auto tai Apple CarPlay). Jälkimmäisen ansiosta valitut sovellukset voidaan näyttää MAN Media Vanin näytöllä ja niitä voidaan käyttää joko suoraan kosketusnäytön tai MAN TGE:n hallintalaitteiden kautta.
Muita uusia vakiovarusteita, jotka tekevät MAN TGE:n ajamisesta entistä miellyttävämpää, turvallisempaa ja helpompaa, ovat Keyless Go, elektroninen seisontajarru ja kaksi USB-C-porttia. Lisäksi automaattivaihteistolla varustetussa TGE:ssä ei ole enää aiempaa vaihdekeppiä. Ajotilojen valintaan on nyt käytettävissä ohjauspyörässä oleva automaattivaihteen vipu. Tämä lisää ohjaamossa käytettävissä olevaa tilaa, samoin kuin uusi elektroninen seisontajarru, joka aktivoidaan ohjaamossa olevalla painikkeella. Aiempaa kuljettajan istuimen vieressä olevaa käsijarruvipua ei enää tarvita. Lisäksi elektroninen seisontajarru, jossa on ”Auto Hold”-toiminto, turvaa ajoneuvon vierimisen paikallaan ollessa, kun seisontajarru kytkeytyy automaattisesti päälle ilman, että jarrupoljinta tarvitsee painaa. Tämä keventää kuljettajan rasitusta esimerkiksi stop-and-go -liikenteessä, liikennevaloihin pysähtyessä tai tasoristeyksessä, jossa on ylämäki tai alamäki.
Uudella Keyless Go -toiminnolla sytytysvirta aktivoidaan avaimen sijasta etänä. Moottori käynnistetään ja pysäytetään ohjaamossa olevalla lisäpainikkeella ilman avainta. Kätevä toiminto, joka säästää aikaa.
Jopa neljä uutta USB-C-porttia on käytettävissä tiedonsiirtoon ja mobiililaitteiden lataamiseen 45 W:n latausteholla: kaksi keskikonsolin alla, yksi kojelaudan päällä ja yksi tuulilasin yläpuolella.
Apujärjestelmät – vakiovarusteet
TGE Next Level -mallin käyttöönoton myötä vakiovarusteena saatavien järjestelmien määrä on noussut huomattavasti korkeammalle tasolle. Täysin uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät Kuolleen kulman varoitin ja Etutunnistus ovat vakiovarusteena N2-hyväksytyissä TGE-malleissa ja lisävarusteena N1-hyväksytyissä TGE-malleissa. Kuolleen kulman varoitin valvoo tutka-antureiden avulla ajoneuvon vieressä olevaa kuollutta kulmaa (riippuen siitä, kulkeeko ajoneuvo vasemmalla vai oikealla) ja vähentää törmäysriskiä pyöräilijöiden kanssa erityisesti kääntyessä. Se voidaan lisävarusteena laajentaa valvomaan ajoneuvon molempia sivuja. Etutunnistus käyttää monitoimikameraa ja tutkaa ajoneuvon edessä olevan alueen valvontaan ja auttaa välttämään törmäyksiä jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden kanssa. Molemmissa järjestelmissä kuljettajaa varoitetaan visuaalisesti ja akustisesti.
Seuraavat järjestelmät ovat uusia vakiovarusteissa: Aktiivinen kaistavahti, pysäköintitutkat, väsymyksen tunnistus, liikennemerkkitiedot, älykäs nopeusavustin ja rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Mukana on myös vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitustoiminnot. Myös hätäjarrutusavustin, kuuluu edelleen vakiovarusteisiin. MAN TGE on siis vakiona turvallisempi kuin koskaan.
Aktiivinen kaistavahti
Aktiivinen kaistavahti auttaa kuljettajaa pitämään ajoneuvon kaistalla korjaamalla ohjaustoimenpiteet. Erityisesti kaistarajauksen tunnistusta on parannettu, ja se toimii nyt myös nurmikon ja tien reunan perusteella. Kaistarajauksen kulku havaitaan kameran avulla. Lisäksi järjestelmä varoittaa kuljettajaa ohjauspyörän tärinällä tai äänimerkillä, jos kaistaraja ylitetään tahattomasti.
