Uutiset
Auton alta jalan alle
Kierrätyskumi jalan alla pitää ihmisen ja teollisuuden pystyssä. Myynnissä on nyt ensimmäistä kertaa talvikenkä, jonka pohjasta kolmannes on autojen renkaista valmistettua kotimaista uusioraaka-ainetta. Menetelmä tukee kenkäteollisuutta hiilidioksidipäästöjen sekä fossiilisten raaka-aineiden käytön vähentämisessä.
Kenkäkauppias Susanna Äimälä esittelee kenkää, jonka pohja olisi vielä hetki sitten voinut kiitää auton alla hänen kenkäkauppansa ohitse. Talvikengän pohjasta 30 prosenttia on vanhasta autonrenkaasta valmistettua, kotimaista uusioraaka-ainetta.
”Monelle asiakkaallemme vastuullisesti tuotetut raaka-aineet ovat jo tärkeitä. Autonrengas on helppo hahmottaa ja moni tuumiikin, että näin kengän pohjakin on pitävä”, sanoo Äimälä.
Kenkien pohjat valmistanut Lenkki Oy ja tutkimuslaitos SATRA ovat laskeneet, että kun pohjaan käytettävästä termoplastisesta elastomeeristä korvataan rengasjauheella 30 prosenttia, valmistuksesta ja kuljetuksesta syntyvät CO₂-päästöt laskevat noin 46 prosenttia.
”Merkittävä tulos oli iloinen yllätys, sillä aluksi mielessämme oli uusiutumattomien raaka-aineiden korvaaminen. Kun vastuullisuusvaatimukset kiristyvät, kenkätehtaillakin on tarve hillitä hiilidioksidipäästöjään, ja uusioraaka-aineemme tukee niitä tavoitteissaan”, sanoo puolestaan Lenkki Oy:n toimitusjohtaja Annamaija Mäkilouko.
Uusioraaka-aine toimii, kun sitä ei edes huomaa
Humppilassa Porintien varressa toimiva Kenkämaailma valittiin vuonna 2018 vuoden kenkäkaupaksi. Henkilökohtaisen palvelun ohessa ketjujen ulkopuolella toimivan liikkeen tunnusmerkkinä on laaja valikoima.
”Meillä on paljon kanta-asiakkaita ja otamme myyntiin sitä, mitä asiakkaat tarvitsevat. Kun otimme rengaspohjakengät valikoimaamme, katsoimme laatua, monelle asiakkaalle sopivaa leveää lestiä sekä pitävän näköistä pohjaa, sanoo Äimälä.
”Juuri laatukriteerit ovat tärkeä kysymys, kun yhä useammalla teollisuudenalalla etsitään kiertotaloudesta korvaajia fossiilisille raaka-aineille. Asiakkaat eivät osta tuotetta pelkästään vastuullisuuden ja ilmastovaikutusten takia. Uusioraaka-aineen on vähintäänkin kyettävä ylläpitämään tuotteen laatua, jotta sen käyttö on järkevää. Kengänpohjassa kestävyys- ja pito-ominaisuudet ovat jopa hieman parantuneet, kun olemme sekoittaneet mukaan renkaasta valmistettua uusioraaka-ainetta”, sanoo Mäkilouko.
Pitkän kehityksen tulos näkyy nyt kaupan hyllyssä
Raaka-aineena Lenkki Oy:n valmistamissa kengänpohjissa toimii Nokian talvirenkaissa käytetty rengaskumi, jonka Suomen Rengaskierrätys Oy on jalostanut uusioraaka-aineeksi Lopen kunnassa sijaitsevalla kiertotalouslaitoksellaan.
”On todella hienoa ja palkitsevaa nähdä valmiit kengät nyt kenkäkaupan hyllyssä, sillä lähdimme tekemään tuotekehitystä teollisessa mittakaavassa puhtaalta pöydältä”, sanoo Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen.
Lenkki ja Suomen Rengaskierrätys aloittivat tuotekehitystyön rengaskumin hyödyntämiseksi valmistuksessa kesällä 2022. Ensimmäiset pohjat valmistuivat Lenkin tehtaalta Kankaanpäässä alkuvuodesta 2023.
”Tämä osoittaa ennen kaikkea sen, että päättäväisellä asenteella ja yhteistyöllä voidaan Suomessa kehittää uusia ja entistä kestävämpiä valmistamisen tapoja, jotka vahvistavat suomalaisen teollisuuden kilpailukykyä”, sanoo Tuominen.
Vastuullisuutta haluavat kuluttajat tarvitsevat lakia tuekseen
Humppilassa Susanna Äimälä on huomannut, että monelle asiakkaalle hinta on tärkeä. Yhä useammalle kuitenkin nykyisin merkittävää on kengän alkuperä, laatu ja myös huollettavuus. Kertakäyttökulttuuri ei kiinnosta.
”Jos kenkä on valmistettu vastuullisesti, sillä on hintansa, etenkin kun edelleen mukana on paljon käsityötä. Samalla kuluttajille pitää tarjota yhä enemmän tietoa siitä, millaisia valmistusmenetelmiä on tarjolla”, sanoo Äimälä.
Lenkissä on huomattu, että yhä useampi kenkätehdas haluaa tietää, kuinka paljon pohjissa ja muissa valmiskomponenteissa on hyödynnetty erilaisia kierrätysratkaisuja. Mäkilouko näkee taustalla muuttuvan kuluttajakäyttäytymisen.
”Se, että kuluttajat vaativat vastuullisia tuotteita ja että niitä on tarjolla, on hyvä alku. Se ei kuitenkaan vielä riitä, vaan uusioraaka-aineiden käyttöä olisi jollakin aikavälillä alettava tukea esimerkiksi verotuksella ja kestäviä valintoja tukevilla kannustimilla”, toteaa Mäkilouko lopuksi.
Lue seuraavaksi
