Uutiset

Kuljetuskalusto

NTM:ltä umpitäysperävaunu, jolla kulkee kaikki kappaletavarasta tukkeihin

Närpiöläinen Gustav Gullans aloitti liikennöinnin yhdellä autolla vuonna 1994. Tällä hetkellä Firma G. Gullansilla on ajossa kuusi autoa, kaikki Volvoja ja kymmenen perävaunua, joilla yritys liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä sekä Baltian maihin. Pääasiassa Firma G. Gullans kuljettaa muoviputkea, mutta ajaa myös erikoiskuljetuksia. Yrityksen liikevaihto on kasvanut tasaiseen tahtiin ja se työllistää tänä päivänä vakituiseen seitsemän työntekijää.

Perävaunun suunnittelu lähti liikkeelle Gustav Gullansin tarpeesta hankkia monipuolinen ja moneen käyttötarkoitukseen sopiva perävaunu. Gullansin aikaisemmat kokemukset NTM:n tuotteista ja niiden toimivuudesta sekä laadusta ja tietenkin tehtaan läheisyys vaikuttivat kaupan syntymiseen.

Kuunneltuaan Gullansin tarpeet ja toiveet perävaunusta, aloitti NTM:n suunnittelija Johan Hertsbacka yhdessä asiakkaan kanssa perävaunun suunnittelutyön marraskuun alussa ja 8. helmikuuta valmis perävaunu vedettiin tehtaan pihamaalle.

Matala-alustainen NTM umpitäysperävaunu UTP-45L-4

Perustana Gullansin perävaunussa on normaali neliakselinen, ilmajousinen, kokosivuaukeava ja moduulimittainen täysperävaunu, johon on suunniteltu kaikki asiakkaan haluamat varusteet sekä pitkän tavaran että kappale- ja lavatavaran kuljettamiseen.

Akseleina perävaunussa ovat ilmajousilla olevat SAFin ZI11-19K -akselit sekä edessä että takana ja akselipainot kaikilla neljällä akselilla 10 tonnia. Telipaino on edessä 18 tonnia (teliväli 1360 mm) ja takana 20 tonnia (teliväli 1820 mm), jolloin perävaunun kokonaispaino on 38 tonnia. Takimmaisen eli neljännen akselin ylösnosto toimii manuaaliohjauksella.

Jousituksen nosto- ja laskuventtiilit, takimmaisen akselin nostoventtiili sekä mittarit ovat suojassa omassa laatikossaan. Renkaiksi on valittu uudet Michelinin matalaprofiiliset 255/60–19,5 Maxi Trailerit, jotka mahdollistavat levyjarrut kaikkiin pyöriin sekä samanaikaisesti matalan lastauskorkeuden, 990 millimetriä. Jarrujärjestelmä on Wabcon EBS 4S/3M, joka sisältää ALB-venttiilin. AT-vetoaisa on ilmatoiminen ja sen pituus on säädettävissä 1910–2250 millimetriin, vetosilmukan ollessa 50 millimetriä. Korinylitykset ovat edessä 1600 millimetriä ja takana 3710 millimetriä.

Runkoon on kiinnitetty varapyöräteline, kaksi BT 240 varustelaatikkoa sekä yksi BT 24012 korinlevyinen ”aluspuu- ja tolppalaatikko”.

Moduulimittainen korkea monikäyttökori

Kokosivuaukeavan korin ulkomitat ovat: ulkopituus 13460 mm, leveys 2600 mm (45 mm seinät ja lämmityslaite) ja korkeus 4200 ja sisämitat vastaavasti: pituus 13290 mm, leveys 2496 mm ja korkeus 3170 mm.

Lattia koostuu 45 millimetrisestä lankusta ja terästurkkilevystä, mikä ei ole ehkä kevein rakenne, mutta varmasti kestävä kovassa käytössä.

Seinä- ja kattoelementit valmistetaan NTM:n tehtaalla itse, jolloin mitat ja laatu vastaavat vaatimuksia.

Tämän perävaunun etuseinä-, katto- ja ovirakenne ovat NTM:n vakiomalliset. Sivuoviratkaisu on NTM:n niin sanottu ”kelluva malli”, joka mahdollistaa ovien käytön myös epätasaisella pohjalla, esimerkiksi maastossa. Sivuovien lukot ja kahvat ovat ruostumatonta terästä samoin kuin takaovien tuplalukot. Oviaukkojen reunaprofiilit ovat eloksoitua ruostumatonta terästä.

Perävaunun valot ovat pääosin led-valoja

Erikoisvarusteet – vaikka tukinajoon

Kuormatilan lämmitys perävaunussa on hoidettu Polarn Flexi 8000 –lämmittimellä ja sisäilmankierrolla. Lämmitin on asennettu perävaunun keulaan ylös ja polttoainesäiliö alas.

Välitasojärjestelmä on 22 välipalkilla, jolloin kahden palkin kuormankestokyky 2000 kiloa.

Järeitä NTM-JM – sidontalenkkejä on lavan pohjassa 13+13 kappaletta ja lisäksi on 13 siirrettävää sidontaliinan kiristintä, jotka voidaan kiristää normaalilla hylsyräikällä.

Pitkän tavaran kuljetuksia varten kuormatilan lattian vasemmassa reunassa on viidessä kohtaa kolme eri paikkaa pystytolpille kuorman leveyden mukaan. Tolppien etäisyydet etuseinästä mitattuna oat: 1300, 3300, 5200, 7800 ja 11300 mm. Poikkipalkit ovat molemmin puolin lähellä tolppaa tukien sitä. Kuormatilan oikealla puolella neljän tolpan välit ovat edestä mitattuna 2250, 3780, 2350 ja 2920 mm. Jokaisen tolpan päässä on yksi sidontalenkki. Tolppien väli on 2300 mm, kun ne on asennettu ulommaisiin paikkoihinsa.

Alucarin puutavarapankoille (100x60x5 mm) on viisi paikkaa perävaunun vasemmalla puolella edestä mitattuna 2250, 3780, 2350 ja 2930 mm, mitkä mahdollistavat vaikka tukkikuorman kuljettamisen.

Tekniset tiedot:
Ulkopituus 13460 mm
Sisäpituus 13290 mm
Ulkoleveys 2600 mm
Sisäleveys 2496 mm
Ulkokorkeus 4200 mm
Sisäkorkeus 3170 mm
Lastauskorkeus 990 mm
Etuylitys 1600 mm
Takaylitys 3710 mm
Renkaat 255/60-19,5 Michelin Maxi Trailer
Lokasuojat Parlok
Vetoaisa AT-Luft 1910, 2250 mm, silmukka 50 mm
Sidontapisteet 13+13 malli NTM –JM + 13 siirrettävää
Miika Nyrö

Lue seuraavaksi