Pysäköintitutkat
Pysäköintitutkat tarkkailevat pysäköintietäisyysantureiden avulla ajoneuvon edessä ja takana olevaa aluetta ja tukee kuljettajaa pysäköinnissä näyttämällä etäisyyden staattisiin esteisiin sekä mittaristossa että MAN Media Van -näytöllä. Uutena ominaisuutena on, että hätäjarrutus käynnistyy automaattisesti, jos törmäys uhkaa tapahtua.
Väsymyksen tunnistus
Väsymyksentunnistus ilmoittaa kuljettajalle lyhytaikaisesta tai pitkäaikaisesta tarkkaavaisuuden heikkenemisestä sekä visuaalisesti mittaristossa ja MAN Media Vanin näytöllä, että turvavöiden lyhytaikaisella kiristämisellä. Ajankohtainen uneliaisuus- ja hajamielisyystaso sekä viimeisimmän tauon jälkeinen matka-aika näytetään, ja lisäksi näytetään taukosuositukset ja ehdotuksia taukopaikan löytämiseksi.
Liikennemerkkitunnistus
Liikennemerkkitunnistus ilmoittavat kuljettajalle mittaristossa ja MAN Media Van -näytössä kameroiden havaitsemista tai navigointi- ja reittitiedoista määritetyistä liikennemerkeistä. Jos nopeusrajoitus ylitetään, kuljettajaa varoitetaan visuaalisesti ja akustisesti.
Älykäs nopeusavustin
Älykäs nopeusavustin määrittää nopeusrajoituksen aktivoidun nopeudenrajoittimen, tallennettujen liikennemerkkien ja ennakoivien reittitietojen perusteella ja hidastaa automaattisesti nopeusrajoituksen mukaiseksi. Se kiihdyttää automaattisesti näytössä aiemmin asetettuun nopeuteen, kun nopeusrajoitus peruutetaan. Jos kuljettaja ylittää nopeusrajoituksen manuaalisesti, hän saa visuaalisen ja akustisen varoituksen.
Hätäjarruavustin
Hätäjarruavustin auttaa välttämään törmäyksiä edellä ajavien ajoneuvojen kanssa. Se tukee kuljettajaa automaattisella jarrutuksella, varoittaa visuaalisesti, tuntopalautteella sekä akustisesti, jos etäisyys on liian lyhyt, ja voi myös käynnistää automaattisen hätäjarrutuksen, jos automaattivaihteisto on asennettu. Uusi, integroitu jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistustoiminto laajentaa toimintoja myös muihin tienkäyttäjiin.
Rengaspainevalvonta
Rengaspainevalvonta on nyt mahdollista myös paripyörillä. Järjestelmä määrittää rengaspaineen pyörissä olevien antureiden avulla (uutuutena varapyörä mukaan lukien) ja ilmoittaa kuljettajalle ennen matkaa ja sen aikana sekä antaa visuaalisen ja äänivaroituksen, jos rengaspaine on alhainen tai paine laskee nopeasti.
Lisävarusteena saatavat apujärjestelmät
Ajoneuvoon asennettujen uusien ohjausyksiköiden, antureiden ja kameroiden tekninen kehitys mahdollistaa uusien ja parannettujen apujärjestelmien käyttöönoton. Yksi tärkeimmistä syistä tähän on konepellin alla oleva lisääntynyt laskentateho. Avustinjärjestelmien avulla MAN TGE tarjoaa entistäkin paremman suojan ajoneuvon matkustajille ja muille tienkäyttäjille ja edistää osaltaan liikenneturvallisuuden parantamista.
Täysin uusia, valinnaisia kuljettajan apujärjestelmiä ovat Kääntymisavustin ja Cruise Assist Plus (myös hätäavustin). Huomattavia parannuksia on tehty pysäköintiavustimeen, dynaamisilla ohjauslinjoilla varustettuun peruutuskameraan, ACC Stop & Go -järjestelmään ja hätäavustimeen.
Kääntymisavustin
Kääntymisavustin auttaa välttämään vastaantulevien ajoneuvojen kanssa tapahtuvia nokkakolareita jarruttamalla automaattisesti, kun käännytään vastakkaiselle kaistalle.
Pysäköintiavustin
Pysäköintiavustin tukee kuljettajaa pysäköidessään yhdensuuntaisiin ja kohtisuoriin pysäköintitiloihin. Tätä varten pysäköintitila tunnistetaan ensin antureilla ja kuljettajalle näytetään sopiva koko. Avustetun pysäköinnin aikana kuljettaja painaa kaasu- ja jarrupoljinta, pysäköintiavustin ottaa ohjauksen hoitaakseen ja käynnistää automaattisesti hätäjarrutuksen, jos nopeus on liian suuri tai törmäys uhkaa.
