Raskaita kuorma-autoja kilpiin ennakoitua enemmän

---

Artikkelikuva: Kuorma-autojen raskaimmassa painoluokassa MAN oli onnistuja. Sen ensirekisteröintien määrää kasvoi vuonna 2025 yli yhdeksän prosenttia.

---

Vuoden takaiset odotukset uusien kuorma-autojen myynnistä eivät olleet kovin optimistisia. Kuorma-autojen ensirekisteröintien määrän ennakoitiin laskevan, mutta ei aivan niin paljon kuin lopulliset vuoden 2025 lukemat osoittavat. Pakettiautojen ensirekisteröintien sen sijaan odotettiin kasvavan, ja ilahduttavasti ennusteet toteutuivatkin melkein pilkulleen.

Viime tammikuussa autoala ennakoi, että uusia kuorma-autoja kaikki painoluokat huomioiden rekisteröitäisiin Suomessa 3 180 kappaletta, mikä olisi ollut vajaat kahdeksan prosenttia edellisvuoden toteutunutta lukemaa pienempi. Lopulta vuonna 2025 ensirekisteröitiin kaikkiaan 2 929 kuorma-autoa, eli tavoite jäi 251 rekisteröinnin päähän. Vuoteen 2024 verrattuna rekisteröintimäärä väheni noin 15 prosenttia. Raskaimmassa painoluokassa tavoite jopa hieman ylitettiin, mutta kevyemmissä kuorma-autoissa ennakoiduista lukemista jäätiin yli neljännes.

Pakettiautojen ensirekisteröintien ennustettiin kasvavan 10 500 autoon, eikä ennustus mennyt pahastikaan pieleen, sillä vuonna 2025 pakettiautoja ensirekisteröitiin 10 435. Kasvua edelliseen vuoteen oli ilahduttavasti 7,2 prosenttia.

Tavara liikkuu dieselin voimalla

Vuonna 2025 ensirekisteröidyistä kuorma-autoista 87,4 prosenttia oli edelleen dieselkäyttöisiä. Kaasukäyttöisiä rekisteröitiin 234 kpl (8 %) ja täyssähköisiä 90 (3,1 %). Rekisteröintitilaston 15 bensiinikäyttöistä kuorma-autoa lienevät käytännössä isoja maastoautoja, jotka on rekisteröity kuorma-autoina verotuksellisista syistä.

Pakettiautoista 75,9 prosenttia oli dieselkäyttöisiä ja täyssähköisiä 18,3 prosenttia. Ladattavia hybridejä oli ensirekisteröidyistä 4,2 prosenttia. Kaasu ei selvästikään ole pakettiautojen juttu, sillä Suomeen ensirekisteröitiin viime vuonna vain yksi kaasukäyttöinen pakettiauto.

Ford on edelleen suosituin pakettiauto

Ford-merkkisiä pakettiautoja ensirekisteröitiin Suomessa vuonna 2025 3 333 kappaletta, mikä on vain noin kolme promillea eli 11 autoa vähemmän kuin edellisenä vuotena. Edelleen lähes kolmannes uusista pakettiautoista on Suomessa Fordeja, vaikkakin markkinaosuus kokonaismäärän kasvun myötä markkinaosuus laski 31,9 prosenttiin.

Myös toiseksi suosituinta Volkswagenia rekisteröitiin edellisvuoden tapaan: 1 767 autoa (+13 vuoteen 2024 verrattuna), mikä merkitsee 16,9 prosentin markkinaosuutta.

Selkeästi suurimpaan ensirekisteröintien lukumäärän kasvuun ylsi Toyota, joka kiilasi kolmanneksi 573 auton – yli 53 prosentin – kasvun siivittämänä ohi Mercedes-Benzin, joka niin ikään onnistui kasvattamaan sekä rekisteröintejään että markkinaosuuttaan. Myös markkinaosuustilaston viidettä sijaa pitävä Renault kasvatti rekisteröintimäärää yli 200 autolla.

Mercedes hallitsee keveintä kuorma-autoluokkaa

Kuorma-autojen alle kuuden tonnin kokonaispainoluokan ensirekisteröinnit vähenivät 153 autolla, mikä tarkoittaa 27 prosentin pudotusta vuoteen 2024 verrattuna.

Tätä painoluokkaa hallitsee suvereenisti Mercedes-Benz, ja painoluokan 415 ensirekisteröidystä kuorma-autosta niitä oli 184 eli 44,3 prosenttia. Kasvua Mercedes-Benzien rekisteröinnissä oli 15 auton ja markkinaosuudessa yhtä monen prosenttiyksikön verran.

Yhtä selkeä kakkonen keveimmässä kuorma-autoluokassa oli Ford. Vaikka merkin markkinaosuus tipahtikin yli viidellä prosenttiyksiköllä, 79 auton ensirekisteröinnillä otetaan silti 19 prosentin markkinaosuus.

Rekisteröintimäärissä kolmantena on Toyota Truck Masters, joka onnistui hieman kasvattamaan markkinaosuuttaan, vaikka ensirekisteröityjen autojen määrä laskikin hieman.

Keskiraskaissa Ivecon tahtiin

Kokonaispainoltaan 6–15,99 tonnisia kuorma-autoja myydään Euroopan tasollakin kohtuullisen vähän, ja Suomessakin viime vuonna ensirekisteröitiin tähän painoluokkaa vain 122 autoa. Määrä on yli neljänneksen vähemmän kuin edellisvuonna.

Ivecolla on kaksi mallisarjaa, Daily ja EuroCargo, joissa on autoja tähän painoluokkaan. Niinpä Iveco hallitseekin markkinaa 43,4 prosentin osuudella, mikä tarkoittaa 53 autoa. Mercedes-Benzejä rekisteröitiin 30 ja Volvoja 19 tässä keskiraskaissa kuorma-autoissa.

Raskaimmissa Scania on markkinajohtaja

Edellisvuoden tapaan viime vuoden suosituin raskas kuorma-auto on Scania. 16 tonnin ja sitä raskaampien kuorma-autojen ensirekisteröintitilastosta ilmenee, että Scanioita otettiin käyttöön 984, mikä tarkoittaa 41,1 prosentin markkinaosuutta. Markkinaosuus ei sanottavasti pienentynyt, vaikka Scanioita menikin kilpiin 144 kappaletta edellisvuotta vähemmän.

Vaikka Volvojakin otettiin ensikertaa käyttöön edellisvuotta vähemmän, ero Scaniaan kaventui hieman ja markkinaosuus kasvoi 36,6 prosenttiin. Viime vuonna ensirekisteröitiin 875 raskaimman painoluokan Volvoa. Kolmantena tilastoissa on tuttuun tapaan Mercedes-Benz, joka 328 autolla ylsi 13,7 prosentin osuuteen.

Kolmen kärkimerkin yhteinen markkinaosuus on 91,4 prosenttia. Niiden takana käyvät tiukkenevaa kamppailua neljäntenä oleva Daf (64 kpl / 2,7 %) sekä MAN (59 kpl / 2,5 %), joka raskaista merkeistä ainoana pystyi lisäämään ensirekisteröintien lukumäärää edellisvuodesta.

• Lue myös: Kun erikoiskuljetukset ovat arkipäivää