Pieniä ja isoja liikkujia syksyn liikenteessä

Viileähkön ja melko sateisenkin alkukesän jälkeen olemme kokeneet ennätyksellisen hellejakson, joka on sekä hellinyt että osaltaan myös kurittanut meitä. Elokuu ja sen myötä kesä on nyt kuitenkin kääntynyt loppupuolelleen, ja varjot alkavat pidentyä yhä aiemmin illansuussa.

Kesän päättyminen muuttaa tänäkin vuonna monella tavalla liikennettä. Työmatkaliikenne vilkastuu, koululaiset palaavat liikenteeseen, sadonkorjuussa käytettävät koneet siirtyvät lohkoilta toisille ja hämärässä liikkuvien metsän eläimien aktiivisuus lisääntyy.

Tänä vuonna koulunsa aloitti noin 51 000 ekaluokkalaista. Seitsemänvuotiaalla lapsella liikenteessä liikkumisen taidot ovat vielä kovin vähäiset, mutta alkuun on toki jo päästy. Koulutien kulkeminen onnistuu harjoittelun jälkeen normaalioloissa turvallisesti, mutta jos tapahtuu jotakin poikkeavaa, tilanne voi olla toinen. Pieni myöhästyminen kotoa lähtemisessä tai yllättävä este matkalla – esimerkiksi tietyö – saattaa aiheuttaa hätääntymisen ja pelon siitä, että kouluun ei ehdikään ajoissa. Siitä voi seurata varomatonta säntäilyä kadun yli tai muuta yllättävää.

Kokeneempien tienkäyttäjien onkin syytä olla varuillaan koulujen läheisyydessä ja asuinalueilla etenkin koulujen alkamisen jälkeisten viikkojen ajan. Lapset oppivat nopeasti, ja varmuus liikenteessä vahvistuu. Varmuuden ei vain soisi kääntyvän tarkkaamattomuudeksi.

Alkusyksy on myös kiivasta sadonkorjuun aikaa. Maatalouden koneita on liikenteessä keväästä alkaen koko kesän ajan, mutta jollain tavalla juuri syksy vaikuttaa olevan erityisen vilkasta aikaa.

Ajan saatossa maatalouden koneet ovat kasvaneet huikeasti. Kirjoittajan puoli vuosisataa sitten olleesta lapsuudesta on säilynyt muistikuvia, missä vilja puitiin leikkuupuimurilla, jonka leikkuuleveys oli 2,5 metrin luokkaa, ja jyvät kuljetettiin kuivattavaksi reilusti alle kymmenen tonnin painoisilla traktorin ja perävaunun yhdistelmillä.

Tänään koneet ovat monin verroin suurempia. Leikkuupuimurin leikkuuleveys voi olla kolminkertainen edellä mainittuun, ja kuivaajalle kerralla saapuva viljakuorma suhteessa vieläkin suurempi. Liikenteessä on aiempaa vähemmän koneita, mutta ne ovat sitäkin suurempia. Traktorit ovat nykyään jo melko nopeita, toisin kuin leikkuupuimurit. Ne ovat hitaita ja ilman leikkuupöytääkin massiivisen kokoisia, joten pienemmillä teillä kohtaamistilanteessakin voi olla ahdasta.

Jos joskus maatalouskoneen perässä joutuu ajamaan hitaasti muutaman minuutin, ei kannata päreitään polttaa. Eivät koneet tiellä huvikseen ajele. Maataloustuottajat tuottavat puhdasta kotimaista ruokaa meille kaikille, ja sitä paitsi työllistävät melkoisen määrään kuljettajia ja kuljetusyrittäjiä. Siemenet, lannoitteet ja muut tuotantopanokset kulkevat maatiloille. Viljat, kasvikset, maito ja muut toimitetaan maatiloilta teollisuuteen ja kuluttajille – milläpä muulla kuin kuorma-autoilla.

Maatilojen kasvu ja määrän väheneminen sekä joillakin alueilla toteutetut tilusjärjestelyt ovat vähentäneet tarvetta liikkua maatalouden koneilla yleisillä teillä. Tarve ei ole kuitenkaan kokonaan poistunut. Muiden tielläliikkujien on hyvä muistaa maatalouskoneiden liikennöinnin erityispiirteet.

Sadonkorjaajien työpäivä jatkuu usein iltahämärään saakka, ja hämärässä lähtevät myös metsien eläimet liikkeelle. Loppukesän ja alkusyksyn iltoina esimerkiksi hirvet tapaavat aktivoitua. Hirvivaroitusmerkit onkin syytä ottaa tosissaan.

Turvallista matkaa!

Kuvitus: Pauli Maukonen