Peruutuskamera
Peruutuskamera näyttää nyt kuljettajalle ajoneuvon takana olevan ympäristön MAN Media Vanin näytöllä dynaamisilla eikä staattisilla opasviivoilla. Tämä parantaa kuljettajan ohjausta, koska opasviivat mukautuvat jatkuvasti reitin mukaan. Kameran korkeampi resoluutio on myös parantanut MAN Media Van -näytön näyttöä ja siten näkyvyyttä.
ACC Stop & Go
ACC Stop & Go on puoliautomaattinen kiihdytys- ja jarrutusprosessien ohjaus, joka perustuu kuljettajan asettamaan nopeuteen tai etäisyyteen edessä olevaan ajoneuvoon. Jarrutuksen jälkeen järjestelmä käynnistyy puoliautomaattisesti; viestin jälkeen kuljettajan on vahvistettava automaattinen uudelleenkäynnistys painamalla kaasupoljinta. ACC Stop & Go on saatavana vain osana Cruise Assist- tai Cruise Assist Plus -järjestelmää.
Aktiivinen kaistavahti- ja ruuhka-avustinjärjestelmä
Aktiivinen kaistavahti ja ruuhka-avustin ohjaavat myös kiihdytystä ja jarrutusta kuljettajan asettaman nopeuden tai edessä olevan ajoneuvon etäisyyden perusteella. Se myös korjaa ohjausliikkeitä, jotta ajoneuvo pysyy kaistalla. Pysähdysjarrutuksen jälkeen järjestelmä käynnistyy täysin automaattisesti ja pitää ajoneuvon automaattisesti kaistan keskellä. Aktiivinen kaistavahti ja ruuhka-avustin ovat saatavana vain yhdessä ACC Stop & Go -järjestelmän kanssa Cruise Assist -järjestelmässä.
Hätäapuavustin
Hätäapuavustin valvoo jatkuvasti kuljettajan toimintaa kaasupolkimen, ohjauksen ja jarrujen suhteen. Jos kuljettaja ei toimi poikkeustilanteessa – esim. terveydentilan heikkenemisen tai ajokyvyn menettämisen vuoksi – Hätäapuavustin voi ottaa ajoneuvon hallinnan haltuunsa, pysäyttää ajoneuvon ja turvata sen (aktivoida varoitusvalot, tehdä eCall-puhelun, avata ovet). Uhkana olevat seuraukset, kuten ajoradalta poistuminen, peräänajot ja muiden tienkäyttäjien vaarantaminen, voidaan näin välttää järjestelmän rajoissa.
Hätäapuavustin on käytettävissä vain yhdessä ACC Stop & Go -järjestelmän kanssa Cruise Assist Plus -järjestelmässä ja siten vain automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa.
Cruise Assist
Cruise Assist yhdistää ACC Stop & Go -järjestelmän, aktiivisen kaistavahdin ja ruuhka-avustimen toiminnot auttaakseen kuljettajaa pitämään etäisyyden, nopeuden ja kaistan sijainnin. Tätä varten kiihdytys- ja jarrutusprosessien puoliautomaattinen ohjaus yhdistetään kaistanpitoa koskevien ohjausliikkeiden sivuttaisohjaukseen.
Cruise Assist Plus
Cruise Assist Plus koostuu ACC Stop & Go -toiminnoista sekä hätäapuavustimesta, aktiivisesta kaistavahdista ja ruuhka-avustimesta. Se on saatavana vain automaattivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin.
Kaistanvaihtoavustin
Kaistanvaihtoavustin tukee kuljettajaa kaistaa vaihtaessaan tarkkailemalla aktiivisesti ympäröivää aluetta – nyt huomattavasti laajemmalla tunnistusalueella uusien antureiden ansiosta. Lisäksi integroitu varoitus antaa nyt entistäkin parempaa tukea takana olevaa poikittaisliikennettä vastaan peruutettaessa uloskäynnistä tai pysäköintitilasta ja käynnistää automaattisesti hätäjarrutuksen, jos törmäys uhkaa tapahtua. Molemmissa tapauksissa törmäykset muiden ajoneuvojen kanssa voidaan tehokkaasti välttää. Kaistanvaihtoavustin on saatavana vain umpipakettiautoihin.
Lue seuraavaksi
