Päästölaskentaa standardin mukaisesti

Liikenteen ja logistiikan alalla ympäristövalinnat eivät ole enää pelkkiä vastuullisuuskysymyksiä vaan strategisia menestystekijöitä. Savon ammattiopiston JOTPA-rahoitteinen koulutuskokonaisuus Kohti vihreämpää logistiikkaa (2023–2025) tarjosi alan toimijoille konkreettisia työkaluja tähän muutokseen vastaamiseksi. Keskeisiä teemoja olivat lainsäädännön muutokset, päästölaskenta, vähäpäästöinen kalusto sekä kestävyysraportointi.

Päästölaskenta on nykyään avain kilpailukykyyn, toiminnan tehostamiseen ja asiakkaiden vaatimuksiin vastaamiseen. Luotettava ja yhdenmukainen laskenta auttaa yrityksiä optimoimaan energiankulutusta, investoimaan vähäpäästöiseen kalustoon ja vastaamaan kiristyviin raportointivelvoitteisiin.

Traficom on julkaissut uusia päästölaskentaohjeita, jotka tukevat erityisesti pieniä ja keskisuuria kuljetusyrityksiä päästöjen laskennassa EU:n ISO 14083:2023 -standardin mukaisesti. Standardi määrittelee yleisen menetelmän matkustaja- ja tavaraliikenteen kuljetusketjujen kasvihuonekaasupäästöjen määritykseen ja raportointiin.

Logistiikan johtava asiantuntija Jarkko Rantala AFRY:ltä oli mukana kehittämässä Traficomin toimeksiannosta päästölaskentaohjeen ja käytännönläheisen laskentapohjan erityisesti pienempien kuljetusyritysten käyttöön.

”Lähtökohtana oli laatia ohjeistus ja laskuri, joiden avulla päästöraportoinnin aloittaminen olisi kaikille helppoa ja jotka samalla noudattaisivat ISO 14083 -standardin vaatimuksia”, Rantala kertoo.

Standardi itsessään on laaja ja melko vaikeaselkoinen kokonaisuus, joten asiantuntijatyössä sen keskeiset näkökulmat ja vaatimukset muokattiin tiiviiseen ja ymmärrettävään muotoon.

Raportointi kannattaa aloittaa viimeistään nyt

Jarkko Rantalan mukaan isommilla yrityksillä sekä kotimaisilla ja kansainvälisillä logistiikkaverkostoilla on jo edistyksellisiä menetelmiä päästöjen seurantaan. Jotkut yritykset ovat tehneet laskentaa ja raportointia pitkään ja hyödyntävät tietoa oman toiminnan kehittämisessä. Toisaalta monet pienemmät kuljetusyritykset eivät ole vielä aloittaneet systemaattista päästöraportointia, koska asiakkaat eivät ole sitä toistaiseksi edellyttäneet.

”Jokaisen kuljetusyrityksen kannattaa kuitenkin varautua raportointiin, koska vaatimukset yleistyvät koko ajan. Raportointi tulee pienemmilläkin yrityksillä vastaan usein siinä vaiheessa, kun asiakasyritys alkaa mittaamaan koko toimitusketjun päästöjä”, Rantala huomauttaa.

Traficomin päästölaskentaohje osoittaa, että laskennan ei tarvitse olla vaikeaa. Kerättävät tiedot ovat pääosin sellaisia, joita yritykset seuraavat muutenkin.

”Polttoaineen kulutus on nykyisin yksi suurimmista kulueristä kuljetusyritykselle ja sitä kannattaa seurata. Kulutuksen vähentäminen vaikuttaa suoraan toiminnan tulokseen. Periaatteessa päästöraportointiin ei tarvitse hankkia mitään ylimääräistä tietoa, vaan kerätä muutenkin seurattavia tietoja yhteen ja laatia standardin mukainen raportti.”

Rantala kannustaa yrityksiä varautumaan päästöraportointiin jo ennen kuin se on pakollista. Kun raportointi on osa normaalia toimintaa, valmius on hyvä siinä vaiheessa, kun asiakkaat alkavat sitä vaatia. Päästöjen laskennasta saattaa tulevaisuudessa tulla tarjouspyynnöissä perusvaatimus.

”Tärkeintä on, että lähtee liikkeelle. Raportointia voi kehittää ajan myötä, ja siihen on saatavilla erilaisia kehittyneitä järjestelmiä. Laadittu päästölaskentaohje on saatavilla liitteineen Traficomin nettisivuilta – se on hyvä työkalu, jolla voi lähteä helposti liikkeelle.”

Jarkko Rantala esitteli Traficomin päästölaskentaohjetta kuljetusalan toimijoille Kuljetusalan päästölaskenta ja raportointi -koulutuspäivässä lokakuussa 2025.

Koulutus on Jatkuvan oppimisen ja työllisyyden palvelukeskuksen rahoittama (JOTPA). Palvelukeskus edistää työikäisten osaamisen kehittämistä ja osaavan työvoiman saatavuutta. Palvelukeskuksen toimintaa ohjaavat opetus- ja kulttuuriministeriö sekä työ- ja elinkeinoministeriö.

• Lue myös: Päästöjä pitäisi vähentää, mutta…