Mt 180 Kurkela–Kuusisto -hankkeen rakentaminen alkaa

---

Artikkelikuva: Kreate kirjaa Mt 180 Kurkela–Kuusisto -hankkeen toteutusvaiheesta tilauskantaansa lähes 78 miljoonaa euroa. Helmikuussa oli Kuusistonsalmessa työsillan rakentaminen täydessä vauhdissa. Kreate Oy

---

Kreate ja Väylävirasto ovat sopineet toteutusvaiheeseen siirtymisestä Mt 180 Kurkela–Kuusisto -hankkeella, minkä myötä yhden Varsinais-Suomen merkittävimmän infrainvestoinnin rakentaminen alkaa laajassa mittakaavassa. Kehitysvaiheessa tarkentuneet suunnitelmat ja ratkaisut tuovat tehokkuutta hankkeeseen, joka vahvistaa Kaarinan ja Turunmaan saariston tieyhteyksiä sekä tukee koko alueen kestävää kasvua. Kreate kirjaa lähes 78 miljoonan euron urakkasumman ensimmäisen vuosineljänneksen tilauskantaansa.

Mt 180 Kurkela–Kuusisto -hankkeen rakentaminen alkaa toden teolla maaliskuun puolivälissä, kun kehitys- ja suunnitteluvaiheesta siirrytään varsinaiseen toteutukseen. Tähän mennessä hankkeella on tehty valmistelevia töitä, kuten työsillan rakentamista ja puunkaatoja.

– Meillä on takana erittäin kiivastahtinen kehitysvaihe, mutta pääsemme etenemään aikataulun mukaisesti toteutusvaiheeseen. Erityskiitokset tilaajalle hyvästä yhteistyöstä sekä väylä- ja siltasuunnittelijoille, jotka ovat saaneet suunnitelmia valmiiksi tiukassa aikataulussa, kertoo hankkeen projektipäällikkö Ville Lehtonen Kreatelta.

Väylä- ja siltasuunnittelijoina kohteessa toimivat Ramboll Finland Oy ja WSP Finland Oy. Myös tilaajana toimivan Väyläviraston kanssa yhteistyö on sujunut hyvin hankkeessa, joka on strategisesti Kreaten tekemisen ytimessä.

– Hyödynnämme hankkeen rakentamisessa monipuolisesti eri rakentamisen lajeja ja yksiköidemme osaamista. Kurkela–Kuusisto-hanke on teknisesti haastava ja aikataulullisesti erittäin tiukka. Hyvä ja tiivis yhteistyö Väyläviraston kanssa on mahdollistanut ratkaisut, joissa laatu, tekninen osaaminen ja kustannustehokkuus kulkevat käsi kädessä, toteaa Kreate Groupin toimitusjohtaja Timo Vikström.

Kehitysvaiheessa löydettiin tehokkuutta lisääviä ratkaisuja

Kehitysvaiheessa suunnittelua tarkennettiin ja ratkaisuja optimoitiin laajasti. Tavoitteena oli etsiä kustannustehokkaampia rakentamisen ratkaisuja ja parantaa hankkeen massatasapainoa huomioiden samalla ympäristövaikutuksia.

– Tavoitteemme oli viedä massoja pois hankkeelta mahdollisimman vähän. Päätimme hyödyntää Kuusiston kallioiden louhetta Kaarinan puolen massanvaihdoissa, mikä parantaa hankkeen massatasapainoa, minimoi ulos vietävän materiaalin määrää vähentäen samalla kuljetuksista aiheutuvia hiilidioksidipäästöjä, Lehtonen kertoo.

Hankkeessa on poikkeuksellisen haastavat pohjaolosuhteet, kun Kaarinan päässä maaperä on erittäin pehmeää ja Kuusiston puolella rakentaminen tapahtuu kalliolle. Kehitysvaiheessa saatiin lyhennettyä myös Auvaisbergin sillan pituutta, optimoitua tien tasausviivaa ja kehitettyä perustamistapoja. Suunnitteluvaiheessa korvattiin myös Auvaisbergin siltaan suunnitellut teräspalkit betonisella rakenteella.

Tiukalla rakentamisella väylä on liikenteellä jo marraskuussa 2027

Mt 180 Kurkela–Kuusisto -hankkeessa Kreate rakentaa uutta maantietä noin 3,5 kilometriä sekä parantaa Kurkelantietä kaksiajorataiseksi ja nelikaistaiseksi noin 1,3 kilometrin matkalta. Lisäksi hankkeessa rakennetaan tai uusitaan yhdeksän siltaa, joista suurin on Auvaisbergin silta Kuusistonsalmen yli. Uusi väyläratkaisu liittyy idässä Helsinkiin johtavaan valtatiehen 1 ja lännessä Kaarinan ohitustiehen Kreaten aiemmin rakentaman Kirjalansalmen sillan kupeeseen.

– Auvaisbergin sillan rakentamista varten olemme tehneet jo työsiltaa, joka valmistuu maaliskuun aikana. Kun työsilta on valmis, aloitamme välitukien rakentamisen tekemällä kasuunit vedenalaisia rakenteita varten. Myös perustusratkaisuna käytettävä porapaalutus käynnistyy samaan aikaan, Lehtonen kertoo.

Vuoden 2026 aikana Kreate tekee suurimman osan louhinnoista ja käynnistää maaleikkaukset Kaarinan puolella, jotta väylän rakenteet ja kaistalevennykset voidaan toteuttaa. Liikennejärjestelyistä tiedotetaan erikseen, ja räjäytysten sekä työmaan muutosten ajantasainen seuranta hoidetaan hankkeen WhatsApp-kanavalla.

Tavoitteena on, että väylä ja sillat avataan liikenteelle marraskuussa 2027.